近日，长安汽车发布了CS35 plus和 CS75的荣耀百万版车型。CS35 plus是长安汽车双车战略下的首款plus车型，而CS75已经成为SUV畅销俱乐部的经典车型了。这次荣耀百万版的发布，是市场反馈和企业信心最好的证明。

那么，荣耀百万版带来哪些新的变化呢？跟随小编一探究竟吧。

先来介绍一下CS35 plus。

CS35 plus荣耀百万版本次共推出四个版本的车型，售价6.99万元——9.19万元。

外观上，此次针对纪念版车型做出了独特创意，主要集中在车前脸部分。

中网格栅是黑曜石菱格点阵的造型，与两侧卤素大灯共同缔造和谐之美。不经意的低调，却又透露出运动的凌厉感，是前脸给我的感觉，也是此次试驾最大的收获。前保险杆红色饰条如彩绸，行云流水，鲜艳绽放，让每一次相见都如初见般欣喜。

车身侧面腰线较高，帅气的姿态也能达到更好的降低风阻的效果。

尾部采用了隐藏式的排气管设计，全新设计的17寸轮毂与车辆整体搭配更加协调。

内饰部分，跟随设计潮流配置了10.25英寸的中控屏幕，分辨率达到1920 x720，搭载最新的In Call 3.0智能车载互联系统。此外，还有座椅加热、新风系统等等。

动力上，搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷发动机+ JATCO模拟8速无级变速器，整体实现了“动力强劲、高效洁净、舒适安静”，峰值扭矩161N.m，全转速段相比上一代发动机提升4%—7%，62dB（A）的怠速噪音相比上一代自然吸气发动机降低2%。

这一款发动机虽然没有推背感，日常绝对够用了，重要的是省油和省心。油耗经济性相比上一代提高8%。起步时候，快速的油门响应也让人很安心。

过弯和变线车身仍然平稳，得益于前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂设计。

内部空间的舒适性和智能性非常强，智能车载互联系统让行驶一路充满乐趣。不管是风噪还是发动机噪音，车内都是较为安静的舒适体验。

底盘对震动过滤也有比较好的处理，结合没什么存在感的变速器，这一路总体平稳，省心。就和这车一样。CS35 plus对于同等价位竞品车型来说，性价比非常高。

接下来看一下CS75。

2014年，长安CS75系列首款车型正式上市，凭借动力、智能、安全等方面的同级最强表现，在2019年累计销量突破百万辆大关，成为紧凑型SUV市场标杆。进入2020年，长安CS75系列更是连续七个月销量突破2万辆大关，产品势能持续提升。

此次CS75荣耀百万版推出三个版本车型，售价10.39万元——11.99万元。

车身尺寸为 4650mm*1850mm*1715mm。采用经典硬朗造型设计，气场十足。通过黑色星网进气格栅、18寸深灰双五幅轮毂、横向贯通式全LED尾灯等一系列创新设计元素，体魄更具视觉张力和时尚美感。

内饰上，整体走了年轻化的路线，造了中国古典文化中“山水层叠”的意境，带来开阔的空间感。 虽然相比外观，变化不是十分明显。但是该配置的智能车联、10.25寸中控大屏、物理+虚拟按键结合等一样部落，细节方面很有诚意。

空间上，官方公布的行李厢容积为520L，在将后排座椅放倒后能将容积扩展至1490L，实用性非常出色。

动力上，该车搭载的是蓝鲸1.5T高压直喷发动机，匹配湿式7速双离合变速箱。最大功率131kW（178马力）/5500rpm，最大扭矩265Nm/ 1450-4500rpm。

驾驶体验上，足够的马力使得起步够轻快。前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂设计让这一路非常舒适。方向盘很灵敏，女生也能轻松操控。共有Normal/ECO/Sport三种驾驶模式可供选择，总体来说区别不大。

CS75最厉害的一点就在于，在每个细节都进步一点点，整车加起来就是前进一大步，这就是为什么CS75能够长红至今的秘诀吧。