不知何时开始，自主品牌的车型逐渐用上了手机的命名方式，如PRO、PLUS、MAX等，关键是这些车在原有命名上增加了后缀，就变身为一款全新车型。老实说，如果不是密切关注自主品牌动向的话，真的有可能分不清到底谁是谁。相比这类略显乏味的命名，风行最近亮相的全新SUV，其命名则更具新意，也更具内涵，并让年轻人多了一个更好的选择，这款车就是风行T5 EVO。

此前风行官方已陆续释放了不少新车官图及实车图， 风行T5 EVO作为一款全新车型，其采用了风行家族最新的锋动力学设计语言。大家也可以看到，风行T5 EVO整体调性与以往的家族产品完全不同，如果说风行T5/T5L更偏向家用的话，那风行T5 EVO就是一位运动健将。与自主品牌车型相比，风行T5 EVO的命名具有足够的新意，那它还有什么内涵呢？下面一起来分析一下。

"EVO"一词大家都非常熟悉，其是"evolution"的缩写，意为进化。以往能用上"EVO"命名的车型大多是车圈内赫赫有名之辈，如三菱Evo、兰博基尼Huracán Evo、法拉利Laferrari FXXK Evo等。而风行T5 EVO与这类超跑的定位完全不同，作为一台A级SUV，要照顾到大部分普通消费者的感受，风行T5 EVO自然不会刻意追求极致的性能。

在我看来，风行T5 EVO的命名，更多是带有一种品牌的期待，其命名既是传承，又是创新。从风行家族产品矩阵来看，T5是家族SUV系列的代名词，这是对家族命名的传承，属于汽车行业较为常见的手法。而"EVO"代表风行T5 EVO这款车型进化的同时，更是代表着风行品牌的全面进化，毕竟"EVO"更符合年轻人们的口味，而风行品牌或许也会将自己以往的"家用"、"经济"等标签逐渐转化为"运动"、"年轻"。

仅从我个人的分析大家可能不太容易理解，结合一下风行T5 EVO的设计，其锋动力学设计语言重点突出整车的时尚感、力量感、动感。如果不是事先了解，相信大家都不会将它和家用风格十足的风行品牌联系在一起。分体式大灯、獠牙状进气口、19寸轮圈、四出排气等都是风行T5 EVO的典型元素，这类元素均能直接提升风行T5 EVO的个性化氛围。

如果非要在自主品牌阵营中，给风行T5 EVO找一个"同类"的话，它和UNI-T、领克等车的定位、设计更相通。同时，风行T5 EVO还代表风行品牌的全面焕新，比如设计理念的转变，未来风行家族的产品或许都将用上锋动力学设计语言。而且风行还更换了全新"劲狮车标"，更具力量感的车标，也与风行T5 EVO的整体设计更贴切。同时，劲狮车标也具有更高的质感，更能与风行T5 EVO的专属车漆互相衬托。

除了品牌、设计的进化外，"EVO"一词还另有深意。如"E"代表enjoy，即享受，说明风行T5 EVO能带来更好的驾乘体验，而实际上T5 EVO不仅空间宽裕，同时更有Nappa真皮座椅、座椅通风、加热、按摩等高端舒适配置，可带来超强的享受感。"V"代表Vivid，意为潮流、活力，代表风行品牌将更贴合年轻人；"O"则代表Organic，意为绿色、环保，这也传递出风行未来的动力模块将以高效、节能为主导，如风行T5 EVO搭载的格特拉克7速双离合变速箱，最大传动效率达到98%，且与宝马是同款，在宝马车型上其燃油经济性已得到验证，在同样车型上这台7速双离合变速箱比采埃孚8AT还更省油。

看惯了如今自主品牌的PRO、PLUS、MAX，不得不说风行T5 EVO的命名具有足够的新意。既保留了对家族产品的传承，也不至于随波逐流，这也符合年轻人的思维方式。更重要的是，风行T5 EVO的命名还有很深的内涵，并均落到了实处，让其设计、舒适性、性能等均是亮点，从中我们正是可以看出风行品牌对其重视程度。相信风行的付出，未来也将收获对等的回报。