2020广州国际车展如期而至，作为年底国内最后一场重要的大型车展，也成为了各大车企竞相“放大招”的舞台。广州作为一线城市，资产多身家高的富裕人士很多，特别是最近几年因为房地产开发，也让很多人变得更加富裕。那么今天咱们就以一位富裕人士（土豪）的视角，来瞧瞧在广州国际车展上买些什么车。

本文关联车型： 奔驰迈巴赫S级，奔驰迈巴赫GLS级，宾利欧陆GT Mulliner敞篷版，保时捷911 Targa 4S 经典重现特别版。

商务出行最佳伴侣，全新迈巴赫S级

奔驰最豪华的车型在迈巴赫的加持下从“豪华”升级为“奢华”。全新迈巴赫S级延续了全新S级的整体设计，全新设计多边形竖直散热格栅，带镀铬筋线的发动机舱盖，中网采用纵向排布的直瀑式造型，新车首次引入分界线设计的迈巴赫专属手工喷涂双色车漆与带有迈巴赫字样的专属轮圈，处处体现出不凡的贵气。

新车拥有更长的车身和轴距，在加长这件事上，延续了奔驰品牌一贯的高水准。车身整体比例未有明显改动，加长部分仅体现在宽大的C柱三角窗位置，既保持着车辆侧面自然连贯的整体比例，同时也扩充出更大的后排腿部空间。

配合C柱上带背光照明的迈巴赫品牌徽标，整体豪华感相比普通奔驰S级提升明显。

后排独立行政座椅既可移动办公，又能深层放松。腿托和脚托的调节行程分别增加了50mm和10mm，配合电动伸缩腿托按摩功能和肩颈部加热功能，将豪华舒适深入每一个细节。电动后门可由后排乘客通过手势控制自动开合，也可由驾驶者控制。

动力方面，迈巴赫S680搭载6.0L双涡轮增压V12发动机，最大功率611马力，最大扭矩900牛·米，并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。

迈巴赫S 580则搭载V8发动机，匹配最新一代48V智能电机系统，最大功率503马力，最大扭矩700牛·米，电机可瞬时输出额外的20马力功率和180牛·米扭矩。

迈巴赫首款SUV，迈巴赫GLS级

迈巴赫S级可以完全胜任市区的日常使用，不过这款车只是刚刚进行了全球首发，到最终进入市场还需要一些时日，着急用车？那就看看这款来自迈巴赫品牌的首款超豪华SUV车型——迈巴赫GLS级。

这款车在普通奔驰GLS级的基础上进行了专属的“奢华”改造，是迈巴赫品牌旗下首款SUV车型，车头使用了面积更大的进气格栅，并采取纵向多辐式设计来强调豪华气质。下方格栅采用密集的镀铬中网，并增加了镀铬护板，威严豪华自成一派。

新车可以提供四座和五座两种座椅布局，四座布局的重头戏自然是在后排。后排配备了带腿托的独立行政级座椅，椅背倾斜角度最高可达43.5度，腿部空间最大达到了1.34米。中控台可控制后排座椅的加热、通风和按摩等功能。

动力方面，迈巴赫GLS 600搭载4.0升V8发动机，最大功率558马力（410kW），最大扭矩730牛·米，其0-100km/h加速时间为4.9秒。而GLS 480搭载3.0升L6发动机，最大功率367 马力（270kW），最大扭矩500牛·米，其0-100km/h加速时间为6.6秒。两款发动机均搭载48V ISG智能电机系统，全系匹配9速变速箱，并且匹配空气悬架。

除了常规的舒适，运动等驾驶模式，这辆车还提供了一个独特的“迈巴赫”模式。在这个模式下，发动机和变速箱的运转噪音会被大幅抑制，后悬挂也会更加积极地抑制车身颠簸，从而提供极致的舒适性。目前迈巴赫GLS级车型，已经正式上市，厂商建议零售价：158.8-273.8万元。

老板的私人豪华座驾，宾利欧陆GTC

宾利欧陆GT Mulliner Convertible（敞篷版）车型。新车此前已经通过线上的形式完成了首发。宾利的Mulliner部门一直以丰富的私人定制化著称，而此次发布的欧陆GT Mulliner Convertible车型也正是在定制化和精细化方面进行了升级。

