前段时间海外完成动态驾驶测试的梅赛德斯-奔驰GLB 250，引得国内市场的一片哀嚎，尽管国产GLB在上个月才卖掉5800台，这让它在合资7座SUV市场当中仅次于丰田汉兰达，但仅提供1.3T发动机的选项，使得其还是常常遭遇了消费市场"用车乏力"的吐槽，而拥有2.0T的GLB 250自然也就加剧了消费市场对1.3T的反感程度。

然而，在今年的广州车展上，国产奔驰GLB级却将会让美规、欧规车黯然失色，因为将亮相广州车展的GLB级，是一台梅赛德斯-AMG GLB 35。

外观设计

GLB 35不是全球市场都有吗，为什么它能在美规、欧规车面前取得优势呢？因为它是一台北京奔驰国产的AMG。

这是继北京奔驰AMG A 35L之后，来自中国工厂的第二台AMG，它上一次亮相法兰克福则是以海外原型车身份到来的，如今的引入势必会大大降低产品门槛，而这也是国内消费市场所看重的。

有了法兰克福作为前哨站，这次亮相广州的国产版本在视觉上其实不并不具备多么强力的新引力，可就从视觉效果而言，GLB 35还是值得我们拍拍马屁的。

AMG GLB 35这次的改造，并不单单是换上一套运动外观套件那么简单。在继承标准版车型大灯的情况下，进气格栅的边框形态已经发生改变，独属于GLB级的对称对变形结构，变为了对AMG铭牌来说具有象征性意义的开阔式格栅，黑色十字中网让高亮三叉星格外醒目。

更夸张的是，GLB 35在保险杠、导流孔与运动护板等结构处置中，使用了更强硬的形态，扰流板是在高性能跑车当中常见的鲨鱼鳍样式，在边缘上开放式包围也完全是按照空气动力学要求进行的。

换句话说，在GLB 35身上，我们将会见到更加完整且纯血统的高性能套件，而非AMG-Line外观运动套装那么简单，这在此前的AMG A 35L当中是找不到的。

车尾的处置也是很到位的，梅赛德斯工程师在灯组等可以展示品牌特色的区域，放入了更多个性化的东西，虽说灯腔排列组合、运动保险杠等区间看上去会稍显复杂，但合理的区间覆盖面积会让它在比例上显得十分协调。

内饰设计

相比于外观上的改造，内饰部分其实已经是老一套了。我们在国产的A 35L与进口的A 45车舱里，几乎看到了相同的设计布局。

只不过拥有更大横向面积的紧凑型SUV，会在金属面板与碳纤维材料的结合中更灵活一些，尤其是在副驾驶、内门板两个区域的装饰包围，仍可以展示梅赛德斯长久以来的设计优势。

相比之下，前挡板中所使用的基础覆盖材料会稍稍有些掉价，它的上挡板与空调出风口边缘包裹虽都是软质地材料，但其看上去很像是升级版搪塑工艺，这与其他区间中的皮革、金属与烤漆面板可不太相符。

车载功能

当然，GLB级作为A级、GLA级的衍生物，其还是继承了奔驰紧凑家族的两大技术优势。

一个是与MBUX信息娱乐系统配套的全液晶仪表盘与一体化触控屏、一个是属于AMG的平底式运动方向盘，前者能够在语音识别、触控以及触摸面板的多种操作下，变得更加流畅，而后者则将会在Nappa打孔真皮材料的覆盖下，提供BBA三者之中最佳的把握与操作质感。

座椅布局

比起内外设计，三排7座布局的保留是令我们没有想到的。通常情况下，一台7座SUV在转换为高性能版本的过程中，都会拆掉第三排来优化性能效率，可无论是法兰克福上的首发车型，还是将在广州出发的国产版本，都将会把更实用的7座保留下来，这使得GLB 35有望成为国内市场当中跑得最快的7座车。

动力总成

就动力而言，2.0T涡轮增压发动机将会在传动上与8速湿式双离合相匹配，高达306Ps的最大功率与400N·m的峰值扭矩，在4MATIC四驱系统的支持下，可以在5.2秒内完成0-100km/h加速任务。

其中，8速双离合变速箱将具备RACE START弹射起步功能，而4AMTIC四驱系统除了提供输死、湿滑、运动模式外，还将提供AMG才有的运动+与个性化定制模式，车辆的驾驶乐趣将会由它们充分表达出来。

评在最后

AMG GLB 35注定不会是一台走量的产品，毕竟7座SUV的意义本身就是实用性，而这与AMG的驾控调性完全不相符合，我们可以说GLB 35本身就是一个矛盾体。但不论如何，这都是梅赛德斯对于一个细分市场环境的重新定义，换句话说，它的象征意义或许比销量要重要得多。