在合资轿车领域，A级车凭借着够用的车身尺寸以及相对来说并不算高的价格一直以来都是消费者买家用车时的首选，而排在其次位置的是B级车，不过B级车对于家庭使用来说确实有些富余且价格也不低，因此现在市面上开始出现了一些能够填补A级车和B级车之间空白市场的车型，这些车型车身尺寸比A级车大同时价格也比B级车更为亲民，很多人将这部分车型称之为A+级车。

而在众多的合资品牌中，首先推出A+级轿车的当属最了解的国内消费者的大众品牌了，出自大众MQB平台的速腾便就是一款标准的A+级轿车，由于与 大众速腾直接对标的竞争车型较少，所以大众速腾目前的销量成绩是非常出色的，不过现状可能即将会被打破，因为在广州车展上，丰田品牌亮相出来了旗下全新的A+级轿车-凌尚，该车便是一台与大众速腾直接对标的车型，待该车上市后势必会对大众速腾的销量造成不小的影响，既然大众速腾和丰田凌尚既然都属于A+级轿车，那么这两款车谁更强呢？今天我们就来分析分析。

首先我们来讨论一个现在还不准确了解但对消费者买车极为关键的因素-车型价格，大众速腾由于现在已在售，所以我们已经知道了该车的指导价是12.89-19.29万，而丰田凌尚则由于还未上市所以目前并不知道该车的价格，但依然可以肯定的是丰田凌尚既然作为大众速腾的竞争车型那么定价势必是会与大众速腾基本持平的，不过还有一个关键的点也是对车型销量有着较大影响的，那便是车型在市场终端的优惠幅度，目前大众速腾在市场终端已有2.5万开外的优惠，而凌尚作为并不喜欢给消费者优惠的丰田品牌旗下的车型，该车上市后至少短时间内是不会有太大优惠的，所以在市场终端的价格方面估计大众速腾是会有很大优势的。

另外在外观设计方面，不论是大众速腾还是丰田凌尚均采用的是各自最新家族式的设计，大众速腾的外观整体看起来较为稳重大气，而丰田凌尚的外观则更为年轻动感一些，不过由于每个人的审美观念是不一样的，所以这两款车谁的设计更为出色我们在这儿就暂不下定论了；车身尺寸对这个级别的车型来说是比较关键的，不过目前丰田凌尚的具体车身尺寸暂不得而知，目前已知的只有丰田凌尚的轴距是2750mm，而大众速腾的轴距为2731mm，对比两车的轴距可以直观地看出是丰田凌尚的优势要更为明显，而轴距将直接影响到的是车内的空间，故此车内的使用空间是丰田凌尚会更大一些的。

内饰方面，虽然目前厂家还暂未正式公布出丰田凌尚的内饰设计，但现在丰田品牌只要是出自TNGA架构的新车基本上都是采用了最新的家族式设计，所以我们可以拿卡罗拉的内饰设计作为参考，因此在内饰设计方面大众速腾和丰田卡罗拉均采用的是个各自家族式的设计，与外观一样，大众速腾的内饰设计偏向于稳重大气，而丰田凌尚的内饰设计则偏向于时尚个性，就当下主流的审美来看我个人觉得丰田凌尚的内饰设计会更胜一筹，此外由于丰田凌尚出自TNGA架构，而出自TNGA架构的车型安全配置都会较足，所以在安全配置方面丰田凌尚势必是会比大众速腾表现得更为出色一些。

动力部分，大众速腾搭载的是1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机，两台发动机的最大马力分别为116匹和150匹，而与这两台发动机相匹配的变速箱除了最低配车型是5挡手动外其他配置车型均为7挡干式双离合；丰田凌尚则将搭载的是与丰田凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，这台发动机的最大马力是178匹，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱，实际的动力表现丰田凌尚与1.2T的大众速腾相比是处于优势的但与1.4T的速腾相比是会处于劣势，不过在稳定可靠性以及平顺舒适性方面肯定是丰田凌尚的整体优势要大于大众速腾的。

总结：整体看下来不难发现大众速腾和丰田凌尚作为同级竞品两车都是各有优劣势的，在价格、1.4T车型的动力表现方面是大众速腾的优势会更大，但在稳定可靠性以及安全性配置方面是丰田凌尚的优势会更大一些，所以如果不论市场终端的价格单就看这两款车的综合实力，那么我个人觉得还是丰田凌尚会更强一些，你觉得呢？