国内轿车市场一直以来是合资车占据大头，尤其是中大型车市场，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系几乎是雷打不动的前三。不过今年10月份，一款国产中大型车成功挤掉宝马5系，杀入了榜单的前三。这款车就是今年年中上市的比亚迪汉。

宝马5系在10月份的销量为7283辆，比亚迪汉的销量则达到了7545辆。比亚迪汉之所以能够进入前三，除了自身销量走高外，其实更多得益于宝马5系的以外低迷。但即便如此，7545辆的销量也是以往国产中大型车所无法企及的。

比亚迪汉包括EV和DM两种车型，今天我们主要来看一下EV车型。EV车型的科技感十足，在Dragon Face家族式设计上进行了升级，使其看上去更显精致。汉EV采用了封闭式前脸设计，使整个轮廓犹如跑车的曲面设计。前脸虽然采用了贯穿式镀铬装饰条，但其线条更加飘逸，一眼看上去更加具有流畅性。同时，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，配合狭长的LED头灯，进一步增强了前脸的辨识度。

侧身来看，比亚迪汉拥有0.233Cd风阻系数，这与优良的侧身比例密不可分。侧面腰线采用了并非完全水平的设计，营造出一种俯冲的姿态，后翼子板处则采用转折后拱起的设计，以此展现力量感。此外，新车还采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计。

车身尺寸方面，汉EV长宽高分别为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。虽然俯冲的车身造型让头部空间并不算太富余，但腿部空间表现良好，后排腿部空间的富余超过两拳。

内饰来看，比亚迪汉整体采用了红黑撞色的整体配色。全新设计语言官方称融入了中式美学概念，采用了对称式设计；中国红色系的座椅加上中控台、方向盘以及门板上的红色装饰，也给人带来了一定的视觉冲击感。仪表盘和10.58英寸中控屏的搭配，增强了车内的科技感。其中，中控屏依然采用了比亚迪标志性的可旋转式设计,内部搭载了比亚迪DiLink 3.0智能语音。副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯，是比亚迪Dragon Face设计语言在内饰上的延展。针对后排中央扶手处还增设了控制面板，可进行相关设置的调节。

动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

同级别的国产车和合资车相比，价格往往低一个甚至两个价位。尤其是价格超过20万的时候，国产车很少得到认可。不过比亚迪汉能够月销7500辆，也说明市场正在发生转变，借助新能源的东风，国产车的升级之路也正在打开。

比亚迪汉为用户提供了比较丰富的购车支持政策，包括3年0息、5年超长贷等，以降低购车门槛。

对于想开新车的用户，其实除了贷款外，还可以选择1成首付的方式。尤其对于中大型车而言，1成首付的优势更明显。1成首付方案中只需首付车辆价格10%，且这一费用包含了首年车险和购置税等费用。即便是四五十万的奔驰E级，四万多就可以提车；如果选择贷款，即便首付30%，加上购置税等也要十几万才能提车。