根据马自达中国公布的10月份销量数据显示，一汽马自达和长安马自达的销量分别是5076辆和14605辆。截止到10月底，一汽马自达累计销量为63883辆，长安马自达累计销量为109127辆。

从以上数据可以看出，一汽马自达10月份的销量，基本上是长安马自达的1/3。

另外，在2019年的10月份，一汽马自达的销量为8526辆。很明显，同比下降幅度不算小。

也许是为了清理库存车，也许是为了给员工福利，近日有消息透露一汽集团对于内部员工， 马自达阿特兹的优惠力度非常大，在免购置税的情况下，全系车型下调至13.98~16.4万元。

售价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版车型，员工内部价为13.98万元。2.5L蓝天尊崇版车型，市场指导价22.18万元，员工内部价只有16.4万元。

据了解，这批特价的马自达阿特兹属于是库存车，另外也进行过准备修复，所以才会有着如此低的价格。

即便是如此，这个价格对于马自达阿特兹来说，确实也是史无前例的。

即便现今销量如此惨淡，车快评在网上查了一下信息，目前一汽马自达经销商的报价，阿特兹厂商指导价为17.58万元的2.0L蓝天时尚版车型，也只有7000元的优惠。即便是24.78万元的顶配车型，优惠的幅度也只有1.9万。

由此可见，此次马自达阿特兹的内部价确实非常的划算。

以操控著称的马自达阿特兹，相比同级别车型，虽然在国内的销量不怎么样。但是从外观以及操控这两个层面来讲，可以说绝对是首屈一指的。

不过由于马自达的品牌力比较弱，再加上市场竞争的激烈，让马自达阿特兹这匹“好马”被埋没了。

也许，对于马自达来说，销量好不好不重要。潜心造车，才是它存在的意义。

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