照常理来说，每到这个季节，国内的摩托车厂商该“消停”了，毕竟冬天俨然不是一个骑摩托车的好时节。但是就在今天，国内摩托车厂商飞肯在北京金港赛道发布国产首款单摇臂入门级跑车FKM 3GP。售价与之前网传的一样，19980元。只是”首款单摇臂跑车“这个噱头难免有些牵强，毕竟升仕310系列以及星罗400在单摇臂的运用上，确实要比这台FKM 3GP要早一些！

其实早在2015年，这台FKM3GP就曾曝光过，为什么5年之后才发布，厂家的说法是，这台车势必要被精心打造成一款具有自主创新，外观与口碑不差的车。而厂家表示，这台车为什么命名为FKM 3GP？原因是主要用于出口，而国内销售的车型则是250cc排量，命名为FKM 25GP……为什么历经5年才发布？是潜心研究还是配件原因？具体情况我们不得而知，总之，人家真的把车造出来了。

动力方面，这台车的核心引擎与春风250cc属同款，单缸水冷，最大马力27.9hp/9750rpm；最大扭矩22N.m/7500rpm。据封闭测试场地测试，此车极速130km/h。对于一台250cc排量，净重154kg的入门级跑车来说，130km/h的极速够用了。

作为此车的另一大卖点”单摇臂“设计。据说，之前因车重问题导致初版的单摇臂在操控方面存在瑕疵。而最新发布的单摇臂版本属于二次开模。不管是外观的细腻程度还是轻量化方面，都超越了一代，所以说，飞肯还是很在意用户的体验，这一点也是很多国产厂商值得学习的地方！

仪表方面，该车采用的是一块TFT全彩，全视野IPS显示屏与玻璃全贴合工艺。IPS显示屏其实大家并不陌生，苹果手机的显示屏大部分都是IPS材质。这块显示屏还具有自由切换亮度的功能。所以说这块显示屏，不管是从可视度方面还是智能体验方面，都不会差强人意的！

油箱方面，该车的油箱容积17L，续航里程不必担心。这个容积其实也是听从了大部分摩友的建议而设计的。其实有时候摩托车厂商也是不得已而为之。说实话，跑车搞一个大油箱，总感觉不伦不类。那又怎样？”大才好“是这个时代的原则。“不要你觉得，我要我觉得”，是啊，毕竟消费者的觉得，才是正确的觉得！

其他方面，该车配备ABS防抱死系统，整车LED光源，分离式手把设计。倒置41mm前减震，CNC两段可调式脚踏。轮胎采用的是CST正新半热熔轮胎。总之，现阶段同级别的车该有的配置，在这台车上，全部都展现给你。

小编总结：在这个拉力车以及复古车横行的时期，偶然发布一台跑车确实能让人赏心悦目。说实话，单看价格和配置，这台车绝对是性价比之王。但是，品控和质量也是消费者关心的重要因素。

那么，对于这台19980元的入门级跑车，你的想法和建议是什么？欢迎大家在评论区畅所欲言！

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