现在很多人买车，除了去4S店之外，逛车展是个不错的选择。车展期间，不光可以不用东奔西跑，而且还能一次性把想看的车型都看完，更能够拿到实惠的价格，可谓一举多得。这不，就有许多消费者趁着2020年广州车展，来到车展现场购车。

既然是购车那就需要进行比较，同时还要找实惠的车款。作为日系SUV代表车型， 欧蓝德、RAV4的关注度都很高，两车的价位也比较接近。这两款车型的表现到底如何呢？今天，我们就选择欧蓝德2020款四驱智享7座版（19.88万元）和RAV4 2.0L CVT两驱风尚PLUS版（19.98万元）进行对比，看看在20万元这个价格区间内，哪一款更值得购买。

​车身尺寸：欧蓝德更长更高 RAV4车宽、轴距有优势

大车身能够带来更大的车内空间，可以有效提升整车的舒适度，很多消费者都对大空间的车辆青睐有加。

在车身尺寸方面，欧蓝德的表现比较抢眼。它的长宽高分别为：长4705mmx宽1810mmx高1710mm，轴距为2670mm。得益于长车身和长轴距，欧蓝德在车内空间方面做了起了文章，7个座椅的布置最大程度地利用了车内空间，可以为多人出行或是二胎家庭提供更好的出行解决方案。

RAV4在车身尺寸上也有不错的表现，同样带来了十分宽敞舒适的车内空间。它的长宽高分别为：长4600mmx宽1855mmx高1680mm，轴距为2690mm。和欧蓝德相比，虽然在整车长、车高方面不占优势，但是1855mm的车宽可以提供更好的横向空间，2690mm的长轴距也能进一步带来更好的腿部空间。不过可惜的是，虽说RAV4有着不错的空间表现，但是全系5座的设定并不如欧蓝德7座来的灵活，关键时刻难以发挥作用。

小结：欧蓝德、RAV4都有着大车身和大空间，整车舒适度也做得不错。不过从细节对比来看，欧蓝德的七座明显会比RAV4的五座更加实用。

底盘结构对比：都是四轮独立悬架，欧蓝德额外配置四驱

除了日常的乘车表现之外，车辆底盘结构以及行车质感也是非常重要的参考因素。优秀的车辆可以带来美妙的驾驶体验，舒适度也会大大提升。

欧蓝德拥有一副专业级SUV底盘，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，标准的四轮独立悬架底盘结构。这样的底盘结构，可以更好地提升整车舒适性，同时对于车辆的底盘调校提出了更高的要求。

在车辆底盘调校部分，欧蓝德给人最大的感受就是“柔中带韧”的风格。例如，当车辆在普通道路行车时，欧蓝德给人的感受就是舒适、惬意，车轮可以将绝大部分震动等隔绝在车外；而当车辆处于高速行车或者是转急弯的时候，就可以明显感觉到车辆的支撑变得更强，悬架的动态表现又能变得很强韧，支撑力十足，可以有效增加行车稳定性并减少高速过弯时车辆侧倾。

此外，在20万元这个价位区间内，欧蓝德还特别为车辆准备了四驱系统，使得行车稳定性可以做的更好，大大提升了车辆对于雨雪湿滑路段、户外泥泞路段的适应能力。

在车辆底盘部分，RAV4同样采用了四轮独立悬架底盘结构，同样也是前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立悬架。和欧蓝德偏中性调校所不同是，RAV4对于整车舒适化的需求会更多一些，可以简单地概括为“舒适有余、沉稳不足”。

这样调校使得车辆通过减速带、窨井盖时能够更加轻松、从容，进而减少不必要的震动。不过从另外一个角度看，过于绵软的悬架结构在高速行车时反而变成了劣势，使得车辆缺乏高速稳定性，会给人以“飘”的感觉。

小结：同样的四轮悬架底盘，但是给人的感觉却有着很大的不同。欧蓝德的底盘设定更加中性化，日常代步、周末劈弯都不在话下，配合四驱的加持，使得车辆的适应能力更强。RAV4也采用的是四轮独立悬架结构，不过整体调校偏向于舒适，驾驶乐趣也会大打折扣。

总结：通过对比可以发现，欧蓝德在空间、底盘部分都有比较大的优势，在相同价位下还能提供四驱，这一些都是RAV4所不具备的。此外，正值广州车展期间，购买欧蓝德还有多种优惠可享，购车即可享受超值“巅峰钜惠十重礼”，想要购买实惠型SUV，欧蓝德是个好选择。