最近，有许多网友在《车市进言》后台留言，问15万预算想给自己的老婆买台车，有啥推荐？为此，老王彻夜翻查资料，反复对比，终于有了答案。 

提到女性买车，老王觉得应该满足三大要素！容错率要高（底盘高）开着要好上手（操控好）被动安全要强大。当然了，这台车的质量一定要好，否则后期维护保养将会成为一件很麻烦的事情。那么在这样的范围之内选择，最终老王挑选出了马自达CX-30与 丰田C-HR这两台小型SUV，正好这两台车我都深度试驾过，所以今天咱们就以女性驾车的视角聊聊它们之间应该如何选择。 

首先，女性选车当然要看“颜值”。当然，我相信这两台车的设计语言都可以吸引到许多女性消费者。但是把两车拆开来看，C-HR设计更夸张，各种浮夸且像机甲战士都设计让它在车流中拥有很好都辨识度，颇有一种日系动漫风都既视感。相比之下，马自达CX-30对于美学都表达则会更“深度”一些，整车几乎没有一条直线，全靠曲面转换营造车身美感，当然了，CX-30尾灯设计也是比较惊艳都，很容易让人联想到那些90年代到日系性能车。

当然了，站在女性角度来看，老王认为CX-30应该会能更加讨好女性用户，因为它更低调也更具有女性美感。相比之下，C-HR的设计其实更能讨得年轻男性用户的青睐，如果你不相信的话，看看海外C-HR的改装案例或者各种二次元“痛车”就知道了。 

不过，说到这里，老王觉得C-HR那个被万人血书的“牢笼”后窗对女性用户，特别是带娃的宝妈们反倒是一个优点，具体为什么，大家自己品品吧。 

接下来，咱们来看第二点，也是对于女性来说最关乎驾驶便利性的一点——操控。其实无论是CX-30还是C-HR它们都是日常驾驶非常好开的车，动力输出平顺、双踏板标定合理，转向手感轻便，这些都是二者共有的优点。而如果深挖细节的话，马自达这台2.0L创驰蓝天发动机出力会更偏向高转速区间，如果需要日常超车的话，可能需要频繁拉高转速，享受这台6AT变速箱的“砍瓜切菜”以及马自达Zoom Zoom的咆哮。

相比之下，C-HR这台2.0L发动机动力输出则比较注重低扭释放，在日常驾驶过程中，C-HR的低扭会在2000转左右出现明显爆发，市区游走给人特别充沛的感觉，颇有一种驾驶大排量自吸车的体感。而在换挡速度方面，两车基本打个平手，都为同级别最优秀水平，值得点赞！总体来说，两车动力总成老王都能打到很高的分数，马自达偏高转、丰田更注重低扭，发动机变速箱匹配均为同级最优水准，不必作为纠结项目。 

底盘表现上，两台车作为主打运动的SUV，操控极限都非常宽且高。但如果论城市游走或者面对颠簸滤震处理来看的话，丰田C-HR表现会更好，除了后多连杆悬挂本身更偏向舒适之外，丰田TNGA架构所赋予整车滤震厚重感的提升也功不可没。相比之下，马自达CX-30的底盘调教还是偏向硬朗，后桥弹跳比较明显。 

最后，咱们再来聊聊安全性表现。这也是女性用户在驾车时非常在意的一环，也是这次老王推荐这两款车的主要原因。说老实话，论安全性能表现，无论是CX-30还是C-HR都几乎让人挑不出毛病，马自达的优势在于整车车身架构设计优秀，再加上全车高强度钢材用料实在，即便面对最严苛中保研25%偏置碰撞，A柱也是巍然不动。  

而丰田C-HR的优势则在于主被动安全配备的大量下下放，比如全车标配的8气囊以及膝部气囊，又比如AEB主动刹车配置的加持，让C-HR成为了同价位安全配置最丰富的一台小型SUV。

写在最后

诚然，目前国内小型SUV市场正处于“收缩”期。但其实在15万级别，无论比安全、驾驶还是品牌，马自达CX-30与丰田C-HR依然是产品力表现非常强势的车型。特别是对于女性用户来说，小型SUV拥有更好的视野与通过性，再加上两车调教都非常精良的动力总成以及操控感受，无论是走街串巷还是外出旅行，它们都能很“称职”地完成本职工作。所以在购买建议上，如果你能接受C-HR略微夸张的设计以及比较狭小的后排，那么丰田品质还是非常值得信赖的。相反，如果你更钟情于魂动2.0设计语言，并且更加喜欢驾驶，那么马自达CX-30同样也是非常优质的选择。