作为第一批90后，我愈发地感觉到了成年人所会拥有的生活压力到底有多大。像在去年底，老婆怀上了二胎，这就使得我们家不得不卖掉本就有些拥挤的小车，转而花费一大笔钱去买一台“大车”。而一开始是打算春节后就换车的，但苦于当时没什么车型能够让老婆满意，所以就一直拖到了现在。可国庆期间孩子已经满月了，父母也搬来替老婆照看一下孩子，车是必须要换的，不然一家人出一趟门还得让父母打车前往，我这个当儿子的看着也不太合适。于是，我便又把提车一事排上了日程，并最终提了一台顶配的五菱凯捷。

之所以会买 五菱凯捷，首先是因为我从网上得知，这是五菱银标的首款旗舰车型，所以对它的品质很期待。而在关注凯捷之前，我和老婆对新一代哈弗H6其实也比较满意，它换代后尺寸也更出色，设计同样符合我这个90后审美，配置和价格也都是很合适，但唯一不足的就是没6座。

但凯捷不同，是六座，虽说是新车上市，可五菱品牌给我印象就是没有车型会销量差，这或许就是“神车”的魅力，尤其是正式上市后我和老婆知道它顶配还不足12万的售价时，就对它更加满意了。此外，五菱凯捷主打的大四座布局的理念也是吸引我的地方，且我们在试驾时，有着近4.9米车长和2.8米轴距的它在变成大四座后，所给予我们的头等舱享受更是深深地打动了我。

而以目前几天来的实际体验来看，我这1.82米近180斤左右的身材，在凯捷第二排是可以享受到非常宽敞的空间，因为它第二排座椅前后调节距离可超半米，靠背甚至可以放平，最关键的是第二排两个独立座椅都分别配备腿托功能，再配合第三排两个独立座椅，妥妥大四座头等舱。而这对嘉际、宋MAX而言无疑是奢望，H6这种常规SUV更不会出现。而且，提车后第二天，我就带着父母和老婆去周边景点溜了一圈，结果就是他们一路上除了称赞还是称赞。

再就是设计，因为这次带着家人出去散心，在停车场没少和其他游客介绍这款车，甚至有一种4S店销售的感觉。而这么吸睛的原因也无非是两个，其一是车标，五菱银标辨识度可是不同寻常，再配合分体式LED大灯，看上去就档次感飙升，可能这也是很多车友称它为五菱“埃尔法”的原因。其二就是车身设计，作为一款标准家用车，凯捷侧面还有悬浮式车顶，配上18寸轮圈，气场与运动感兼具。

至于动态部分，可能是我这个人对汽车了解不够多，所以没有太多心得，但只能说比我之前的车要好开很多，毕竟是1.5T发动机，最大功率147马力，匹配的是CVT变速箱。就比如这次一家人出去玩算是满载状态，动力随叫随到，红绿灯起步只要舍得给油，五菱凯捷也不会给我丢面子。不过，我目前是不太舍得的，毕竟新车要先爱惜一段时间，所以打算今年春节回老家再试试高速。

凯捷现在已成为了我们家的一员，对于它的到来，老婆和孩子是非常满意，父母也觉得我更成熟了，不像之前做什么都只考虑自己。所以，我也很感谢凯捷的到来，让我们一家人有更高品质的出行体验。