17.58万~21.38万， 坦克300价格揭晓！

硬汉越野，坦克300的潜台词

越野，是每个成熟男人都向往的运动，聊到越野车的时候，大家更是如数家珍：丰田陆地巡洋舰、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、奔驰大G、日产途乐……

不过当谈到价格的时候，“打工人”就像霜打了的茄子一样，默默不语！

事实上，在坦克300上市之前，市面上也有不少硬汉车型，比如大尺寸的哈弗H9，又比如《战狼2》同款的BJ40，但因为价格、定位、质量等原因，这两款车的销量并不是太好。

事实上，硬派越野车的市场格局，在自驾越野文化越来越浓厚的今天，依旧存在很大的市场空间。如果有一款定位不错，且价格合理的车型，那畅销也就不是什么难事儿！此时，坦克300应运而生。

几个月前，当坦克300初次以渲染图出现的时候，就有不少人将其与“硬汉”、“越野”这一类标签捆绑在一起。此后，热度最高的便是坦克300的猜价环节。

20万？25万？30万？各类猜测都有。如今，坦克300以17.58万~21.38万的价格亮相，无疑是非常诚意的！

WEY官方给坦克300定的Slogan是“无路，闯出路”，这与丰田“有路必有丰田车”的说法类似，看得出来，坦克300本身就是一款越野的车！

除了广州车展，坦克300近期还通过深水坑、起伏路、斜侧坡、A字坡等传统试驾项目，为大家展示它的越野实力！

伴随着坦克300售价的发布，关于这款车的信息也逐渐变得透明了。

WEY，缺少一台硬派越野

市场缺一台硬派越野，WEY同样也需要！

从长城家族定位来看，哈弗H9和长城炮已经在各自市场为自己贴上了“硬汉越野”的标签，相反定位高端的WEY品牌，落后了一步！

不可否认，品牌刚推出之际，凭借着较好的宣传攻势以及长城汽车在SUV领域的深耕，WEY可谓“出道即巅峰”。

但随着时间的推移，WEY品牌的优势似乎越来越小。根据长城汽车10月份公布的数据来看，10月份，WEY品牌的销量为9076台，相比去年同期下滑12.43%；1~10月，WEY品牌的总销量为59,347台，相比去年同期下滑26.00%。

此时，WEY亟需一款车型来刺激销量，坦克300的推出也就顺理成章了！

另一方面，技术沉淀以及模块化平台的落地，也让长城拥有了推出更高端车型的潜力。在坦克300之前，长城旗下的哈弗品牌还为我们带来了哈弗大狗！

如果说哈弗大狗是有游离于越野和城市SUV的产品，那么坦克300就是真正意义上的越野车型，其坦克平台更被视为非承载车身技术的集大成者。

喜欢越野的朋友，对于非承载式车身必然不会陌生。在设计上，非承载式车身平台的架构通过将车桥、发动机等运动部件单独的安装在车架上，实现整车结构布置的最优化以及安装结构的最简化。在半个世纪前，非承载式车身平台被广泛的运用于各种车型上。

不过在这之后，承载式车身的诞生直接接替了非承载式车身的设计，凭借高效、轻便和经济等特性，它在近几十年里迅速地成长为了汽车产业的主流构型。至于非承载式车身的构型，也就只是停留在了硬派越野车、卡车、大货车等少数几个领域。

如今，WEY品牌让承载式车身在坦克300身上“复活”，足以见到它冲击硬汉越野车市场的底气！

坦克300：玩高端，更玩越野

买车首看要素是什么？当然是颜值！从WEY的初代车型到如今的坦克300，它们与高颜值一直都有着脱不开的关系。

需要说明的是，在早前结束的苏州国际设计周闭幕式典礼上，坦克300还荣获了"2021中国车设计大奖"十佳设计车型。

初识坦克300，方正的车身设计很容易让人浮想很到多军事化装备的身影，如外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、大量直线条、引擎盖隆起筋线、尾门外挂式备胎等。

新车长宽高分别为4720/1930/1927mm，轴距为2750mm，拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。从后面几项参数就可以看出，开坦克300去野，问题真的不会太大！

外观刚，内饰柔，坐进车内，大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角设计，在方菱形缝线内饰板的配合下，则没有外观那么粗狂，这一点与牧马人有些类似！

此外，12.3英寸互动双联屏还可以显示海拔、气压、车轮转向显示、天气情况等综合信息。中控区域的“航空式”推进器造型挡杆，更在细节处增加了这台车的科技感。

动力总成方面，坦克300搭载了2.0T发动机，最大马力227马力、最大扭矩387牛·米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱。据悉在未来，还将引入3.0T高功率发动机，届时，坦克300的越野实力将得到更进一步地提升。

越野配置上，坦克300采用前双叉臂独立悬架和后整体桥非独立悬架，搭载分时四驱系统，有前、后桥差速锁，能选择三种驱动形式，纯硬性连接，可实现坦克转弯和蠕行模式，并提供雪地、岩石、山地、泥沙等9种驾驶模式。

自2020年长城汽车开始一系列转型后，柠檬平台、坦克平台、大狗、初恋.....一系列创新产品的问世，让长城从过往单一的SUV产品，变成了今天国潮的象征。如今，坦克300更用家族独有的越野能力，来凸显WEY品牌的产品价值！

写在后面的话

作为长城转型的代表作之一，坦克300无疑打破了越野车和SUV的既定界限。同时，17.58万~21.38万的价格，也让它在传统硬汉越野车型面前表现出了更大的诚意！不过话说回来，对于硬派越野SUV来说，稳定性和可靠性永远是摆在第一位的，坦克300是否经受得住市场的检验，让我们拭目以待！