哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的东子，我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

说起日系车，总是逃不过GTR这款车，和NSX、LFA一样，这些日系阵营所代表的性能车型凝聚着各家公司技术大牛的满腔热血和匠心设计，而1993年GTR R35的诞生，搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，480匹马力和588牛米，成为众多粉丝心中的梦想神车。虽然发烧友们咬咬牙也能够得上GTR，但在退烧之后更多的目光投向了英菲尼迪。

而东子我，今天给大家带来的就是一台2014款的 英菲尼迪Q50，发动机是大名鼎鼎的VQ37HR,六缸3.7L自吸发动机证明了它的血统有多纯正，官方百公里加速仅需5.3秒！该车2015年上牌，表显49809KM，新车指导价38.98万，卖家报价：19万，捡漏价？

由于事先沟通过，这个车卖家表示只是外观有点瑕疵其他没什么问题，由于这个市场是本地出了名的专做瑕疵车的市场，怕不是只有一点瑕疵这么简单，为了能和客户大哥去安心看车，东子还专门把大哥的号码提前设置为一键快拨，约好暗号，如果形势不对，以响铃为号立即撤退。

见到车行老板，老板递给我一瓶阿萨姆奶茶，对我呲牙一笑说这车况好得很，没得事故，你先看吧！虽然老板给了我秋天的第一瓶奶茶，但是东子总感觉没那么简单。

前雷达脱落，明显是换了前杠后导致安装不稳固导致的。

用的17年生产的玻璃，明显后换的，加上前面有过碰撞，要联想下气囊是否更换过。

多处钣金喷漆，但相对于这个价格来说都算不上什么，篇幅所限，整体外观只能说没有大问题，但是前车主用车明显不走心，多处刮擦和碰撞带来的后果也是比较明显。

接下来检查机舱，看看这扎眼的V6标识，在如今小排量涡轮大行其道的年代，大排自吸就是身份的象征，当然也意味着每年多交点钱。

看看这粗糙的做工，前盖内侧喷漆的尘点都跟砂纸一样刺手了，明显换过机盖。

螺丝拆卸痕迹明显，这车的水箱框架上横梁更换过了。

从缝隙看进去，右前加强筋有明显的变形而且有钣金修复过的痕迹，形变不算特别糟，但是修复的水平明显差强人意。

右前加强筋虽然有变形修复的痕迹，但是检测到左右纵梁并没有什么问题。

由于这个车发动机纵置的，机脚只能从底盘下看，发动机护板又是上螺丝固定了的，一会只能去修理厂上架子的时候借个套筒拆了盖子来检查发动机了，不过从侧面可以看到有渗油的痕迹。

按理来说这个公里数的日系车，发动机是不会出现渗油情况的，但是残酷的现实摆在眼前，让人不得不接受。发动机舱整体看下来，因为前部的碰撞导致机盖更换，水箱框架附件更换，右前加强筋变形修复，发动机还得结合底盘情况详查。

英菲尼迪的内饰用料不错，典型的日本极简风格，一板一眼的，曾有车评人嘲讽说是上个世纪的设计，但东子却觉得怎么看也不过时，但也不会显的前卫。看内饰第一眼就感觉气囊新的有些过分了。

同时这张图可以大概看到当初拆卸装配并不是非常用心，碰撞爆过气囊再结合修复水平多半都是在外面的修理厂进行修复的，大概率是查不到记录了。

主驾安全带标签都没了，不过副驾的还在，应该是弹气囊导致安全带锁死更换了。

在我准备进一步拆仪表饰板，和客户卖家三方沟通，但是卖家强烈抵触，几乎是吼着对东子说：你拆了装不回去怎么办，拆烂了怎么办，我还能把你扣在这儿是不？你就随便看看得了。卖家不耐烦的翻个白眼就走开了，同时反复强调不准拆内饰的任何饰板。东子有些生气却又无奈，几百万的超跑都是说拆就能拆，在一辆英菲尼迪上吃闭门羹还是第一次。

缓和情绪下来，接着检查内饰的其他部位，我丢，不看不知道，一看吓一跳，方向管柱这一块锈的这么严重！旁边的铁质部件却又还好，不符合常理啊！

座椅骨架有些轻微的锈蚀，这车到底进没进水？为了能得到事实依据，内饰饰板不让拆是吧，那拆卡扣就不算！

只是小心的拆了一个就发现有毛病，周围洗的干干净净，卡扣内部却有着这么厚的泥沙，同时在螺丝上发现了很大的猫腻，有明显的拆卸痕迹！

不让拆内饰板是吧，掀开地毯也不算吧！东子我小心的扣开地毯一个缝隙，就看了一即就发怵了，手臂上起了薄薄的一层鸡皮疙瘩，有泥沙而且发霉非常明显，这进水是妥妥的了！

备胎仓明显不对底！下面应该还有一层隔音棉，而且也能看到上面有粘过隔音棉的痕迹！如今的这个备胎仓洗的干干净净，可正是太干净才说明有鬼！外观，机舱，内饰看完了，接下来需要上架了，卖家要求交定金开出市场给找上架的地方，我决定跟客户沟通下情况再说。

同时找客服小姐姐要来维保记录，出乎意料的是里面赫然记录着发动机拆检，更换材料连曲轴都更换了！难怪发动机会有渗油的情况，我也总算明白车行老板刚开始递过奶茶时那一抹带着深意的笑！

前部碰撞，车辆涉水和发动机分解让客户大哥对这辆车完全没有了继续看下去的心情，大哥一边吐槽卖家一边表示幸好带了东子看车，要不然的话这辆车按照卖家的要求这不拆，那不拆的几乎看不到太大的问题，特别是不懂车的小白，这个坑是必定要踩的。

走的时候老板叼着烟还让东子回去跟客户好好说说，如果实在找不到合适的就来再看看哈。还再来呢~慌忙收拾装备的东子，连奶茶都扔在车上没拿，脑子里就三个字：赶紧撤！这车的情况脑补一下，应该是涉水导致熄火，二次打火导致发动机进水，然后车主给推出来的，要不然就解释不通为啥有泥沙残留，锈迹却只有少部分位置有，应该就是刚下水就急忙捞起来了。

好了，今天的检测分享就到这了。东子我修车多读书少，文化有限，写的不好还请大家海涵，觉得还可以的麻烦点个赞。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！