2018年奇瑞汽车上市了全新奇瑞艾瑞泽GX来竞争家轿车市场，显然这款车型是有着向上竞争的硬实力的，但是汽车上市之后的成绩并不是很理想，不仅仅没有能够突破国产家轿车市场，和合资家轿车竞争也无从谈起。为此奇瑞汽车终于在今年做出了调整，将推出全新奇瑞 艾瑞泽5 PLUS来继续“搅局”市场，显然未来奇瑞汽车旗下的车名会很统一，这样就可以获得更高的认知度了。一直以来家轿车市场就是各家汽车厂商的“必争之地”，那么一款国产家轿车到底怎样才能够和合资家轿车“掰手腕”呢？

这次的升级可以看出奇瑞汽车对于家轿车市场的期待程度，全新艾瑞泽5 PLUS提供了两种不同风格的前脸，这和长安逸动PLUS有着异曲同工之妙，很有可能成为未来国产家轿车型发展的方向之一。这次新车在外形设计、空间档次感、舒适性上都有了一定的提升，除了要在国产家轿车市场中证明之外，显然奇瑞汽车还有向上竞争的决心。家轿车在之前就是一个最实用的代步工具，不过现在看来，消费者对于家轿车的期待也变高了。

全新艾瑞泽5 PLUS外观上不能说是彻头彻尾的改变，但是整体的改款还是较大的，多边形的进气格栅和现代领动的格栅有点神似，不过整体描述的更加的宽大，其中一种中网是多横幅式的样式，还有一种就是黑色中网和横幅式中网的搭配，同时采用了外突手法，风尚版的X形前脸显然根据辨识度，普通版车型则强调沉稳，进气格栅都是和前大灯组连接的，整体的视觉宽度被拉伸了。

新车的前大灯组处理较为饱满，灯组的内部透镜是圆形的样式，点亮之后的视觉冲击力不错，机舱盖上的线条描述得很流畅。新车的雾灯区处理的手法也不一样，普通版的显得更上档次，新车的前脸更时尚了。

来到侧面，整个车身细节进行了重新的设计，一条笔直的腰线保持一定上扬的趋势，同时翼子板附近装饰的车身铭牌营造出了一定的高级感。车窗底部装饰了镀铬饰条，并且在侧裙位置有个倾斜的处理。车门底部的线条和腰线基本上保持平行，整个车身看起来更立体、修长，整体的感觉是更加的干练了。

新车的尾部设计的更加的舒展，贯穿式的尾灯组棱角分明，并且采用了熏黑的处理，灯组的中间还装饰了英文标志，点亮之后能够提升辨识度，小尾翼的设计提升了运动感，新车尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管增加了运动感，新车整体的外观确实更漂亮了。

新车的内饰变化不大，利用配色进行了分层的处理，中控台的大部分区域是软质材料包裹的，修长的空调出风口提升了高级感，多功能方向盘触感不错，并且设计得很饱满。液晶仪表盘和中控屏的搭配提升了科技感，新车的电子换挡杆很厚实，部分车型在细节处还装饰了亮色的饰条来活跃气氛，立体包裹式沙发座椅很舒适，整体上来看，新车的内饰更加注意细节处理。

全新艾瑞泽5 PLUS的尺寸分别为4680*1825*1490mm，轴距达到了2670mm，内部空间表现是较为理想的。此外新车智能驾驶辅助系统更加的先进，并线辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、无线充电以及单色氛围灯等都有配备。

新车提供的是1.5L、1.5T发动机，传动上匹配的是5MT、模拟9挡CVT变速箱，最大输出功率分别为116马力、156马力，最大扭矩分别为143N.m、230N.m，1.5T车型百公里加速9秒，爆发力很不错。

写在最后：全新艾瑞泽5 PLUS并没有进行“大刀阔斧”的升级，在设计和材质上都进行了升级，数字化能力方面是主流水平，驾驶体验依旧是很不错的，其实随着比亚迪秦PLUS的出现，整个国产家轿车市场的竞争会更加的激烈，奇瑞汽车确实很踏实地去把一台车做得更好。