说起奔驰的跑车，那绝对是非 AMG GT莫属了。今天我们要试驾的这辆就是奔驰AMG GT系列中的GTC的中国特别版，限量只有38台。

奔驰AMG GT C外观

外观方面，GT C延续了AMG GT家族式的科幻设计，前脸依旧采用直瀑式竖条纹格栅，并使用了全新设计的空气动力学套件，前杠下半段的进气格栅会根据不同工况进行开闭。再配合锐利的LED前大灯组以及线条夸张的前包围，使整个车头非常具有攻击性。

车身侧面，AMG GT C中国特别版的肌肉线条有一种若隐若现的感觉，低矮的车身造型配合大尺寸轮毂和红色卡钳，彰显出超跑应有的野性。

来到车尾，肌肉感十足的尾部造型为更宽的轮胎和更大的轮距创造了空间，固定式尾翼进一步提升了空气动力学性能，宽大的双排气也暴露出它的跑车基因。下面我们到车里去看看。

奔驰AMG GT C内饰

AMG GT C中国特别版基本沿袭了AMG GT系列的设计风格，双色搭配的内饰以及大量Nappa真皮材质的应用，使车内的豪华氛围进一步提升。电动方向盘支持上下调节，带加热功能。

整体布局十分激进并且富有科技感，中控屏采用悬浮式设计，这在跑车中是比较少见的。四个圆形的空调出风口，四周辅以黑色钢琴烤漆作为点缀，非常具有时尚感。而大量的碳纤维和金属装饰的加入，又使它具有很强的运动气息。

奔驰AMG GT C性能

动力方面，这款车搭载4.0T V8双涡轮发动机，最大功率为557马力，峰值扭矩为680NM，匹配七速双离合变速箱，百公里加速仅用3.7秒。在舒适模式下，悬架调教变软，动力输出变得非常温柔，变速箱基本在1500rmp左右就会升档。而当模式切换到Sport+，排气阀门全开，伴随着V8发动机浑厚的排气声，动力得到了全面释放，这时强烈的推背感会让你体验到真正驾驶跑车的乐趣。

底盘方面，AMG GT C配备了可调节软硬的电磁减振器，并且采用前后双叉臂独立悬架。并且，这款车还装备了电控限滑差速器和后轮随动转向功能，帮助车辆拥有更好的弯道性能。在底盘中尾段，GT C还配有碳纤维车身加强组件，在减轻车重的同时，还提升了大约7.5%的车身刚性，确保了这款车优异的动态性能。

总体来说，AMG GT C中国特别版是一款以性能表现为特色的运动型车型，虽然没有老大哥AMG GTR那么极端，但它体现出的赛车性能，以及限量38台的稀缺性，已经足以成为追捧的对象。