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历届车展都是聚集了无数品牌和各自重磅车型的大型汽车盛宴，不仅是在向消费者、经销商、供应商等相关的各界群体传递重要产品信息、战略动向，同时也是各家都不愿错过的“大秀肌肉”、“擂台比武”的绝佳机会。

北京车展上的大多全新量产车型更倾向于“发布”，而广州车展负责“上市”。由于后者开展时间已是年底，则肩负着承前启后、开启新篇的重任。无数的现款车型在广州车展后都开始了“2021款”的征程。同时，此前未曾上市、车迷期待已久的全新车款也会借此盛会正式启航。

如此看来，广州车展上市的新车从各个角度看都对下一年的市场有着深远的影响。或许来年细分市场的格局会因为一台新车的上市而发生变革，也可能长期维持的市场秩序会因为重磅角色价格的公布而被打破。根据广州车展新车亮相的情况，班长也列举了5款可能成为明年销量担当的新车供大家参考。

1、吉利 星瑞（售价：11.37-14.97万）

吉利星瑞从上市至今一直有着较高的关注度，一方面新车的造型设计的确要比先前的吉利轿车上升了一个台阶，另一方面则绕不开“沃尔沃”。

当班长看到星瑞车侧的第一眼，不由地想到了沃尔沃的S60，因为无论车身尺寸还是车侧腰线，都和S60有着极高的相似度。尽管如此，前者的官方定位是“紧凑型车”，而后者的定位则是“中型车”。但从车身尺寸来看，星瑞已然具备了越级的表现。

星瑞外观采用了沃尔沃家族全新的4.0设计理念，直瀑式的格栅与如今的沃尔沃旗下车型前脸极为相似，无论是S60还是S90的格栅都有着异曲同工的格调。前脸整体的视觉效果比吉利先前的轿车产品都更具张力，也精致了不少。

夸张的五幅式运动轮毂和红色刹车卡钳都表露出该车的年轻化定位和比沃尔沃更高的性价比。

车尾贯穿的镀铬饰条、更加狭长的LED尾灯搭配“GEELY”字样颇有几分豪华品牌特有的高级感，椭圆状的双出排气成为了车尾的点睛之笔。

内饰部分，悬浮液晶大屏、平底方向盘、电子挡杆以及大量拼色、分层的设计都暗示着吉利是同步了沃尔沃的工艺、用料和科技标准。

总体来看，星瑞在线的颜值已是不争的事实。同时，车辆由外而内的设计都给人一种极度协调的舒适感和完全凌驾于同级之上的既视感。

相比看得见的部分，CMA赐予的与沃尔沃一脉相承的技术才是星瑞未来可能制霸同级市场的关键。沃尔沃同款的Drive-E系列2.0T发动机搭配7挡双离合变速箱，可以提供190Ps的最大马力和300N·m的峰值扭矩，而这套动力组合和领克03、沃尔沃S60甚至S90 T4是完全一样的。

换句话说，15万以内的国产家轿，却可以拥有二三十万豪华品牌车型的动力系统和绝对占优的造型设计，理论上来看，吉利星瑞完全有着能在明年畅销的产品硬实力。

2、大众第八代高尔夫（售价：12.98-16.58万）

高尔夫一直都被视为同级两厢车的标杆，长期都能保持稳定且具有竞争力的销量。七代高尔夫在2012年上市，尽管服役了八年，相比陆续换代的同级对手内外设计都相对落后的情况下依然可以为一汽-大众每月贡献1万辆左右的销量。

这足以说明大众高尔夫作为上世纪七十年代就被推出的车型，同时也作为大众的灵魂、家族的“母版”，至今依然宝刀未老。根据大众官方的介绍，高尔夫社群内的粉丝是全国所有车型中最多的，在车迷眼中高尔夫已经不再是简单的代步工具，早已成为了一种生活态度。

也是得益于多年积累的口碑和强大的粉丝基础，高尔夫可以轻松在这样一个市场瞬息万变、电车不断蚕食燃油车版图的今天屹立于紧凑型家轿市场不倒。

一汽-大众全新第八代高尔夫虽然在动力系统上没有变化，但从动力系统本身来说，强大的低扭调校保证了车辆在发动机中低转速的情况下都能拥有同级领先的动态响应；而从发展来看，经历了多年的用户反馈、厂家改善，成熟度完全不亚于市面任何一套动力系统。

而在人们长期诟病的内饰方面，高尔夫用“双联屏+911同款挡把”的组合拳也算是补齐了最后一块短板。基于更具科技氛围的内饰，八代高尔夫的“数字化”理念成了换代的重要基调。新车率先采用了以太网技术，配合全面升级的CAN总线，将带宽由500K升级成了2M，核心功能模块传输速率达到了100M/s。

对于一辆长期热门的两厢轿车，在全副武装的前提下，定价相比七代车型还进行了下调，所以高尔夫也大有可能成为明年的畅销车型。

3、大众光荷4X/大众ID.4CROZZ（预售价：25万）

首先作为大众旗下的产品，本身就自带畅销体质，再者无论是上汽大众光荷4X还是一汽-大众ID.4 CROZZ（下文统称ID.4），都足够新。

ID.4是国内发布的真正来自大众MEB电气化平台的首款纯电SUV，相比先前油改电的过渡产物，新车从头至尾都是在全新平台上打造、正向研发的新能源车型。最直接的影响在于ID.4所携带的电芯容量不再需要像朗逸纯电、宝来纯电那般受制于MQB平台。

