2020广州车展正式开幕，上汽名爵MG领航PHEV全球首发。新车整体基于MG领航打造，定位为一款智能、年轻化的插电混动SUV。动力方面，新车装备1.5T缸内直喷发动机+高功率永磁同步电机组成的插电混动系统，可以实现“7秒破百”。

外观设计上采用了MG家族第三代设计语言，前脸部分采用了“猎鲨”设计，中网直瀑式的竖条格栅采用了丰富的造型，向外延展的设计让整个前脸看上去更加霸气。

大灯采用了比较尖锐的设计风格，日间行车灯分三段式设计，点亮后识别性还是很强的，光源部分，新车采用了全LED光源，只可惜其远近光并未配有透镜。

大嘴中网造型比较夸张，与尖锐的头灯相搭配，让整台车看上去非常凶狠，同时这种设计也为车辆增加了年轻化元素。

细节部分，中网竖条的格栅很有张力，向外延展的造型让车头有着更低的视觉姿态，在中网上还印有“Trophy”标识，证明着顶配的身份。

车身侧面采用的是比较圆润的设计风格，英伦范十足，与整个MG品牌的调性很配。另外还要提及一下车身颜色，我们所看到的这个颜色是插电混动版车型独有的，官方将这个颜色称之为“哥本哈根蓝”该颜色此前在名爵E-ZS这款纯电SUV上运用过，实车看上去的效果还是非常惊艳的。

新车尾部似乎沿用了现款MG SUV的设计思路，线条整体比较圆润。尾灯组采用了全新立体式设计，点亮后颇具辨识度。

轮毂部分，MG领航 PHEV 首次采用了19英寸双色刀锋样式的轮圈，样式和动态效果不错。

内饰方面新车也与MG领航燃油版车型相同，简约的内饰设计与激进的外观形成了鲜明的对比。灰白混搭的T型对称中控台+两侧仿涡轮式圆形出风口的组合，让整车的质感更上一层楼。

内饰用料方面，中控台上使用了大面积软性材质，图片中白色部分还采用了皮质+缝线的设计，外加上汽集团优秀的做工，整个内饰显得豪华感十足。

方向盘采用了三幅式造型设计，除了常规的多功能按键之外，在方向盘上加入了红色“SUPER SPORT”按键，这个按键就是我们刚刚所说的SUPER SPORT驾驶模式切换按键，按下后车辆的性能将变为最强模式。

仪表盘采用了全液晶材质，尺寸为12.3英寸。UI会根据驾驶内模式不同来进行切换，NORMAL、ECO采用浅色系，给人以轻松舒缓的感觉。SPORT和SUPER SPORT模式使用了红色系，营造出激情的氛围。

中控大屏尺寸为10.1英寸，内部搭载的是斑马Venus智行系统，关于斑马系统相信熟悉上汽集团产品的都有所了解，其搭载在上汽品牌的众多车型中，不仅功能丰富、操作流畅，其语音控制功能也是非常优秀的。持此之外，全新系统新增MG专属AI助理、支持90秒连续对话能力、500+车功能全语音控制；还支持支付宝小程序、车家互联等海量生态。

中控屏幕下方还保留了一些调节空调常用的物理按键，其按键手感是非常清脆的，高级感和质感都非常出色。

新车采用了电子档杆，造型类似“鸡腿”手感非常出色。在换挡杆周围我们可以看到一些多功能按键，左侧是驾驶模式切换和EV纯电模式，右侧是打开加油孔、电动尾门按键以及陡坡缓降按键，向下看还可以看到电子手刹和自动驻车按键。

座椅材质上，MG领航PHEV还提供德国Baber高级皮质一体式运动座椅、不仅造型时尚，实际乘坐感受也非常出色。

其他配置上，新车还配备了BOSE音响、256色氛围灯等、FRESH AIR 负离子独立空气净化器等越级配置，旗舰版或配备AWD适时四驱系统。

智能驾驶辅助方面，目前官方并未给出具体信息，不过MG领航燃油版车型搭载了同级最高级别的L2.5 PLUS智驾系统。MG领航的MG PILOT 2.0硬件系统，实现同级最高级别的L2.5 PLUS智能驾驶辅助，具备ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航等数十项高级辅助。被动安全配置上，新车还配备了欧洲标准行人保护设计、XDS弯道动态控制、ESC®电子稳定控制、前/侧排安全气囊等。我们预计以上这些配置都会在插电混动版车型上出现。

动力方面，新车装备1.5T缸内直喷发动机+高功率永磁同步电机组成的插电混动系统，综合强力输出291Ps最大马力、480N·m最大扭矩，可以实现“7秒破百”。

最值得一提的是，MG领航PHEV具有一颗“最强大脑”，其搭载同级最强的IEM智能能量管理系统，它以HCU智能混动能量管理器的黑科技加持，能结合车辆能量状态，根据个人驾驶风格、路况信息、导航信息，借助机器学习算法，实现用电和用油策略的最优化、快速自适应调整电量储备、节省能耗15%，百公里油耗仅有1.3L。

动力电池采用了磷酸铁锂材料，NEDC综合工况续航里程为75km。电池包安全方面，其具备完备的主动防护设计和被动防护设计，还特别设置了“热失控”预警，全方位保护乘客安全。同时，MG领航PHEV的电池符合美国UL2580安全标准、IP67防尘防水等级。