此次发布的欧陆GT Mulliner Convertible以“Double Diamond”为主题，其车身格栅均采用了银/黑镶嵌的双菱形格栅，包括前中网和翼子板下方的通风口部位。

新车配备了22英寸的全新造型轮圈，同样采用银/黑搭配的配色，同时轮圈中央的宾利LOGO还采用了浮动式设计，可在车轮转动时保持静止。宾利还为新车提供了61种Mulliner扩展漆面颜色可供选择。

宾利Mulliner部门同样为这辆欧陆GTMulliner Convertible加入了大量“Double Diamond”主题的元素，最明显的便是遍布座椅、门板以及后敞篷盖板处的双菱形纹理真皮，同时由两种不同颜色的缝线进行装饰，其每处双菱形图案由712针组成，整个车厢的缝线共达40万针，充分展现出了宾利Mulliner定制的精细与奢华。

欧陆GT Mulliner Convertible与普通版车型保持一致，将搭载6.0T W12发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900牛·米。传动匹配8速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为3.8秒，最高车速333km/h。

无法抗拒的经典，保时捷911 Targa 4S

保时捷911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版）新车基于保时捷911 Targa 4S由Porsche Exclusive Manufaktur 部门打造，将现代911设计与上世纪50至60年代初的历史设计元素完美融合。

该车全球限量发售992台，独特的樱桃红金属漆颜色搭配金色车标与白色拉花看起来复古又独特。前翼子板上的箭头形赛车运动元素尤其引人瞩目。真实地还原了50年代的外观风格。

内饰整体的风格设计也是相当独特，座椅和门板等位置都采用了阿塔卡米色灯芯绒。从1952年开始，这种柔软的灯芯绒就出现在保时捷356的内饰中。

动力方面，搭载V6双涡轮增压水平对置发动机，传动匹配8速双离合器变速箱，最大功率为450马力，峰值扭矩530牛·米，其0-100km/h加速时间为3.6秒，最高车速304km/h。

特别版融合了五六十年代的设计元素，进入车内好似时光倒流，虽然它在性能上无法与保时捷GT系列相比，与众不同的东西才更加具有收藏价值和显示出主人不凡的品位。

目前该车型已开放预订，售价为216.1万元人民币，新车并将于2021年第一季度正式交付。

纯粹的后驱蛮牛，兰博基尼Huracán

从1968年那台开创了中置后驱超级跑车时代的兰博基尼Miura开始，兰博基尼就成了超级跑车中的异类，不追求赛道圈速，只为让驾驶员享受最大的刺激感。很多人说搭载V10发动机的入门级超级跑车Huracán驾驶起来过于理智，让其成为更加好上手的兰博基尼，而Huracán EVO，虽然终于有了一丝兰博基尼的疯狂，但还是被四驱系统封印了兽性。

这时候兰博基尼Huracán EVO RWD来了，新车外观设计灵感来自于鲨鱼鼻，整个车体精妙的结合了空气动力学，整体造型低矮扁平充满运动感，前脸取消了“Y”型扰流套件，改为设计成八字形，并采用了更宽大的进气口，并装备有空气动力学系统，驾驶舱位于车身中部，再加上中置后驱布局，为车身带来了更加平衡的前后配重比。

新车搭载了5.2L V10发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机最大功率610马力，峰值扭矩560牛·米，其0-100km/h加速时间为3.3秒，最高车速325km/h。

兰博基尼Huracán EVO RWD既是一台专属于驾驶者的座驾，也是一种生活方式的选择，为驾驶者带来“回归后驱本源”的纯粹驾驶乐趣。

2020广州车展上展出的这些豪车可以说是最为吸引观众眼球的，不差钱的广东土豪老板会选谁呢？都是成年人做什么选择题，当然是全都要！不过把这些车全都买回家，几乎真的可以满足生活中各种场景的用车以及出行需要。

不过这些豪车很多都需要预定，随后还有很长的交付期。而大多数一线城市都有限牌政策，即便不差钱全买回去，停车以及后续维修保养都是个问题。

这时候我倒是觉得，选择一家专业的高端出行服务商真的很有必要，豪车商务接待，自驾超跑出行，工作与生活，全场景全满足，从此告别购车后的各种琐事，用更多的时间来陪伴家人，感受生活的美好。