今年，比亚迪从3月底推出“刀片电池”让纯电车在安全性能方面达到了一个新高度之后，后续的新车也是快马加鞭接连登场，先是比亚迪汉，接着推出了2021款唐和2021款宋MAX升级换代车型，然后又是金晨代言的宋Plus。随着车型阵营的不断扩展与强化，比亚迪品牌的影响力也迎来了新高度，旗下车型的销量逐步攀升。

借着此次广州车展，比亚迪再接再厉推出首款超级混动轿车 秦PLUS，新车定位紧凑级轿车，外观方面与比亚迪汉DM一脉相承，但更加年轻精致。同样，新车搭载比亚迪最新的超级混动DM-i技术，实现不充电情况下百公里3.8L的超低油耗。

线条美学发挥极致 为年轻再加码

比亚迪秦PLUS前脸延续了最新“Dragon Face”的设计语言，其中大尺寸的“龙嘴”前格栅和内部全新的“龙甲”设计，在视觉上还是营造出了强烈的冲击感。中间“秦”的汉字LOGO则采用了浮雕形式，整体极具设计感和精致感。

LED前大灯采用“箭羽”设计元素，刻画出深邃的龙睛眼神。车身饱满且富有张力的“游龙”腰线，塑造出蛟龙跃动的流线侧身线条，搭配大尺寸的多条辐铝合金轮毂，彰显出这款新车的年轻时尚与超强运动感。

车尾整体造型颇具层次感，尾灯组采用了具有“龙爪”风格的贯穿式设计，点亮后辨识度颇高。底部保险杠则为分段式设计，并辅以折线的造型，整体看上去立体感十足。整体的简洁线条、匠意细节为秦PLUS打造了最极致的美感，意在打破传统轿车形象，刷新感官认知。

超级混动技术 创造革命性油耗表现

秦PLUS作为比亚迪全球首款超级混动轿车，搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机，这款发动机作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。

此外，这款高效发动机还具备增大行程/缸径比、阿特金森循环、冷却EGR、降摩擦和优化控制系统这6项关键技术，最大功率为110Ps，峰值扭矩为135Nm。在与“E-CVT”变速机构匹配后，让搭载了超级混动技术的秦PLUS拥有低至3.8L/100km的革命性油耗，满油满电状态下，行驶里程可超过一千公里。

此外，秦PLUS拥有先天优势的电动驾控感，带来快、顺、静的极致体验。采用超级混动技术的秦PLUS在行驶的过程中拥有超强动力、超级平顺、超级静谧三大特点，行驶质感全面超越传统燃油轿车，颠覆了用户对传统轿车的驾控体验。

而秦PLUS另一大优势即不依赖充电，破解了新能源汽车用户的充电痛点，颠覆了用户对新能源车的习惯认知。

写在最后

说实话，今年以来比亚迪的强势发力我们有目共睹，通过不断提升旗下车型的产品力表现，让品牌也变得更具影响力，让越来越多的消费者对自主品牌的“含金量”有了更清晰直观的认识。全新到来的秦PLUS作为全球首款超级混动轿车，全面满足了消费者对低油耗和高性能的用车诉求。尤其是DM-i混动系统中的骁云-插混专用1.5L发动机带来的出色燃油经济性，更体现出比亚迪对轿车市场发起“反攻战”，势要重夺轿车市场的决心和信心。