每次车展，都有重磅车型“临阵脱逃”，也有期盼已久的车型“刻意回避”，这届广州车展，当然也不例外。

虽然号称共有全球首发车38台，但笔者逛完全场后发现，真实的重磅新车，远没有这个数字那么震撼。尽管像梅赛德斯-迈巴赫S级、奥迪A3L、宝马2系Gran Coupe、全新名图、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、长安UNI-K等新车的发布赚足了观众的眼球。

但下面这些车型的缺席，还是让本届广州车展黯淡了不少。

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「全新 汉兰达」，你让人等得好辛苦！

汉兰达，无疑是本届广州车展最大的“跳票王”，之前媒体的提前造势，并没有让丰田亮出这把“产品尖刀”，以至于我的同事老杨在广丰展台逛了一圈之后，在朋友圈发出了“本届车展寡淡无味”的评价。

对于真正想要买车的消费者而言，第四代汉兰达的产品吸引力毋庸置疑，他们最关心的可能是，即将来到国内的汉兰达还会不会加价？

从品牌端来看，丰田现在的优势十分明显，尤其是在国内，汉兰达一车难求的时代远未过去。现款汉兰达于2015年3月上市，如今5年时间过去了，汉兰达虽然没有了明面上的加价，但动辄上万元的装饰，也和加价没有太大区别。

随着丰田TNGA架构（TNGA-K）的加身，第四代汉兰达拥有了更强的产品力。甚至可以这样说，只要现款汉兰达不出现严重质量问题，那么“品质”和“可靠性”这两个标签将会继续被贴在第四代汉兰达身上，而其加价的资本，正在于此。

更重要的是，全新一代汉兰达在坚持实用、多功能的产品理念的同时，在外观上采用全新的家族设计，整体变得更为激进、霸气，外观方面的改变可以说是有史以来最大的一次，相信会符合更多年轻人的口味。内饰方面，全新汉兰达的内饰质感与豪华感的提升十分明显。新车采用了撞色设计，搭载悬浮式中控屏，一改之前的陈旧，非常年轻、时尚。因此，估计在未来汉兰达还是会出现“一车难求”的情况。

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「新明锐」，听说你要明年才亮相？

和汉兰达一样，稍显遗憾的是全新明锐也没有在本次车展亮相。

据相关媒体报道，新一代明锐的国产版会运用明锐PLUS之类的产品名称，并有望和现款车型同堂销售。

从海外版车型来看，与早前发布的SCALA相同，新一代明锐同样采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明，呈现出更年轻化、运动化的姿态。同时新车也采用了最新家族式内饰设计风格，中控台设计简洁清爽，而10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏以及电子挡把的加入，则为内饰的科技化程度加分不少。

更重要的是，全新一代明锐继续提供了轿车版及旅行版车型以供消费者选择。相比同级别的朗行/蔚领/阅朗而言，明锐旅行版最血统最为纯正的一款，不管是身份还是造型。

明锐之前给人消费者的印象是低调、务实，在某种程度上，这样的产品形象让年轻消费者会产生一些抵触。而现在，借由全新设计语言，以及新技术的运用，来扭转明锐的这种形象，斯柯达显然有很多事需要做。

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「EQUATOR」，福特特别需要你！

目前，江铃福特旗下拥有领界和撼路者两款SUV车型，对于市场表现一般的福特品牌来说，每个月三四千台的贡献量，虽然并不耀眼，但足以解渴。而在不久的将来，江铃福特即将诞生一款全新的SUV车型——EQUATOR。

从该车的申报图来看，EQUATOR采用了大尺寸进气格栅设计，两侧搭配分体式大灯，整体造型更加粗犷硬朗。其中日间行车灯与前进气格栅相连，不规则的倒勾造型也增强了车辆外观的辨识度。贯穿式尾灯组拉伸了车尾整体的视觉宽度，也增强了车尾造型的力量感。此外，EQUATOR还提供5/6/7三种座椅布局。