后者出于原先燃油车的底盘布局、空间限制，留给电池包的空间小之又小，满电下的NEDC续航也无法与主流的纯电车型相媲美。

ID.4的最大电池容量达到了84.8kWh，对应的单电机车型可以拥有最大550km的NEDC续航。虽然说，这样的续航水平放到现在并不抢眼，但至少比起MQB平台下的“伪电车”已经有了质的突破。

另外，新车外观不再是“套娃脸”，内饰也一改往日，内外均采用了集前卫、科技、环保等特色于一体的全新设计。

除此之外，新车25万的预售价就现在来看也有一定的竞争力。无论怎么样，特斯拉Model Y推出后价格一定会在25万以上，Model 3多次降价后才定出24.99万的售价，而Model Y定位要略高于Model 3；同时相比起当家产品都在30万以上的理想、蔚来，ID.4必然会成为消费者绕不开的选项。在这个看脸的时代，ID.4颜值也不在对手之下，所以ID.4成为热门可能只是时间的问题。

4、小鹏P7鹏翼版（售价：36.69-40.99万）

小鹏展台在此次广州车展上可谓是一道亮丽的风景线，原因就在于展台的中央有着一台足够特别的小鹏P7，简单说这款P7有着两点特别之处。其一，这是一款拥有“剪刀门”（小鹏官方称之为“鹏翼”）的P7；其二，这款P7的“超闪绿”配色足够吸睛。

对于小鹏P7，像“Brembo卡钳”、“保时捷合作调校的避震”、“前后贯穿LED灯带”、“XPILOT3.0”、“18个扬声器的丹拿音响”等等都给人留下了深刻的印象。

此外，“700km以上的最大NEDC续航”和“4.3s的零百加速”更成为了小鹏可靠和性能的最好诠释。但班长依旧坚信，广州车展首次亮相的鹏翼版本以及一同亮相的“超闪绿”将成为P7新的标签。

对于“剪刀门”，在绝大多数车迷看来都是一个相当遥远的配置。回想起那些配有剪刀门的车型，不难发现都是诸如迈凯伦、兰博基尼Aventador、法拉利LaFerrari这样的超级跑车，而别说这些动辄几百万、上千万的尤物，即使是百万级别的车型似乎也很难找到一款带有剪刀门的车型。

这么看来，小鹏无疑是开创了先河，P7鹏翼版本也成为了百万内唯一一款使用了如此夸张开门方式的轿车。有人说，同样都是后驱超长续航配置，鹏翼版本相比普通版本贵出了将近10万元的售价。但要知道，只要花费36.69万就能拥有超级跑车的上车“仪式”，并且出于电机本身的出力特性，在加速性能上P7也并不比超级跑车差多少。

另外，“超闪绿”是技术难度最大、制作耗时最长的一款车漆，类似的车漆我们通常只会在保时捷911 GT3 RS等车型上有见到过（保时捷官方称“蜥蜴绿”），要知道这也是一台当年落地需要近300万的性能跑车。

小鹏P7鹏翼版车型完全有理由凭借其稀有的造型和配色让更多追求个性、向往自由的年轻人为其买单。

5、Q5L Sportback（售价：42.68-49.99万）

Q5L Sportback则是豪华品牌同级车型中第一个国产的溜背SUV。

作为最先国产的豪华品牌中型SUV，Q5本身就有着“出道即巅峰”的辉煌，即使经历过换代，也丝毫不减消费者对Q5的热爱。

同时，奥迪近年来的优惠幅度都是同级最大。以Q5L为例，动辄八九万甚至十万以上的优惠，低配车型优惠后不到30万的裸车价格，有多少消费者不会心动呢？

介于人们对奥迪固有的豪华品牌形象和有别于奔驰、宝马特殊的好感，加之巨大的优惠，Q5L的销量依然成为了同级豪华品牌甚至自主、合资都难以抗衡的存在。

9月中型SUV销量排行榜单显示，奥迪Q5L卖出了18011台新车，仅次于大众探岳，位居榜单第二。

Q5L的销量即是如此，溜背版本销量还会差吗？随着国内市场跨界风的盛行，Coupe SUV受尽了热捧，更何况Q5L Sportback不仅拥有跨界车身，在外观的打磨上显然也做到了同步的优化。光蜂窝状熏黑中网就要比Q5L镀铬的横幅式造型年轻了许多，熏黑的轮毂搭配动感的车身更加符合前卫姿态。

最重要的是Q5L Sportback的价格区间和Q5L相差并不大，因此Q5L Sportback的市场前景将会是一片大好。

总结

广州车展中实力强劲的新车不光是以上提到的5款车型，以上观点也仅是从班长的角度出发所进行的预测，或许不同人眼中的“明年最佳”都有出入，毕竟判断的标准是存在差异的。但不可否认，新车都算是各细分市场目前呼声、综合实力相对较高的车型。不过，届时市场到底怎样，新车具体会获得怎样的表现都还需时间的考量。