对于经常关注汽车的网友，应该对福特探险者不会陌生，国产后的探险者已经正式在国内上市，从实际的销量数据来看，探险者在国内10月份销出了0.3万辆，这样的成绩放在非豪华品牌旗下的中大型SUV领域当中。

表现的已经算不错了，该车能够取得0.3万辆的成绩，跟国内消费的升级和探险者自身的产品力有着很大的关系；可能很多网友会有质疑，探险者与 汉兰达不是同级别车型，有对比意义？虽然，这两款车型不是同级别车型，但是，如果选择汉兰达走量版车型，优惠后的落地价跟探险者其实差距不是很大。

首先，我们从两车的静态方面来看，在外观造型上，很明显探险者要比汉兰达显得更加大气和气场更足，毕竟，这两款车型不是同级别车型，但是，这两款车型的外观造型，都给人在视觉上显得沉稳大气，迎合了国内绝大部分中年消费群体的审美。

要注意的是，购买非豪华品牌旗下的中型SUV和中大型SUV，主要集中在中年消费群体，原因为，对于绝大部分中年消费群体而言，普遍都比较注重车型的内饰空间和大气的外观造型；内饰方面，个人更加倾向于探险者，虽然，两车都采用了简约式的设计风格。

但是，汉兰达的内饰布局，放在如今显得有些老气，反而更偏向于实用，而探险者的内饰布局，给人在视觉上呈现出了比较强的高级感和科技感，而且，在内饰的用料方面，探险者也更胜一筹，内饰的空间利用率，探险者更胜一筹，该车提供了六座版车型。

在第三排的乘坐空间和乘坐的舒适性，相对而言要比汉兰达七座版车型有着一定的优势，毕竟，探险者的整车尺寸要比汉兰达高；动力方面，汉兰达全系搭载2.0T涡轮发动机，传动系统为6AT变速箱，而探险者全系搭载2.3T涡轮发动机，传动系统为10AT变速箱。

并且，两车都提供了四驱版车型可选，从静态方面来看，个人还是比较倾向于福特探险者，该车不仅在外观内饰丶配置方面丶内饰的空间利用率丶动力总成等方面，相比汉兰达都有着一定的优势，要注意的是，如果在国内销售的探险者，基本上已经有了小幅度的优惠力度。

反观我们来看丰田汉兰达，这一代汉兰达已经进入了“生命末期”，但是，该车在国内依然没有任何的优惠力度，很多地区需要加价购车，从而，如果选择汉兰达的走量车型，落地价其实与探险者的差距不是很大；接下来，我们来看两车的动态方面。

从实际的动力输出来看，探险者有着一定的优势，虽然，从装备质量和级别上来看，探险者要比汉兰达高，但是，探险者搭载的是2.3T涡轮发动机，而且在发动机与变速箱的调校方面，相对而言要比汉兰达调校的更加激进，在行驶的平顺性方面，两车表现的都非常不错。

要注意的是，虽然探险者匹配的10AT变速箱，但是，换挡频率非常高，基本上不会出现在行驶的过程当中，变速箱挂不上第十个档位，当然了，在变速箱的换挡响应方面，很明显，汉兰达还是有着一定的优势，不得不说，福特和别克以及雪佛兰旗下的匹配AT变速箱的绝大部分车型。

在换挡响应方面，表现的都不是非常突出，相比同级别日系车和德系车还是有着一定的差距；其次就是底盘方面，底盘的调校探险者更胜一筹，原因为，汉兰达的底盘调校，仅仅只会偏向于舒适，在行驶质感和行驶品质等方面，相比探险者还是有着一定的差距。

要注意的是，基于老平台打造的丰田车，在底盘的调校方面，表现的都不是非常突出，不过，个人推测，全新一代丰田汉兰达，会针对底盘进行了重新调校，毕竟，基于TGNA架构打造的丰田车，针对底盘都进行了比较大幅度的升级。

总结：“终于找到放弃汉兰达的理由了”？ 福特探险者了解一下？通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，站在综合角度上来看，福瑞探险者要比汉兰达还是有着比较大的优势，这不仅仅体现在外观内饰和配置方面，在行驶品质方面也是如此。你们怎么看丰田汉兰达与福特探险者呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。