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雪铁龙在90年代的老三样“富康、捷达、桑塔纳”之后就再也没有过当初辉煌的历史，国人对雪铁龙的认知也都停留在富康那个年代，到现在已经形成断档，不过随着元+的实施，雪铁龙的情况会变得更好。因此在本次广州车展东风雪铁龙还是带来了它的新车型，天逸PHEV 4WD。值得一提的是天逸刚刚获得了一项国际性麋鹿测试的冠军。

作为雪铁龙首款充电式混动车型，东风雪铁龙将PHEV 4WD放在天逸上，也是想继续押宝SUV车型。事实证明也的确如此，天逸目前是雪铁龙销量最好的车型。

天逸PHEV 4WD外观和普通燃油版的天逸没有太多区别，除了车侧翼子板的混动铭牌、车尾的混动标识和位于车身左侧的充电口外，和普通燃油版天逸外观上别无二致。

整车依然采用大量的圆角矩形元素设计，分体式大灯和悬浮式车顶对于法系来说只能说是常规操作，它们从来不缺乏新潮时尚的设计。

内饰部分也依旧和燃油版内饰基本相同，整体双拼色内饰和双拼色多功能方向盘，液晶仪表和中控屏幕，熟悉的飞机档杆，都和燃油版相同。区别就在于天逸PHEV 4WD电子档杆增加了B档，用于动能回收，档杆右侧也增加了驾驶模式选择按键。

动力方面，有了电动机的加入，搭配1.6T发动机组成了综合最大功率221kW，综合最大扭矩520N·m的强大动力单元。匹配爱信的8速自动变速箱，让强大的动力单元输出有可靠的保障。

天逸PHEV 4WD分为混动模式、运动模式、四驱模式和纯电模式四种驾驶模式。搭载13kWh的电池组，在纯电动模式下，续航里程为58公里，这能适应大部分的代步情况，经济性相当不错。

虽然天逸PHEV 4WD上市不算早，但面对大众探岳GTE和途观LPHEV时各方面表现都很出色。如果简单的只拿各自车型的PHEV车型作对比，天逸PHEV 4WD在产品力方面并不会吃亏。但这种PHEV车型的热销大多依靠于燃油车型良好的销量，才能站稳一席之地，这是天逸PHEV 4WD所欠缺的。

天逸PHEV 4WD的售价区间为23.47-26.47万元，在20-25万价格区间内的PHEV SUV车型中，天逸PHEV 4WD还是有一定的优势的。国产自主品牌的PHEV车型产品力大都不及天逸PHEV 4WD的产品力，甚至有些自主品牌造车经验都不够充足；再看合资品牌的这个价位的PHEV车型，和天逸PHEV 4WD相比平台尺寸有差距。

制约天逸PHEV4WD关键在于燃油版车型销量基础确实太差，但是咱们看看最近二手车市场的情况，从前被广大二手车商嫌弃的法系车最近成了香馍馍，因为收到二手车不久就能转手卖掉。说明国人对法系车的态度有所改观，而这也是天逸PHEV 4WD取得突破的有力武器。

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