转眼之间2020年的11月也已进入下旬，年初令大家人心惶惶的那场“天灾”，也已经不再被大多数人重视。

尤其在人头攒动的广州车展会馆面前，作为2020年最后一个国内大型国际车展，无论是汽车品牌抑或是媒体们，都在对各个品牌展位进行观望，对于媒体来说无非是发掘新资讯；然而对于品牌而言，则是怕“同行”在这最后一场车展中来一手“王炸”。

其中因为国内消费水平的不断升级，传统豪华汽车品牌和合资品牌也未能全方面满足消费者的购车需求，在此背景条件下，自主豪华品牌也得到了在夹缝中生存的空间和消费者供给的市场土壤。

在众多自主豪华汽车品牌之中，长城系的WEY、吉利集团的领克、奇瑞汽车的星途以及“共和国长子”一汽红旗，是目前收获较多市场认可度的四位“老大哥”。

广州车展中的WEY 坦克300开启预售

WEY坦克300在今年的成都车展、北京车展已经分别亮相和公布部分配置。而在本次广州车展中，这款预热了小半年的车展以17.58-21.38万元的价格开启预售。

对于坦克300这款车，无论是从产品力抑或是品牌形象而言，都不是WEY汽车能够将“自主豪华越野”的标签贴在品牌之上的明智只选。在三次国际车展中，我们都已经知晓了还未上市的WEY坦克300，具有如非承载式地盘、三把中央差速锁、坦克转弯、蠕行模式等一众和越野息息相关的配置。

但事实上长城汽车集团在越野车型方面的开发并没有足够丰厚的经验，要知道越野是一项对于车辆基础机械性能要求较高的事情，砸钱开发、研发甚至直接购买技术，那自然能够将车辆装备上一切花里胡哨的功能，但对于首批车主来说，这是不是“义务小白鼠”呢？

领克首款车型：领克01，迎来中期改款

作为领克旗下首款车型，领克01关注度自然不低。而作为领克汽车旗下第一款迎来中期改款的车型，在“家族化设计语言”的套路下，自然代表着奠定日后产品方向的意味。

在车展现场中我们能看到，全新领克01在前进气格栅、保险杠以及前脸导风口部分，都有不同程度的改变，搭配其暗夜特别版的配色，不用过分强调别的形容词，自然而然能让人联想到个性化、暗黑系等关键词。但矛盾点在于18万——20万的预售价格区间。

 一直以来我们都知道领克汽车具有“入驻高端豪华市场”的野心，但从过往领克01至领克06等车型的定价上即可看到，普遍徘徊在15万-20万左右的汽车消费市场，至于20万以上的车型，在本次车展之前的领克，仅有领克03+和领克01插混版突破了20万的定价区间。在这方面就已经说明了从吉利体系之下诞生出来的领克想要进入高端的阵营，无疑是难于上青天。现如今领克01中期改款车型的大胆定价，更像是领克汽车意识到自身问题之后的“破罐子破摔”。

红旗E-HS9

红旗汽车具有“共和国长子”的身份，其每一款推出的车型产品都非常吸引我们的眼球，而55万-75万的预售价，才是文中所有“自主豪华品牌”中，最有自信和底气的产品定价。

外观方面，新车前脸采用了直瀑式中网和分体式大灯设计，这也与红旗H9的设计风格类似，但尺寸更大的中网为新车营造出更为霸气的视觉效果。修长的前大灯组辅以灯带修饰，灯带一部分延伸至硕大的进气格栅两侧，几乎融为一体。前照灯下方配有雾灯，同样融入灯带造型。

车辆侧面造型沉稳大气，硬朗的腰线从前灯组一直向后延伸，为车身赋予更多立体感。可以看到，新车C柱和D柱采用了镀铬装饰，并且C柱采用宽幅镀铬饰板，这也是中大型SUV惯用的设计手法，很有气势。此外，新车还将运用当下流行的隐藏式门把手设计。

红旗E-HS9内部非常霸气的配备了4块屏幕，使车辆的科技感大增。此外，从官图我们首次获得了新车的后排信息。除了后排独立空调，两块大尺寸多媒体触控屏内嵌于前排座椅靠背后侧，令新车内部实现六屏联动。配置方面，红旗E-HS9将配备增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5米，全彩可视距离覆盖30米，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。

动力方面，红旗E-HS9将提供最大功率160kW和245kW两种功率的电动机，其扭矩分别为300Nm和450Nm。续航方面，新车将提供460km和510km两种续航版本的车型。红旗E-HS9还支持无线充电技术，即非接触式充电，无线充电8.4小时即可完成充电，效率及高。此外还将配备L3级自动驾驶系统以及双制动/转向系统。

汽车网评：本年度压轴A级车展——广州车展终于今日顺利举办

作为2020年最后一个重磅级车展，除了上诉的自主豪华品牌之外，我们熟悉的传统豪华品牌BBA，也在这次车展内集中于新能源领域进行产品较量。而自主品牌前期建立的新能源和智能网联等领先优势，也即将接受真正的考验。