2020年的广州车展，由于与北京车展的时间间隔较短，因此重磅新车的数量并不如往年，不过，丰田的两家合资品牌均选择在广州车展当天亮相旗下全新车型，则为本次车展增添了不少关注度。

由于全新一代汉兰达没有如约而至，所以广汽丰田展台的人群均聚焦在了全新车型 凌尚身上。首露真容的凌尚，让不少人都觉得其是“大号雷凌”。首先，前脸部分可以说是雷凌与凯美瑞的混合体，巨大的下格栅与凯美瑞如出一辙，内部通过多根横置条装饰，并在两端采用“C”字形镀铬饰条点缀，提升了整车的运动感；此外，细长的上格栅向两侧扬起并与两侧鹰眼式鹰眼式LED前大灯融合，呈现犀利气息的同时又让人看到了雷凌的影子。而值得一提的是，凌尚的车标采用了酷似GR Supra的设计元素，进一步赋予了其运动气息。

车身侧面，一根明显凸起的笔直的腰线从前翼子板处直接贯穿至车尾，使得整车呈现出修长的视觉效果；此外，修长的C柱拉大了侧窗的视野，同时也让消费者更好地与雷凌进行区分。车尾部分，虽然凌尚整体与雷凌相似，但是在部分细节上还是有所区别，比如凌尚采用的LED组合尾灯，相比雷凌更加细长；而车标下方则是凌尚的英文名称，更显高级；此外，车尾底部采用了贯穿式镀铬饰条包裹。尺寸方面，凌尚的轴距达到了2750mm，比雷凌的轴距要长50mm，这也预示着其拥有更好地空间体验。

动力方面，凌尚搭载了凯美瑞同款2.0L发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩为210N·m，传动系统则匹配CVT变速箱。

而作为与凌尚具有相同发动机、变速箱和地盘结构的姊妹车型——一汽丰田傲澜（ALLION）则在外观上与其进行了区分。首先在前脸部分，傲澜可谓是卡罗拉和亚洲龙的结合体，倒梯形进气格栅上方通过一根粗大的镀铬饰条与两侧大灯相连接，保险杠处则采用一体式设计，内部通过横置条装饰，同时，靠近两端雾灯区采用封闭处理，整个前两看起来稳重之余又带有一丝运动气息。

车尾部分则整体继承了亚洲龙的设计。立体式LED尾灯，点亮后呈现“L”形状，车标下方依然是傲澜的英文名“ALLION”。

作为丰田汽车“双车战略”的最新代表，广汽丰田凌尚和一汽丰田傲澜虽然看起来是相互竞争，但其实面向的受众还是有所区别。从外观设计上，凌尚更偏运动，而傲澜走的则是居家稳重的风格，这与丰田当初赋予雷凌和卡罗拉的风格定位基本一致，从目前雷凌和卡罗拉的销售来看，丰田所采取的战略无疑是成功的；所以，尝到甜头的丰田，欲想通过凌尚和傲澜再次复制雷凌与卡罗拉的辉煌。

在现实市场中，传统的A级车已无法满足一部分人的情况，想买B级车，但预算不足，而在预算范围内的A级车，空间体验却无法满足需求，所以近年来，A+级轿车概念便运应而生，并且，从速腾的销量便可看出，这个细分市场的前景十分光明。而定位为A+级、轴距达2750mm的凌尚和傲澜，相比速腾更是长了19mm，这无疑拥有更好地空间体验，更能满足消费者的需求。

结语：虽然两款车型都没有公布内饰和相关配置，但从目前得到的消息是，凌尚和傲澜都将搭载L2级驾驶辅助系统，这无疑进一步提升了竞争力。而从此次亮相的实车来看，傲澜定位居家稳重，而凌尚则更加运动犀利，不过，笔者认为傲澜的外观设计更加用心和有想法，即便是卡罗拉和亚洲龙的结合体，但能明显的看出其向亚洲龙靠拢，拔高车型的调性；而凌尚则让人感觉像大号雷凌，在气势上略输一筹。

不过，每个人的审美都有不同，而价格才是消费者最为关注的重点。此前，笔者在工信部公布的信息中看到卡罗拉和雷凌即将要换装三缸发动机，这或许会让这两款车型的售价有所下降，现在看来，这个做法不排除是在为凌尚和雷凌“让路”，而再结合主要竞争对手速腾的售价，预计凌尚和傲澜的起售价应该在13-14万之间。