Hello大家好，我是胖哥。大伙看看胖哥修理厂来了一辆什么车，有哪位朋友认识的？这张照片是胖哥帮客户去年审的路上拍的。

可能大家已经看出来了，这是一辆本田6代 雅阁，当年新车落地30个W。

原车主一手开了9年，第2任车主开了10年。

雅阁一共有三种排量可选，2.0 2.3 和3.0排量，3.0的雅阁在市面上是可遇不可求。

这台是最常见的2.0版本，变速箱匹配的4速变速箱。动力方面还可以接受，不过听车主说油耗相当高。

大灯里面的反光涂层也脱落了。

好有年代感的大灯。

大家请看发动机舱有什么不同？

这就是大名鼎鼎的反转发动机，正常的车横置平台发动机靠近副驾驶，变速箱在主驾驶这边，然后这台车恰恰相反。发动机行驶了28万公里，车况只能说凑活吧。气门室盖渗油，助力泵异响声比较大。

分电器点火方式。

方向助力泵漏油异响已经是本田的通病，包括后期的8代雅阁、8代思域。

内饰方面谈不上任何保养，每天的使命就是奔波于工地上。别看是老车，内饰装配工艺标准非常高，胖哥开了一路内饰塑料件在颠簸中没有一点吱吱嘎嘎异响声。

其实这车用的一点都不爱惜，就这样车内功能，门板门皮一切正常完好。

电动后视镜，主驾玻璃一键升降。

空调出风口也没有出现损坏现象。

28万公里。

老雅阁在那个年代已经使用了自动空调，所有的风道风向切换都采用电机控制。

这些小按键功能都能正常使用。

变速箱换挡还算比较平顺，升档不算很积极。

上举升机检查。

半轴外球笼套更换过。

发动机曲轴前。

快20年车龄，变速箱发动机有点漏油很正常。

前双叉臂悬挂，减震器也漏油了。

后轮独立悬挂。

快20年车龄了，底盘下面竟然没有生锈，这应该算是最神奇的地方。

车身尾部。

终于看到生锈的地方了，后防撞钢梁。

胖哥总结：这辆雅阁谈不上有好的保养，胖哥猜测车主除了换机油估计啥也没干。车子后备箱里装着各种施工设备，如空压机等等。车子发动机和变速箱总体来说还不错，底盘有异响，方向向左跑偏特别严重，开车的时候手一直要拉着或推着方向盘，一刻也不能放松。

本田雅阁在中国是一款美誉度极高的，那时候汽车市场还处于启蒙阶段，但6代雅阁还是受到了市场的追捧，紧接着7代8代让雅阁本田走向巅峰状态。如果大家喜欢雅阁6代的话，胖哥建议玩2.3墨绿色版本的。

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