车矩阵车评：早些年在国内基本没市场的小型车似乎“一夜间”突然就“吃香”了，一款五菱宏光MINI EV成为国内车市的“奇迹”，短短数月销量即近6万辆，“爆红”的背后是国内城市交通环境的极大压力和城市停车难的问题催生市场，小型车日渐成为最受欢迎的车型，人们消费观念的转变从而令小型车有了广阔的市场空间，丰田Aygo/本田N One/日产Note等车型也随即布局，或于不久入华，而Smart/MINI早已曝出和国内自主车企吉利/长城合作国产，由此可见未来国内市场对于此类小型车的需求会愈发旺盛。而韩系车亦“不甘落后”，网曝现代i20 N和 起亚Picanto这两款“小精灵”亦有可能入华国产，小型车市场越来越“热闹”了起来。今天我们一起看看海外已进入第三代产品的起亚Picanto，看看是不是消费者需要的“那盘菜”？

起亚Picanto定位为微型两厢车，对标国内欧拉白猫/北汽新能源EC，海外已更新至2021款，外观更为激进，起亚家族式语言加持，前脸虎啸式进气格栅并与两侧全新造型前大灯相连，灯腔内灯珠和日行灯极具辨识度，下部格栅呈“大嘴式”有着仿生学的神韵；车侧腰线上扬流畅，赋予小型车更为动感的身姿，外部后视镜可电动折叠和可加热，尾部层次感和立体感极强，C型尾灯造型独特，辨识度更高，双边两出排气布局显得“落落大方”。

起亚素来在内饰上“舍得”下成本，精致而紧凑的车内布局很是时尚，红黑搭配凸显极强的运动视觉效果，三辐式多功能方向盘、机械指针+液晶小屏组成的仪表盘，悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，配备紧急制动辅助系统等功能。

​这款小型车搭载1.0L/1.2L/1.2T三款动力，最大输出功率67hp/84hp/100hp，匹配5速手动和自动变速箱。

海外起售价约合9.8万元人民币的起亚Picanto要入华，这个价格显然毫无竞争力，有行业人士预计新车或会在5万元左右起售，若如此势必会有大的作为，不过较现如今国内小型车市场车型“鱼龙混杂”，标杆性车型尚无，在如此复杂的竞争局面下，要想“出彩”，定要有过人之处，要么价格、要么产品，二者总得占住一头。欢迎留言讨论。

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