近日，一档新出的综艺节目《奋斗吧，主播》爆红网络，首期节目便迎来了包括蔡少芬、陈法蓉、高秋梓、何洁、黄奕、李彩桦、李艺彤、汪聪、王琳、叶璇、赵奕欢在内的25位高流量女艺人集结，组成了一波强大的明星直播阵容。这档节目之所以能够爆红，究其原因，除了明星们自带的个人魅力之外，与她们能够放下明星身段，去尝试更接地气的定位转型也有很大关系，也因此深受年轻群体的喜爱。

回观车市，近年来不断在尝试转型的车型也不在少数，第八代 凯美瑞从油腻转向个性，第十代雅阁从沉稳转向精致，就连曾经“三宝之一”的索纳塔，也从第十代开始由大气范转向了时尚范。它们也无一例外的开始走起了“接地气”之路,开始着重于对话年轻消费者，那么谁的转型更彻底呢？我们今天一起来看看。

设计对比：第十代索纳塔年轻化更彻底

从时间线上来看，凯美瑞的换代时间最早。第八代凯美瑞摈弃了过往那沉稳中庸的设计理念，夸张的进气格栅与凌厉的大灯造型，视觉上颇具冲击力。但是通过平和的侧身线条、传统的三厢造型和中控的设计及用料仍不难看出，丰田保守的性格并没有完全丢失。

随后便是十代雅阁，同凯美瑞一样，相比上一代，亦可谓是翻天覆地，并且相比凯美瑞，雅阁的年轻化做得更彻底，溜背的轿跑车身、运动感十足的前脸，很具年轻色彩。不过对于十代雅阁的外观设计，却也有不少声音说十代雅阁像极了大号思域，虽然年轻了，但少了B级车的那种精致感。并且在内饰上，十代雅阁也和凯美瑞一样，选择的走规整务实的路线。

相比之下，最近刚换代的十代索纳塔在我们看来设计年轻化要彻底许多。在Sensuous Sportiness感性运动的全新设计理念下，遍布车身的凌厉线条、舒展动感的溜背造型以及贯穿式的尾灯组、鸭尾式扰流板等，这些组合起来让第十代索纳塔很具动感和张力。当然，我们认为这也同索纳塔比凯美瑞&雅阁换代更晚，以及韩系车追求潮流的设计理念有核心关系，毕竟当初第八代索纳塔的流体雕塑造型可谓是颠覆了当时整个B级车市场追求中庸稳重的风格。

且与凯美瑞、雅阁不一样的是，索纳塔的内饰同样充满了时尚的气息。贯穿式中控屏、触摸式空调控制面板、SBW按钮式电子挡杆等等，在强调实用性的同时，也不乏一定的科技感。

不过话也说回来，审美本身也是主观性很强的一件事，人各有异。就我个人而言，作为一名90后，我会更倾向于选择第十代索纳塔，因为它与我骨子里那个性张扬、不随大流的性格十分契合。

智能科技：三者都齐全，第十代索纳塔更丰富

除了设计，要提年轻化，智能科技也绝对是绕不过的一个词，毕竟早有报告指出，智能化已成为年轻人生活中不可或缺的一部分。那么在这一方面，三款车做得如何呢？首先还是以凯美瑞为先，在凯美瑞身上你能够找到自动紧急刹车、自适应巡航、自适应远近光灯等时下主流的智能驾驶辅助装备。不过在同样主流的车联网系统上，凯美瑞至今仍然是缺失的。

雅阁方面，自动紧急刹车等智能驾驶辅助装备同样未缺席，而且相比凯美瑞还多出了车道保持辅助，自适应巡航也升级到了全速域。车联网系统方面虽然在少部分车型上有搭载，但使用过的朋友应该都知道这套系统使用体验并不佳。整体的表现和凯美瑞比较接近。

而有一说一，相比雅阁和凯美瑞，十代索纳塔在智能化这块要做得好很多，首先在雅阁&凯美瑞身上能够找到的智能驾驶辅助装备在第十代索纳塔上皆能找到，但是它还多出了交叉路口防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LVDA前车出发提醒等多项目前同级唯一装备。同时智能网联3.0系统能够支持智能语音交互、在线导航、在线音乐、BLE手机蓝牙钥匙、车家互控、远程车辆控制等功能，人机交互体验上符合国内消费者的用车习惯。

动力对比：第十代索纳塔配2.0T动力，更激情

说到年轻化的转型，自然也少不了性能的加持。在这点上，三款车由于都是本品牌的B级标杆车，自然在动力、底盘等大件上也最不留余地。

在动力方面，虽然凯美瑞顶着一个年轻运动的外观，但是在骨子里依然是丰田一如既往的家用性格，不论是2.0L、2.5L自然吸气发动机还是2.5L油电混合动力，追求的都还是燃油经济性和舒适性。其实在我们看来，凯美瑞如果能够用上涡轮动力，更能发挥出TNGA架构下轻量化、低重心的运动潜力。

十代雅阁相比则在动力性上好很多，看家的地球梦1.5T发动机名声在外，在动力性和燃油经济性上均能做到同排量发动机领先水平，同时机械调校水准在同排量发动机中也是标杆级。但匹配的CVT变速箱却始终让人感觉少了点什么，毕竟海外是有2.0T+10AT版本。

最后再反观第十代索纳塔，全新一代的i-GMP平台同样亮点十足，轻量化、运动化的设计比起TNGA也不落下风，同样具有一种从容、舒服的高级感。而在动力上，十代索纳塔也是提供了1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力组合，前者通过引入全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术后，百公里油耗仅为5.6L，与凯美瑞的2.0L车型相当；后者的百公里加速仅为7.7秒，胜过使用1.5T动力的雅阁。从某种意义上来讲，第十代索纳塔的动力配置更像是雅阁和凯美瑞的结合，在意油耗的消费者可以选择1.5T的版本，而追求性能的消费者可以选择2.0T的版本，做到了最大适应化。

而除了产品上的年轻化，在我们看来要真正做到彻底年轻化，接地气的价格也是不可或缺的。很多年轻人都是刚刚走入社会不久，经济实力有限，如果一款产品不能做到高价值感，我们认为它就不能算一款彻底的年轻化产品。这一方面三款车型表现如何？

通过图片其实不难看出，指导价最低的索纳塔，在实用性配置层面却是全面碾压的，当然，也不仅仅是在第八代凯美瑞和第十代雅阁面前，纵观整个细分市场，也鲜有能与第十代索纳塔在配置层面相较高下的车型。所以，也并非两款日系车不够厚道，只是奈何韩系车在配置方面一直独居优势。

小评： 就像《奋斗吧，主播》里面的明星们转型主播去贴近年轻群体一样，以雅阁、凯美瑞、索纳塔为首的这些以往人们眼中老派的B级车们也都在竭力转型去迎合当代年轻人的喜好。而通过一番综合对比不难发现，相比雅阁&凯美瑞，第十代索纳塔确实要转型得彻底也更具决心一些。而且对于今年“18岁”的北京现代而言，第十代索纳塔也是北京现代重启新篇章最关键的一款车，会用最好的技术、最好的工艺、最好的品质来确保产品的万无一失。所以若你是一位年轻消费者，我们认为第十代索纳塔是值得你重点关注考虑的。

Ps：部分图片来自四三车库