要说国内汽车市场哪个细分领域竞争最为激烈，当属10-20万元这一价格区间的紧凑级家轿市场。在这一价格区间的紧凑级家轿市场，不仅是自主品牌与合资品牌交锋之地，同时自主品牌与自主品牌，合资品牌与合资品牌之间也在进行白热化的竞争。为此，各大车企在这一价格区间布局了不少自家旗下产品力过硬的车型，例如轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾等消费者耳熟能详的车型。这些车型的月销量，也处在月排行榜的头部位置，实力可见一斑。

不过，这几款备受消费者青睐的家轿驾控感如何？为此，在11月17日，友媒功夫汽车举办了“功夫擂台——中日德家轿三国杀”，并将上述四款车型拉到了现场，而中国品牌的选手则是刚上市不久的吉利星瑞。在“功夫擂台”的现场，工作人员用反光锥设计了两条金卡纳赛道，赛道内包括蛇形绕桩、U形弯、停车箱、麋鹿测试等项目，五款家轿需在这里使出“十八般武艺”进行擂台赛。笔者有幸参加了这场由功夫汽车举办的“功夫擂台”，在经过一下午的试驾之后，中国品牌选手吉利星瑞表现出来综合实力，给笔者留下不错的印象。

既然是“打擂台”，功夫不够火候还真不行。星瑞是基于吉利CMA超级母体架构打造，动力系统由Drive-E系列的2.0T发动机+7速湿式双离合变速箱组成，能输出最大马力190匹，最大扭矩300牛米。这样的动力总成规格和动力数据，在同级别车型中已属于佼佼者。此外，星瑞在1400rpm时便可以爆发出最大扭矩，实测它的0-100km/h加速成绩为7.7s，快于官方成绩7.9s。优秀的动力表现，让星瑞在金卡纳赛道里的确能以更快的速度穿梭其中。

不过金卡纳赛道考验的可不止是动力这一项，还需要考验的是车辆行驶时的操控性能、制动性能等。在蛇形绕桩、U形弯、麋鹿测试三个项目中，星瑞充分展现了其精准的转向和良好的车身跟随性。在连续绕桩中，星瑞可谓指哪打哪，而且前麦弗逊后多连杆的悬架组合在车身重心连续转移时，能给提供足够的支撑力，让车身姿态保持稳定。

另外在U形弯中，虽然星瑞有着比同级车型更大尺寸的车身和更长的轴距，但这并不影响其灵活性，所以通过U形弯也相对轻松。而在进入停车箱前有一段直线加速的路线，在加速后需要大力制动才能避免错过入口。星瑞的制动很线性，即便是第一次开这辆车也能立马适应，而且充足的制动力让人信心十足。

在跑完整条金卡纳赛道后，星瑞所展现出的“武力值”可谓爆表。作为一款起售价11.37万元，顶配不过才14.97万元的中国品牌家轿，星瑞整体的机械素质可圈可点。在试驾之余，笔者也对星瑞的其它方面进行了了解。毕竟消费者买车不止是关注车辆的动力和操控，还会外观内饰的设计、空间、配置等方面进行综合考量。不过星瑞在这些方面，依然经得住消费者的审视。

如今，90后在汽车主力消费者群体中占比近50%。为迎合年轻一代消费者的审美，年轻化、运动化已成为当下汽车外观设计的主旋律。但当这类风格的车型太多时，消费者不可避免会出现审美疲劳。如果将走激进运动风格的车型看作是热血少年，那么星瑞即便“武力值”爆表，看上去却更像是一位翩翩公子，大气而儒雅。或许星瑞谈不上“西装暴徒”，但绝对是“穿衣显瘦，脱衣有肉”。

与外观相呼应，星瑞的内饰设计没有用过于复杂线条去雕刻，而且还采用游艇蓝+灰白色的拼色设计，所以整体上给人一种小资、干净的调性，颜值上足以男女通杀。而在配置上，中国品牌的车型一向毫不吝啬，星瑞也不例外。12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏、L2级智能驾驶辅助、540°全景透视影像、支持整车OTA升级的GKUI吉客智能生态系统等，星瑞上武装到牙齿的配置，让车主能够享受智能、有趣以及安全的汽车生活。

此外，星瑞的车身长宽高分别为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm。同级车型中最宽的车身以及长轴距，不仅让星瑞拥有可观的乘坐空间，同时也满足了国内消费者对大空间的需求。总体而言，在对星瑞各个方面体验下来，会发现这款车确实让人难以挑剔。

如果留心会发现，与中国品牌SUV在月销量排行榜前十中能与合资品牌SUV分庭抗礼不同，轿车月销量排行榜前十名几乎可以说合资家轿的天下，能跻身月销量排行前十的中国品牌家轿屈指可数。如今吉利星瑞已上市，结合其售价以及过硬的产品力来看，这匹黑马或许很快会跻身家轿月销量前十名当中。

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