最初的Mini于1959年推出，它彻底改变了汽车设计的风向。Mini的发动机横向安装在汽车前部并驱动前轮，因此Mini的节省空间的动力布局成为全世界中小型汽车的蓝图。宝马在2001年推出的第二代Mini是对原车的造型设计的致敬，同时也提高了其驾驶乐趣。现在宝马带来了的Mini Vision Urbanaut概念不是并非传统认知的汽车，而是一间移动的休息室。

可以将Urbanaut当作是一辆小型面包车，里面装有时髦的内饰。按照宝马的说法，它的前部是一个休闲样式的“半环型沙发圈”和一个大型的玻璃组成的“阳台”结构，后部是一个更加舒适的“休息区”。小型桌板上有三个插槽之可以有多种用途，其内部氛围，座椅配置和连通性设置有多种调整方案，Urbanaut可以完美提供用户需要的用于旅行、小憩、社交等所需要的精致、实用空间。

这真的是Mini的未来吗？宝马集团设计总监Adrian van Hooydonk介绍Urbanaut概念时称之为“更巧妙地利用空间”，这是Mini品牌未来的发展方向。

毫无疑问这是一种单厢式车身结构，在有限的占地面积上提供了尽可能多的内部空间。公开的尺寸是175.6英寸长，这比Mazda 5短，但比Honda Element长。从CGI渲染图估计它比两者都高。从纯粹的数据角度来看，它不是我们熟悉的Mini。

Urbanaut内部以天然和可回收材料编织品为主，并使用根据环境和方式变化的环境照明变化方案。软木用于方向盘和地板的某些部位。简洁的外观没有接缝和装饰饰边，汽车的哑光蓝绿色表面向上渐变为部分车身和车顶的灰色。一旦启动汽车，它的前部和后部的照明图形以及整块车轮幅板将出现相应的变化，看上去充满活力。停放Urbanaut时，可以打开顶部铰接的挡风玻璃，这就是Mini所说的街道阳台。

Urbanaut并不是第一个一体式Mini概念。在1997年日内瓦车展上发布的Mini Spiritual和Spiritual Too概念表明，宝马一直在采用这种风格，试图替代车型繁杂的Mini（这款开创性的小型汽车已生产了近40种变化很小的产品）。在向大众展示Spiritual概念时，宝马已经决定设计复古风格的前驱掀背车，准备在2001年作为全新的Mini出现。在日内瓦展示Spiritual概念主要是为了分散媒体对梅赛德斯·奔驰A级轿车的关注。

Spiritual车最初于1995年设计，与原始的Mini一样，设计理念具有创新和突破性：即用最小的规格提供最大的内部空间。Spirituals由安装在后座下方并驱动后轮的三缸发动机提供动力。悬架是原始Mini上使用的Hydragas装置的版本，油箱位于前排座椅下方。两门版Spiritual的总长为120英寸，与原始Mini相同，而较长的四门Spirital Too的内部空间可与现代BMW 7系媲美。虽然Spiritual概念在当时看无疑是超前的，虽然宝马Mini最终投产的仍是传统意义上的两门车型，但这不妨碍现在回顾并惊叹它的设计理念。

Mini Vision Urbanaut拥有对未来技术的集思广益和色彩缤纷的灯光，代表着娱乐性和功能性运输的一个发展方向。无论如何Urbanaut总是要移动的，要么由驾驶员遥控，要么处于全自动模式。它真的能成为一个能带你一边游走一边社交的移动咖啡屋吗？除非在不远的将来，人类已沦为生活在汽车中的人……

Mini Vision Urbanaut概念无疑是一种大胆的设计，正在个理念中汽车已经不再是一种单纯的交通工具，而是成为未来的一种生活方式。不过这种场景至少要出现在无人驾驶全面普及之后吧。