11月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成正式下线。新一代动力总成，分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，覆盖高效燃油、混动、纯电领域。

这次下线的GW4N20发动机刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机名单，9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器。

GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术，热效率38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等技术，较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低约10%，搭载长度也缩短约10%。

在用户最关心的经济性上，基于国标油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%，与高燃效发动机默契配合，降低了用户用车成本。

9HDCT变速器，是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器，基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT变速器基础上匹配P2模块，不仅集成多项控制功能，还采用先进的绕线方式，最大功率120kW，峰值扭矩330N·m。

GW4N20发动机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更节能减排效果。

这次发布的新一代动力总成，发动机、变速器及相关控制软件，皆由长城汽车自主研发，在后期的车型开发中，可提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度，为更高级别自动驾驶铺路。

长城汽车新一代三合一电驱动总成，即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电磁噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势。

新一代三合一电驱动系统，电机功率范围覆盖35kW—200kW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布置，NVH表现优异。

长城汽车新一代动力总成得以顺利下线，蜂巢易创扬中产业园先进的制造技术提供了有力保障。

蜂巢易创扬中产业园为长城汽车新一代动力总成提供了保障。仅其变速器装配车间，就配置了10台（ABB/FANUC）机器人。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台，年总产值逾百亿元。

长城的动力总成现在不止自己用，还会作为一个单独的品牌向其他品牌输出产品，说不定以后合资品牌也会用，让我们期待一下吧，期待自主品牌更加的强大。