广州人偏爱日系车也许还需要更多考证，但广州车展是日系车的主场毋庸置疑，毕竟广州本地有广汽丰田和广汽本田，同时也有日产的主力部队。恰巧一汽-大众华南基地在广州附近的佛山市投产。

如果你了解近年来广州及其周边地区的发展状况，你会发现广州与佛山正在逐渐一体化。据当地人介绍，从广州市中心到佛山市中心，仅30多公里，而且两城互通地铁交通非常方便。所以对一汽-大众来说，广州车展也是自己的主场。

本届广州车展，一汽-大众大众品牌携刚刚首秀的 ID.4 CROZZ、新CC猎装车、新CC以及全新数字高尔夫、探岳X、迈腾GTE等旗下主力车型参展，全面展示一汽-大众大众品牌在电动化、数字化等领域的前瞻技术成果。

说到一汽-大众展台的C位，毫无疑问是ID.4 CROZZ，因为它不仅可以代表纯正德系基因，同时也象征着一汽-大众面向未来的升级转型。ID.4 CROZZ整体造型极具未来感，柔和流畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合，外加智能交互灯语、3D LED尾灯、光带代替镀铬装饰设计，如果盖上LOGO，你可能想象不到这是一款大众品牌汽车。

既然有科技范十足的外观，智能化设计自然也得跟上脚步，ID.4 CROZZ基于E3电子电气架构打造，数字仪表、悬浮式中控屏、增强现实抬头显示屏AR-HUD，以及智能交互灯光系统ID. Light组成了“三屏一带”，实现整车的智能控制、智能显示和智能交互。

日前，一汽-大众ID.4 CROZZ已经开启预订。值得一提的是，一汽-大众为预订用户量身定制了888台ID.4 CROZZ曜夜首发版，补贴后价格将不超过25万元。前888位客户将可独享曜夜蓝专属车身颜色、1st首发限量版标识、20英寸淡金色轮毂等，以及专属的8年用车无忧服务和限量定制ID礼盒。

专属纯电平台打造的电动车和“油改电”有什么区别？非常明显，传统燃油车由于内部结构问题，所以电池摆放空间有限，难以实现长续航、大空间等优势的兼得，为此一汽-大众酝酿5年打造MEB纯电动专属平台。

MEB平台其拓展性、零件通用化率较高，同时采用全新的三电系统布局，电池包结构为平铺式，从而可以满足更多级别车型的规模化生产，还能够降低研发、生产周期，进一步加快产品推出的节奏。

一汽-大众在2019年将MEB平台生产线引入佛山工厂，具备完善的冲压、焊装、涂装和总装四大车间，在数字化和智能化方面有着广泛的应用，因此也被称之为“智慧工厂”，ID.4 CROZZ也是一汽-大众佛山工厂生产的首款MEB平台车型。

从ID.4 CROZZ曜夜首发版的产品表现上，我们可以明显看出MEB平台为其赋予的魅力，ID.4 CROZZ曜夜首发版虽然车身长、宽、高分别为4592mm、1852mm、1629mm，但轴距长达2765mm，除了短悬长轴之外，新车还无中央通道，车内空间利用率大幅提升。

在续航里程方面，ID.4 CROZZ不执拗于“长”，而强调长续航与“真”和驾控体验的融合，ID.4 CROZZ不仅拥有84.8kwh大容量电池系统，还配备了高效BMS能量管理系统，从此不再剩余电量100km时就着急找充电桩。此外ID.4 CROZZ的动力系统可提供最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，驾驶体验也值得期待。

值得一提的是，一汽-大众还打造了从家庭充电、公共充电、到应急充电的360°全场景充电服务。家庭充电方面，智能墙盒带4G和蓝牙功能，实现唯一可用、即插即充、远程监控。公共充电方面，除了通过一汽-大众超级APP直接兼容了超过20万根公共充电桩，实现查找、导航、充电、付款、发票一体化外，一汽-大众还与CAMS充电合作，为ID.4 CROZZ的用户提供30分钟免费预约、自动抬杆、即插即充等专属VIP充电服务。

可见ID.4 CROZZ的到来，不仅仅是一汽-大众大众品牌新推出了一款新能源汽车那么简单，它象征着一汽-大众面向电动化、智能化等未来趋势的转型，象征着企业经营思路的新思维和品牌形象的转变。