不可置否， 奥德赛作为本田旗下的一款全球战略产品；在世界车坛中的影响力要比别克GL8强上不少。不过，在国内MPV市场，奥德赛却比GL8逊色不少。这不，奥德赛在十月份累计卖出了4411台；虽然并不算太差，但要知道，GL8在十月份可是大卖了17716台！

而今，为了在销量上缩小差距；奥德赛又一次迎来了年度改款；并且，2021款奥德赛已在不久前的广州车展上开启预售。得益于此，近日已有网友在本地4S店中拍到了它的实车身影。那么，2021款奥德赛到底具备着哪些提升呢？一起来看看吧。

如上文所言，2021款奥德赛仅是年度改款产品；因此，它的外观也仅是在细节上做出调整。就像新车的前脸，依然会使用多层次结构的齿踞状格栅；但连接Logo的饰板，则不仅有镀铬饰条还加入了熏黑元素。此外，多区间LED头灯和无比尖锐的前包围结构，则全部沿用了旧款车型的设计。

车侧一面，无论是间断式上腰线还是不规则走向的下腰线，其纹理、轮廓都十分清晰可见；并且，在这身威尼斯蓝配色的加持下，也让它在商务精英范儿中多了许多时尚概念。

车尾部分，矩阵式尾灯的结构特点，呼应了前脸的犀利感；而新车尾部的线条处理，搭配上高位扰流板和扁平状后包围之后，则形成了极佳的层次视觉效果。

内饰部分的变化同样不大，新车延续了旧款车型的T型格局；并将继续使用高位换挡区域、内嵌式中控屏和四辐式方向盘等极佳MPV特性的配备。不过，2021款奥德赛会在仪表的液晶显示区域换上彩色显示；从而使其具备着更强的科技化属性。

空间部分，2021款奥德赛的长宽高保持在了4847*1820*1712mm，轴距也依然是2900mm。并且，手势开启的侧滑门和本田独有的“魔术座椅”等也都会在新车身上看到。不过，新款奥德赛还会在高配车型中加入航空座椅；用以进一步营造它的高端格调。

至于动力部分，则依然会使用综合最大功率为215马力的i-MMD混动系统；与之相匹配也还会是混动车型专属的E-CVT变速箱，并有着百公里5.8L的申报综合油耗。

整体看来，2021款奥德赛的内/外设计确实变化不大，但无论是新增的配色还是彩色液晶仪表等配置选项，也算是使其更加契合当下年轻化消费潮流。况且，22.98万-32.38万的指导价，比起旧款对应的版本，也没有做出上调。那么，各位看官朋友们觉得，2021款奥德赛有着缩短与别克GL8销量差距的实力吗？

（图片源自@水猫qdq）