日前，长城汽车自主研发的新一代动力总成，在蜂巢易创扬中产业园正式下线。新一代动力总成，分别是GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混动、纯电领域。

承载扭矩提升54%

此次下线的GW4N20发动机刚刚入选9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器，将进一步满足消费者的“强动力、低油耗”的用车需求。

这款GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m。则9DCT变速器采用了内置集成式TCU等技术，较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。基于国际油耗数据，9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7%。

节油70%

9HDCT变速器，是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器，基于国标油耗数据，较7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT变速器基础上匹配P2模块，不仅集成多项控制功能，还采用绕线方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m。

“相比燃油动力总成，能带来更可观的节能减排效果，对用户与行业而言都有重大价值”长城汽车表示。

据介绍，三合一即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电池噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势。电机功率范围覆盖35KW-200KW，应用于不同级别新能源车型，系统效率高，体积紧凑便于整车布局，NVH表现优异。

值得一提的是，此次发布的新一代动力总成，发动机、变速器及相关控制软件，皆由长城汽车自主研发，在后期的车型开发中，可较大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度，为更好的自动驾驶铺路。

年产能250万 长城全球化“武装”

长城汽车新一代动力总成，诞生于峰巢易创扬中产业园，这是国内首屈一指的汽车技术产业园。变速器装配车间配置了10台（ABB/FANUC）机器人。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。

全面达产后，蜂巢易创扬中产业园规划年产能将达250万台，年总产值逾百亿元，将助力长城汽车在全球技术研发的赛道上持续领跑。

业内人士称，新一代动力总成的下线，标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局，将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量。