因为临近年底，所以广州车展也是一个新车扎堆上市的车展，东风本田参展的车型算不上多，但看点还是有的，就比如它旗下的全新纯电小型SUV本田M-NV，车展同步上市，售价14.98-15.98万。不过有看点不等于好口碑，对于东本旗下这款新车外界也是褒贬不一。

首先外观部分还是值得认可的，虽然它的整体流线很像本田XR-V，但在细节部分还是做了纯电车的优化。其采用了封闭式前脸设计，分体式大灯看起来也没有常规燃油车那般浮夸，车身侧面和车身尾部都可以看到XR-V的影子。其有着4324/1785/1637mm的车身尺寸，轴距为2610mm的轴距，空间在小型SUV中算中规中矩。

不过在此之前本田已经推出了一款小型纯电动SUV，也就是本田X-NV，二者车身尺寸相差无几，轴距更是一致。而这二者又非实际意义上双车战略的产物，所以本田同时推出两款差异化不大的新车意义并不是很大，也或许是本田看好国内未来的新能源汽车市场，此举为提前做的产品布局。

好在本田M-NV的续航里程算一个长处，其搭载一款最大功率为120千瓦的电机，虽然和本田X-NV动力输出数据一直，但前者有着480公里的续航里程，后者的续航里程为401公里，可以看出二者在储电能力和做功损耗方面还是有一定区别的。

值得一提的是，本田M-NV的车标并不是其常规的“H”标，而是采用了和已经停产的思铭一致的车标，这里面其实还挺有门道的：当年思域更迭至第九代车型，但八代思域在国内余温尚在，因而东风本田便抓住这一机会推出了“纯国产思域”、也就是思铭。再来看今天的本田M-NV，再次采用这一车标似乎标志着它本田血统的不纯正——不过当年思铭的不纯正也只是停留在名声层面，三大件是没问题的，今天的本田M-NV就不好说了。

因此不少用户就会很在意车标这一点，说白了就是“现在的车标15万不好卖，换本田标20万能畅销”，这一说法多少有些极端，但不采用原厂标这一点确实会让用户觉得新车“偏东风”而“非本田”，对此你怎么看？