长安UNI-T曾经凭借较为出色的综合产品力，上市至今收获了相当不错的销量。在如此利好的大环境下，岂有不乘胜追击的道理？于是，最新车型 长安UNI-K诞生了。而比亚迪唐自从换代后就一直是这个级别中最强有力的选手，小鲜肉长安UNI-K相比之下实力几何呢？

外观

长安UNI-K的外观最大限度地保留了Vision-V概念车的设计元素，第一眼看上去更像是一台电动车，未来感十足，这样的设计相信能够讨好不少当下追逐时尚的年轻人，呈现出来的效果十分出众。

UNI-K的前脸虽然也同样采用了无边界进气前格栅的设计，但相比于UNI-T会稍有收敛，整个格栅的扩散效果也恰到好处。

这一代比亚迪唐在当初它面世的时候，就可以用惊艳来形容它，Dragon Face前脸造型具有相当高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的前大灯，十分大气，让人过目不忘。

长安UNI-K的LED前大灯的轮廓造型相当犀利，配合流水式的LED转向灯后，看着相当炫酷，官方称之为“星际战舰式前大灯”，别说看着还真有点星战道具的感觉。

比亚迪唐的全LED大灯相比之下造型更加传统，但是精致感和日常实用性一点不差。

长安UNI-K的车身侧面的造型设计更注重力量感的塑造，线条圆润平滑，扁平且狭长的车窗设计则颇具特色。在细节方面，从前翼子板沿着车窗下沿一直延伸到了车尾的腰线让它的车身侧面显得更加时尚。至于车身尺寸上，它的长宽高分别为4865/1948/1690毫米，轴距为2890毫米。

比亚迪唐的侧面依然是熟悉的样子，有一点比较独特的是，它的D柱位置并没有像DM车型那样采用悬浮式车顶，整体看上去比较素雅，但又不乏力量感。

长安UNI-K的车尾与前脸相比，设计元素更加丰富，同时设计风格也更加注重运动感的营造，整个造型看着颇有几分Coupe轿跑的味道。

唐的车尾造型我认为比车头更加讨喜，整体造型简单而不失特点，特别是贯穿式的尾灯设计让它在夜晚有着很高的辨识度。

内饰

内饰方面，长安UNI-K的设计也很有特色，给人的感觉是科技感十足，同时不乏档次感。其中，全液晶仪表盘是整套内饰最抢眼的细节，狭长的造型及大尺寸的可视范围让人印象深刻。

此外，大尺寸的中控屏也没有缺席。换挡杆及周边的按键、旋钮乃至杯架都采用了立体多边形设计。至于车内的配置，完全不用担心，你能想到的基本上可以在它身上找得到。

比亚迪唐的内饰设计的焦点自然就在这个中控大屏上面，靠它就能把目光吸引得差不多了，其它部分基本都不用怎么复杂的设计，干净清爽的线条就已经很能凸显这种科技感。所以唐的内饰造型上很简单，但同样能给眼球带来刺激，12.8英寸的大屏幕确实足够唬人。

双辐造型的方向盘十分少见，样式与早期款代号为W222的奔驰S级有些异曲同工之妙，同时双色设计的方向盘也增加了车内的档次感和格调。

长安UNI-K的电子挡把及周边的设计也富有个性，至于车内的配置，从实车来看十分丰富，各类舒适行、安全性及便捷性配置都比较齐全。

比亚迪唐则采用了相对传统的常规式按键设计，不过物理按键面积较大，同时也还有中文标识在上面，清晰好用。

在车内乘坐空间方面，长安UNI-K的表现相当不错，前后排不论是头部还是腿部空间都没有什么压抑感，视觉效果也比较通透。并且实拍车型还配备了国人十分喜爱的全景天窗。

比亚迪唐的空间表现同样不俗，第二排和第三排乘客都能找到相对舒适的乘坐空间，并且纯平的第二排中间过道让多人乘坐的舒适性大大提高。

动力

动力方面，长安UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，匹配的是爱信8AT变速箱。此外，它还将提供适时四驱系统供消费者选择。

而比亚迪唐的动力系统依旧是那台2.0T发动机+6AT的组合，发动机最大功率是192马力，最大扭矩320牛·米，放在同级别车型中来看并不算抢眼。

总结

从目前的静态表现来看，长安UNI-K是一款高颜值，但实力又不俗的中国品牌SUV，尤其是在设计方面的表现更为突出。现在最重要的，就是它上市后的价格。

而比亚迪唐的综合产品力确实很棒，亲民的价格也让它的性价比表现十分出色。作为比亚迪的旗舰产品，唐身负重任。未来将会面对长安UNI-K的直接打击，至于战果如何，不妨让我们期待一下。