2021款宾利添越车身侧面，前翼子板上的通风口以及贯穿前后的腰线隆起的后轮拱和飞驰线等经典的宾利家族设计风格一应俱全。添越采用多连杆前后悬架+空气悬架系统，而四驱系统则是以托森限滑中央差速器为核心的全时四驱系统，应付各种路况都是游刃有余。新飞驰V8是我们家族的最新成员，在我们位于克鲁的碳中和工厂制造。这是我们目前生产的第十款车型，我们非常期待将第一批车送到它们的幸运新车主手中。"负责制造的董事会成员彼得·博世说。第十款车型？新车还提供了自适应空气悬架，制动扭矩矢量控制，驱动动力学控制和电动转向等。同时，48V电动主动防侧倾技术（Bentley Dynamic Ride）和电子全轮转向都是可选的。一项非常重要的技术是V8的气缸停用系统，该系统在轻载条件下接合，从而提高了燃油经济性。
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