中期改款途达官图发布,日产:三年之期已满,不再隐忍!

自打Xterra迈向停产后,途达就几乎成为了日产中端硬派越野阵营中的唯一精神支柱, 一方面,自打2012年第四代日产Pathfinder抛弃掉承载式车身结构后已经全面转战城市化,而另一方面,第三代奇骏一改以往阳刚造型也令其彻底演变为了一款都市SUV。

而作为日产中端硬派越野阵营中的唯一一员,回想当初途达刚刚曝光时的场景,市场以及郑州日产无疑对其均报以了厚望,但从销量方面来看,途达却也有够失败。


2018年4月份,国产途达正式迎来了自己的上市,虽然说相较于同级车型途达无疑拿出了一个极为亲民的售价,但同样,作为一台合资中型SUV,较为亲民的售价背后所映射出的,则也是极差的配置信息。

尽管说在尺寸、价格等方面的诱惑下途达还不至于落得个发布即落幕,但很显然的是,月销千余台左右的销量数据也远远达不到我们对其的期望。


时至近日,途达已经发布近3年时间,虽然说在2020款车型来临后,日产也逐渐放开了途达低配车型的"产能",但结合其销量数据来看,途达似乎仍旧没有翻盘的希望。

只不过在这时,海外X- Terra迎来了中期改款,而随着这一次中期改款的到来,或许途达也终于能够站起来了。


郑州日产:嚣张起来了

近日,日产发布了中期改款X-Terra的官图,首先外观方面,相较于现款国产途达新车加入了与途乐类似的C字形灯带设计,而在大灯灯腔内部构造方面,新车也同样迎来了改动(类似于矩阵式设计)。

除此之外,全新的V-motion格栅造型以及造型更为夸张的前包围加入,也令新车在前脸方面显得精致了不少。



车身侧面,相较于现款车型新车则基本并未迎来太多改动,但值得注意的是,新车在尺寸上则迎来了些许调整,新车长宽高分别为4900/2100/1900mm(宽度包含后视镜)。

尾部方面,新车则运用了全新的尾灯造型设计,而新车的尾部镀铬装饰相较于现款车型也有所改变。同时,海外车型也升级了LED尾灯光源以及全新的尾部包围设计。



内饰方面,虽然结合海外车型的全新内饰来看,这仍旧与"科技感"三字毫不相干,但相较于现款国产车型,新车在重新规划空调出风口、物理按键以及中控台造型后,其也相对变得更为简约了一些。而结合海外车型所展露出的部分信息来看,新车也迎来了Car Play、手机无线充电、日产超智联系统以及部分主动安全系统上的加持,并且新车的后排娱乐系统、以及"零重力"座椅的加入,也同样算的上是一大亮点。



动力方面,海外车型同样保留了2.5L+7速手自一体变速箱这一套动力总成,而未来国产车型迎来改款后,为进一步拉低售价则将大概率在这一基础上继续追加手动版本车型。

结合此次中期改款的信息来看,此前途达配置这一大劣势项无疑得到了些许弥补,只不过至于未来国产途达能否一改现如今的颓势,则还需看郑州日产究竟能否保留海外新款途达身上的一众亮点。


车系: Terra
标签: 新车资讯
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