EQUATOR与江铃福特撼路者的尺寸不相上下，其长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距2865mm。预计新车或将定位于中大型SUV，进一步丰富江铃福特的SUV车型产品矩阵。搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力（165kW），满足国六排放标准。

撼路者主打硬派，对于家用的消费者很难起到消化作用，那么这台EQUATOR想必十分合适了，考虑到品牌因素，它的价位也应该在长安福特的锐界之下。

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「DS9」，宝能为啥不让你带头冲锋？

赶在2020新年钟声敲响之前，长安PSA把股权转让给了宝能的全资子公司前海锐致，至此，DS开启了一个全新的时代，我们姑且将其称之为“宝能时代”。

今年8月，DS的旗舰轿车DS 9正式在国内首发，并同步开启预售。官方还表示，未来销往全球的DS 9都将在中国生产，而新车也将在2020年下半年正式上市，但是在本届广州车展上，我们并没有看到DS参展，自然也没有见到这台DS9。

根据官方发布的额信息，DS 9基于EMP2模块化平台打造，且设计语言拥有浓厚的DS风格，并定位为中型车，车辆依然采用了十分前卫的外观内饰设计，并且配备了L2级别的驾驶辅助系统。另外，该车采用了1.6T插电混合动力系统和1.6T涡轮增压发动机两种动力，其中燃油发动机将搭配8速手自一体变速箱。

这几年来，DS无论是品牌知名度，还是产品的口碑，都没有在中国市场做起来。因此，如何重新定义DS这个品牌，如何定位DS 9这台新车，成为了宝能目前最棘手的问题，毕竟品牌和口碑的建立，非一日之功。

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「全新一代C5」，雪铁龙等你撑场面

老实说，最近两年，无论是雪铁龙还是标致，产品层面都黯淡无光，而广州车展上的这两个品牌，人气也很一般。

不过，今年10月，神龙汽车在2020年神龙汽车文化节上，公布了“元+”计划，包括产品、营销、服务、运营四大方面。其中产品层面明确表示明年有三款重磅车上市：中期改款的标致4008/5008，雪铁龙全球车代号E43（或为C5）。

其中标致4008、5008将会延续欧洲版本的外观，同时结合中国消费者需求作出配置等方面的调整。两者最大变化就是更换了家族设计语言，加入了标志性的獠牙式LED日行灯/转向灯。而全新C5车型代号为“E43”，并且该车白车身已经下线，量产车型将于明年正式推出。

这台“E43”目前没有太多消息，但大致会采用雪铁龙家族全新的设计元素。动力上预计将会提供1.6T/1.8T车型，以及插电混动版本。而另一台新车，名为全新C4L，代号C43，外观方面新车也将采用更前卫时尚的造型设计，更加符合年轻消费者的审美，动力方面，除了传统的燃油版以外，新车还将推出纯电版本。

就目前的情形而言，雪铁龙急需一台新车撑场面，而全新一代C5，无疑是最有希望的车型。

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「北京现代CUSTO」，MPV的新鲜血液

起亚这边发布了全新嘉华，现代这边当然也不例外，它们也迎来了自己的MPV产品，目前的名称叫北京现代CUSTO。

可能是因为有了全新名图坐镇，所以这台全新MPV并没有在广州车展亮相。但作为北京现代打造的首款MPV车型，北京现代CUSTO有望将于明年上半年正式发布。新车采用了家族式设计语言，内部采用2+2+3的7座布局设计，动力方面分别搭载1.5T及2.0T发动机。

具体来看，CUSTO采用了家族式设计语言，其中前脸采用了六边形进气格栅，内部采用了点阵式的镀铬装饰，镀铬装饰的造型与前大灯组的造型保持一致，造型看上去格外新颖。在车侧，我们可以看到明显的侧滑门设计，而双腰线设计则在一定程度上拉长了车侧的视觉效果。

据现有的新车信息显示，明年起亚，丰田等品牌都有全新的MPV车型入市，对于这一小众市场来说，北京现代CUSTO的加入，也算是再添一把火。