如果你也像我一样，三十岁左右的年纪，站在锐气和稳重的交汇点，一手忙着事业，一手顾着家庭。你朝九晚五在城中奔波，但偶尔看武侠片，还是会心潮澎湃，憧憬有朝一日仗剑行侠，闯荡江湖。那当你看到雪佛兰开拓者，也可能会像我一样，生出一种找到江湖知己般的惊喜！

看车先看脸，开拓者有足够的实力赢得你的芳心，见到它的第一印象，便是颜值即王道，单凭犀利、冷酷的外表，足以让消费者们为此倾心。更何况，开拓者并不是单纯注重外表，内涵也是它的亮点，里里外外优秀的基因，赋予它十足的竞争力。

说它之前，我们先聊一下雪佛兰这个品牌，在它老家是个全能手，无论是小镇青年、城市精英，还是白宫总统、外勤特工，都是它的用户，甚至可以说它是通用旗下最大的汽车品牌，在国内市场，同样占据相当大的保有量。

雪佛兰在国内始终缺少一款与同级7座SUV正面抗衡的产品，所以，开拓者的到来，首先要在外在气质赢得对手，我们从它的外观讲起。

通用给它的定位是更年轻、更运动，这些在它的外观上表现的淋漓尽致。

犀利的分体式大灯配合双格栅，攻击范儿十足，前脸表现出来很强的未来感，而且LED大灯、LED日间行车灯以及自动头灯都是全系标配，实拍车型还配有自适应远近光的功能。

外观配色也深得我心，全黑色让一台中大型SUV的年轻感更足，有一股“黑武士”的味道，就连21英寸的“大脚”也没有放过，对于“帅”的形容就不过多描述了。

此外，纵使车身尺寸近五米长、近两米宽，轴距达到2863mm，但车身线条如刀削斧砍般凌厉，砍掉了臃肿，只留下凌人的气势，RS版车型则更具视觉冲击力。

车尾造型少了一丝犀利，更多的是一种沉稳、务实，没有因为需要容下第三排和足够的后备厢空间，而加入多余的修饰，整体比较干练，双边共两处的排气管口也增强了车尾的运动感。

还有这些黑化logo和红色“RS”标识，甚至给我们营造了一种性能车的感觉，年轻、动感表现的淋漓尽致。

如果你单纯以为开拓者是一台专注于外观的车，那真是大错特错了，颜值即王道的同时，进入车内你才会发现，开拓者的内涵同样留给了消费者。

至于车内布局设计，有一股科迈罗的味道，用料和做工很踏实，采用大量的软性材料覆盖，手感和做工没得说，再配以全景天窗，车内表现出十足的档次感。

方向盘的造型更有一股硬派越野味儿，手感不错，粗细适中，多功能按键尺寸很大，操作起来也极其的方便，最主要的，它还带有方向盘加热的配置。

8英寸的液晶显示屏读取信息非常的方便，调节也很简单，画质及色彩搭配的使用也相得益彰。

空调旋钮也极其有趣，转动出风口边缘的红圈，就可以实现空调的温度调节。

下方还带有双Type充电口，对于手机不离手的今天，确实很照顾消费者。

10英寸的中控屏幕分辨率及画质十分清晰，其中全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能，功能性十分丰富。

至于它的配置也足够赢得消费者青睐，实拍车型中并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等的安全辅助配置，前后雷达、360°全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车等等的辅助配置。

特别提一下360°全景影像的使用感受，首先画质足够清晰，车辆四周都能一览无余，其次角度很贴心、很人性化，可以随意切换到任意角度，避免了视野盲区。

我想表扬一下座椅，很宽大很舒服，特别对于我这种身材偏胖的驾驶者，支撑性不错，主副驾驶多向电动调节、通风、加热，头部、腿部都可根据自己体型调节，非常方便。

第二排座椅支持座椅加热的同时，还支持前后移动，可以灵活地运用车内空间，让第三排乘客乘坐更加舒适。

至于空间问题，体验者身高180cm，身材偏胖，得益于开拓者的高度，前排至第三排头部都有不错的表现，调整好驾驶姿势后，如果在第二排留下一拳左右的富余，此时第三排的空间仍然很可观，对于身高或者体型稍小一点的乘客来说，就很宽敞了，空间上不用过多担心，长途旅行乘坐可以接受。

还有一个很人性化的配置，后两排座椅采用电动调节的方式，可以很轻易地把座椅一键放倒，不夸张地说，放倒后真的都可以当床用了。后排全平地板让乘坐者舒适度也大有提高，全车37处储物空间，正常使用完全不在话下。

说到这，我们也能发现，开拓者在追求颜值的同时，也不忘对于内涵的打造。它搭载的是一台2.0T可变缸发动机，237匹马力、350N·m的峰值扭矩，与之配合的是9AT变速箱，还搭载了Twin-Clutch智能四驱系统，可以满足不同路况的需求。

还有一点不得不提，那就是它的性价比，价格优势足够明显，里里外外也不虚它的竞争者，追求颜值的同时，内涵也没有落下，如果你也想拥有一台高品质的中大型SUV，而且唯性价比至上的话，除了开拓者，还有谁?犀利动感的外观、非凡质感的内饰、同级领先的智能科技，再加上“2T9”的迅猛动力，雪佛兰开拓者将带给您无与伦比的驾驭体验，期待您到店试驾!