2020年广州国际车展已经在11月20日正式开幕，这是本年度汽车行业最后一次盛会，多款重磅车型集中登场。不过从总体上看，广州车展的关注度和车型数量是难以与北京车展相提并论的，亮相的车型也以中期改款和年度改款为主，真正的全新车型算是比较少的。在众多改款车型中，就包括了北京现代ix35。

这几年韩系车的弱势有目共睹，销量一跌再跌，目前现代和起亚两个牌子加起来市场占有率已经跌破4%，成为合资厂商中名副其实的非主流。最近的几个月内现代和起亚接连推出了第七代索纳塔、第三代起亚K5、帕里斯帝、第四代起亚嘉华等重磅车型，试图重振市场销量。与此同时，现有车型的改款也是现代汽车复兴的重要一环，因此新款 ix35的亮相还是引起了不少消费者关注的。

外观

从外观上看，新车延续了现款车型的整体风格，但是在中网、大灯等细节上进行了全新设计，看上去比现款车型更加精致。

现款ix35由横向镀铬装饰条组成的点阵式中网在刚上市时比较惊艳，但现在已经明显过时。新车的中网尺寸更大，造型也发生了明显变化，并且与大灯融为一体，看上去更有攻击性。与此同时，中网内部也换成了目前最流行的蜂窝状结构，设计感大幅提升。

LED大灯的整体造型没有发生明显变化，但是比现款车型更加细长，更有运动感。与中网融为一体的设计手法也比现款车型更加精致。

两侧进气口的造型与现款车型比较相似，横向的黑色装饰条进行了亮化处理，同时在边框处加入了竖直的LED日间行车灯，增加了整个前脸的辨识度。

车身侧面设计与现款车型保持一致，平直的腰线和夸张的轮拱在现款车型上广受好评，新车予以保留。现款车型的车身长度为4435mm，新车加长至4500mm，内部空间上的提升还是比较明显的。

与现款车型相比，新车的尾部设计发生了明显变化，采用了流行的黑底色贯穿式尾灯，并且用现代品牌的英文字母取代了传统的品牌LOGO，看上去更精致，也更加时尚。黑色的下包围造型也进行了小幅改动，取消了现款车型上的镂空设计，尺寸也变得更小。

分体式尾灯采用了LED材质，内部结构也发生了明显变化，采用了不规则的对称设计，看上去更加精美，夜间点亮后有很高的辨识度。

内饰

内饰在整体风格上变化不大，最大的变动在于将现款车型上较为老旧的液晶中控屏换成了竖置的大尺寸中控屏，科技感更强。与此同时，新车还采用了三辐式D型多功能方向盘，空调出风口的造型也更加时尚。

内饰的整体做工比现款车型更加精致，中控台采用了大面积的软性材质包裹，缝线也比较精美。手套箱上方镶嵌有木纹装饰板，提升了整个内饰的档次感。

与现款车型相比，新车的中控屏尺寸更大，显示效果非常细腻，集成了GPS导航、多媒体播放、蓝牙电话、倒车影像等各种功能，并且支持手机互联，能够安装各种常用的APP，实用性更强。

值得注意的是，新车取消了现款车型上密密麻麻的空调控制按钮，空调调节、除霜、除雾等各种操作全部通过中控大屏实现，科技感更强，也比较符合目前“全触控”的流行趋势。

现款车型的档杆造型比较普通，新车升级为流行的游艇式档把，并且采用了金属与钢琴烤漆面板结合的材质，档次感大幅提升。

新车的座椅采用了打孔真皮材质，橙色的缝线起到了很好的点缀作用。但坐垫的长度稍短，座椅对人体的包裹性也有待提升。

后排座椅的坐垫比较宽大，能够对腿部起到很好的支撑作用。后排座椅中间设置了带杯架的中央扶手，但是缺少了中央头枕。

后备箱的空间比较可观，基本能满足家庭用户的日常出行需求。遗憾的是后排座椅不能完全放平，在空间的灵活度上有所欠缺，在一定程度上影响了实用性。

动力

动力方面，新车将继续搭载1.4T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，前者最大功率为140马力，后者最大功率为160马力。此外，新车将搭载7挡双离合、6挡手动和6挡手自一体三种变速箱。

小结：作为一款中期改款车型，新车的整体风格没有发生根本变化，但是经过多处细节的提升，让整个车看上去更加精致，尤其是大尺寸的中控屏给人一种耳目一新的感觉。不过现代品牌这两年积弱已久，新车在产品性能没有取得大幅提升的情况下，想要取得市场突破是比较困难的，因此合理的定价非常关键。