通常我们知道混动车型除了有那种实际意义不是很大的轻混车型之外，主要是分为插电式混动和油电混动两种车型，但是有相当一部分消费者对这两种车型之间的区别却不是很了解，今天我们就来聊聊插电式混动和油电混动车型究竟有什么区别。

插电混动和油电混动车型最本质的区别就在于驱动方式的不同了。插电式混动车型是由一台发动机和一台电动机共同构成了动力总成，同时车辆也拥有油箱和动力电池，发动机除了驱动车辆之外，还有为电池充电的功能。插电式混动车型既可以通过发动机单独驱动车辆，也可以通过电动机单独驱动车辆，还可以通过发电机和电动机共同协作驱动车辆。

相比之下，油电混动车型也有插电混动车型上的发动机和电动机以及油箱和电池，只不过油电混动车型的电池要比插电混动车型小得多，电动机的功率也比插电混动车型上的更小，因此油电混动车型只能通过发动机或者是电动机配合发动机共同驱动车辆，而无法通过电动机单独驱动车辆前进。

当然，除了驱动方式之外，插电混动车型可以额外为电池充电，而油电混动车型的电池电量来源均为发动机发电或者是动能回收装置，消费者不需要为油电混动车型单独充电。

目前油电混动技术只掌握在丰田和本田等少数日系厂商手里，而插电混动技术因为相对门槛比较低，掌握的车企更多，几乎市面上主流的车企都能够掌握相关技术。

除了车辆本身之外，其实插电混动车型和油电混动车型还有一些其他区别。那就是插电混动车型是可以上新能源牌照的，而油电混动车型在现行的政策下只能上普通牌照，和燃油车并没有什么区别。这意味着插电混动车型在一些限牌城市就可以轻松上牌，而油电混动车型却只能像燃油车一样去摇号或者拍牌。

如果单纯从日常使用的角度来看的话，插电混动车型在有充电桩的情况下是可以做到非常省油的，因为插电混动车型可以单纯依靠电动机驱动形式，如果你每天都能充电并且开车只是用来短途通勤的话，你甚至可以把插电混动车型当做纯电动车来使用，实际的用车成本也就只有燃油车的五分之一甚至更低。但是如果你并没有安装充电桩的条件，需要依靠车辆的发动机为其自身充电的话，那么插电混动车型的油耗并不会比同级别的燃油车更低。

而相对之下，油电混动车型使用起来会方便很多，因为不存在充电这个问题，而且基本上油电混动车型的百公里油耗都能控制在6L以下，一些尺寸比较小的油电混动车型市区油耗甚至只有3L左右。

但是如果你在限牌城市的话，你大概率只能选择插电混动车型，因此相比之下，其实反而是看起来使用更麻烦的插电混动车型更“实用”一点，好用的油电混动车型反倒显得“鸡肋”了。