如今90后逐渐成为国内汽车消费市场上的主力军，那么这些年轻消费群体会选择什么车，如何抓住他们的心？也成为各大车企津津乐道的话题，所以，时尚年轻的轿跑SUV应运而生。

近几年，众多汽车品牌相继推出轿跑SUV，迅速瓜分占领这一市场。上汽-大众当然也不甘落后，大众“X”家族新成员——全新 途观X也在本月正式上市，那它的实际表现如何？咱们往下看。

“颜王”在线，动感十足

既然取名为途观X，那定会让人想到它的兄弟途观L，其实两者的核心技术相同，却呈现出完全截然不同的风格，如果说途观L的外观像是位务实“邻家大叔”，那途观X绝对是个性十足的“运动青年”。

途观X运用了大众家族最新设计语言，并不一味地延续途观L的造型，而是融入不少自身专属的个性元素，前进气格栅由四条高亮横向镀铬条进行装饰，尺寸也得到提升。还可以看到格栅左侧的“R”专属标识，进一步彰显其运动身份。

灯组内部融入智能全LED矩阵式设计，内嵌24颗LED光源，并采用立体双“C”造型，支持自适应远近光灯、自动大灯以及延时关闭等众多功能。两侧灯组与前格栅相连，形成贯穿一体式设计，使前脸营造出较为宽阔的视觉效果。

轿跑SUV哪一区域最吸人眼球，不用多说肯定是在侧面，溜背式车顶线条，作为整车的点睛之笔，那肯定是不可或缺。车顶弧线过渡的极为流畅，不像某些品牌的轿跑SUV搞得很生硬，失去了观感。再往下看，车身腰线从前翼子板处横跨车门延伸至尾灯，宛如刀刻一般锋利。

此外，新车还在配备了一款规格为235/45 R20的倍耐力SCORPION VERDE系列轮胎，也就是我们熟知的“蝎子”胎，它主打舒适以及静音，轮毂设计为五辐花瓣样式，也符合途观X的时尚特性。

走到车尾，尾部将动感气息展现的淋漓尽致，首先尾箱上方加入一道微微翘起的“小鸭尾”，很符合空气动力学。下方配备了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，内部包含189颗LED灯珠，两侧刹车灯设计为三组“Y”字形样式，点亮后极为精致。车身尺寸方面，新车长宽高为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，定位于中型SUV。

抛弃“套娃”风格

进入车内，新车相较以往大众车型的内饰风格来说，改变真的不小，首先为了使车内更具年轻氛围，途观X首次加入R-Line专属D型多功能方向盘，并采用三幅式设计，同时运用真皮材质进行包裹，轮圈两侧为打孔设计，手感非常不错。

多功能按键区域为亮黑触控操作，支持众多功能操作，比如此次实拍车型，就配有很适合北方寒冷天气的方向盘加热功能，不过，亮黑材质的操作面板吸指纹也是真的，需要经常清理。

10.3英寸液晶仪表样式基本延续了途观L造型，画面色彩较为细腻，可显示众多实用的车辆信息，稍微熟悉大众车型的用户就可轻松上手，基本没有操作难度，另外UI界面可以跟随自身喜好切换。

再来看这块9.2英寸多媒体大屏，显示清晰度很高，界面设计也比较简洁实用，内含智慧车联系统，支持智能语音、导航、娱乐、出行以及控车五大类功能。另外，它还拥有苹果CarPlay以及百度CarLife。

往下看，中控屏下方配备了一块Glass Design全触控式面板，可轻松调节设置选项，来控制车内温度，实拍车型还加入座椅通风以及加热，无论是在寒冷的冬季，还是炎热的夏季，都能为用户营造出较为舒适的驾乘体验。

配置方面，新车也是毫不吝啬，顶配车型搭载10扬声器的哈曼卡顿音响，由大众以及哈曼卡顿工程师联合调教，可输出质感较强的音响效果，进一步彰显这套音响的高端品质。此外，胎压监测、ACC自适应巡航、自动泊车以及可开启全景天窗等众多配置也加入其中。

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后排乘坐空间

不少人觉得溜背式设计，会对后排乘坐空间产生直接影响，那影响真的会很大吗，我们来实际测试一番，我们找到一位身高175cm的体验者，前排调整到合理的驾驶位置之后，体验者腿部空间达到3拳左右，头部空间1拳左右，对于众多同级车型来说，属于比较优秀的成绩了。

不过，中央地台有比较高的隆起，如果后排满载三人的话，中间乘客腿部的摆放会显得有些局促，好在车内横向宽度不错，后排乘坐3人不会太拥挤，应对短途出行还是没问题的。

“祖传”动力加持

有人肯定要问，为啥定义为“祖传”？“大众EA888”各位还有异议嘛，这款经典的发动机，已经来到第三代，将继续被搭载在全新途观X的身上，传动与之匹配7速双离合变速箱，称得上大众家族的黄金动力组合了，同样分为高低功率两种调校版本，其中330TSI低功版，最大马力186匹，峰值扭矩为320牛米。380TSI高功版，最大可输出马力220匹，峰值扭矩为350牛米，并配有四驱系统。

我们此次试驾的，就是这款380TSI高功顶配车型，由于这款动力组合过于经典，所以在开上它之前，丝毫没有担心它的动力会不足。在实际体验过后，它也确实没让我失望，在D档模式下，这款车的动力输出比较平稳线性，基本不会给你带来急躁的感觉，整体属于比较保守的状态，应对日常城市用车，还是挺安逸的。

不过，驾驶模式一旦切入S档，踩下油门的那一刻，它仿佛告诉你，它是一台跑车，脾气瞬间变得极为暴躁，油门踏板踩下的阻尼感也变得轻盈，配合从发动机舱传导出的少量声浪，绝对能勾起对驾驶的激情，此刻，才真正体会出轿跑SUV该有的样子。

总结

途观X作为一款时尚轿跑SUV，它的颜值真的可以在早已审美疲劳的消费者眼中，带来不错的视觉冲击力，而且其丰富的配置，以及大众引以为傲的经典动力组合，也对得起它动感时尚的颜值，总的来说，途观X属于那种既好看，又好开的车。大众的技术以及消费者对途观的认可度，相信未来途观X也能拥有，在轿跑SUV领域独挡一面的实力。

最后也该聊聊，各位最关心的车型售价了，全新途观X共推出5款车型，官方售价区间24.59-30.59万元，虽说新车颜值称得上年轻时尚，但由于刚刚上市不久，各车型优惠力度不大，再加上定价整体偏高，会让众多工作不久的年轻消费群体望而却步，毕竟顶配的价格，也能够得上一些优惠力度较大的豪华品牌，比如奥迪Q5L，起步车型售价基本也能买上一台凯迪拉克XT4了，所以，喜欢途观X的朋友，不妨先等一等，可以参考途观L或途昂的降幅力度，毕竟未来优惠四五万之后，再买上一台，还是蛮香的，你说呢？