去年这个时间，我们第一次见到今天的主角—— 迈巴赫GLS。一年后的今天，广州车展如期开幕，迈巴赫GLS也没有爽约，全系车型正式发布，官方指导价158.80-273.80万，共三款车型两种动力。如果从起售价来看，肯定算不上便宜，毕竟指导价就要158万，后期终端市场是否还会存在加价现象不好说，但购置税、配置选择等其它费用，绝对可以让迈巴赫GLS称得上没200万预算别考虑的超豪华SUV，所以它也一跃成为奔驰最壕SUV车型。但如果对比普通GLS级，有了迈巴赫加持才贵50万？那就不能算贵了吧。

今天我们也有幸趁着广州车展亲自体验了一番，因为不知下次是什么时候，虽说没能有动态部分的感受，可这个级别的车型，我和小伙伴一致认为能坐坐就很不错了。而在车展现场，很多车迷也蜂拥而至，甚至有些文化水平较高的观众还用了很多成语形容，但在我们看来四个字足以，那就是："奢华无度"。所以废话不多说，今天就简单了解一下迈巴赫系列首款SUV究竟都带来了哪些惊喜，看它是不是真能让这158万起售价也算不上贵！

首先来看设计，其实这对已经对它有了解的朋友来说不算什么惊喜，因为在GLS基础上，加入了迈巴赫品牌的元素。比如车头部分，经典的迈巴赫直瀑式格栅非常有古典感，奔驰立标自然不会缺少，而且格栅中上部还带有MAYBACH英文标识，算是SUV版的"迈巴赫S级"，不过我们觉得迈巴赫在这里有个细节不够到位，那就是立标何必还采用奔驰呢？毕竟车主后期也会更换为迈巴赫品牌logo。但前脸部分的关键在于两侧大灯组，根据官方介绍，迈巴赫GLS和S级一样采用了当下最先进的矩阵式LED光源，不知灯厂奥迪作何感想。

而从侧身侧面来看，GLS标准的车身姿态没有什么变化，但是车展上我们看到的这款礼尚版车型，特意采用了迈巴赫最经典的双色车身设计，不过有一款上白下灰的搭配不太明显。此外迈巴赫也将GLS尺寸进行升级，该车长度达到了5205mm，轴距为3135mm，所以双色车身是辨别它身份的一个细节，再就是侧窗外沿镀铬饰条以及D柱迈巴赫专属logo，也都和普通GLS形成先明确区别。但23寸密辐式合金轮圈虽说规格不错，奈何样式不够精致，跑起来视觉效果或许更棒吧。

尾部设计无需多言，更是和普通GLS保持高度一致，唯一区别在于镀铬饰条更丰富，增强车尾层次感同时提升横向视觉张力，但双出排气布局有些低调，毕竟低配也是直列六缸发动机。而各位也先别着急，或许外观部分没能让人觉得哪里值200万，但坐进去之后或许没有人想要下来了。

打开车门是一种什么感受？这确实不太容易用语言形容，无论中控台是什么配色方案，豪华感绝对是扑面而来，甚至根本用不着上手，肉眼可见的真皮就足以让人觉得它达到了顶级奢华。对比宝马X7、奥迪Q8等百万级SUV，在用料上迈巴赫GLS确实更到位，再配合奔驰品牌目前家族式语言，也就是中控双液晶屏，同时保证科技感，让驾驶员不那么像司机。但这依旧不是重点，对于车主而言这依旧不是它能值200万的理由，所以最终咱们还得看后排。

得益于尺寸优势，3.1米多的轴距足以让它后排有着堪比GL8这种商务MPV的空间表现，而且迈巴赫GLS提供四座布局，两个独立式座椅显然是整车最尊贵的地方，配置与迈巴赫S级完全一致。还是那句话，即便你没有坐上去，看图片也能感受到它无与伦比的舒适性，坐上去甭管长途还是短途，舒服就完事了。配置就不多说了，毕竟这个价位你能想到的功能它不会缺少，想不到的配置也会出现，比如冰箱、电吸门、香槟高脚杯、柏林之声3D环绕音响等等，应有尽有给你不输宾利添越的体验。

至于动力部分，3.0T L6和4.0T V8两种发动机也符合其定位，均匹配48V轻混系统，前者最大功率367马力，后者可达558马力。按照官方数据，4.0T版本百公里加速低至4.9秒，并拥有魔术车身和专为中国市场特制的交通拥堵辅助系统，进一步满足消费者对驾乘的高要求。

总结：按照SUV市场热度，迈巴赫GLS或许要比迈巴赫S级更容易接受，但它高配车型面对的竞品实力也不差，比如宾利添越，二者基本是处于相同价位，奔驰作为百年车企，迈巴赫虽不及以往威名远扬，但今天所表现出的产品力也对得起这个定价，所以甭说妹子看了心动，大老爷们恐怕也是走不动道了吧。