铃木版RAV4亮相,搭载丰田混动系统,预计售价将更低

所谓的“双车战略”,指的是用相同的平台和相同的技术打造出两款不同的车型,像本田的CR-V和皓影,缤智和XR-V,大众的迈腾和帕萨特,途观L和探岳,均是“双车战略”下的杰作,这一做法能在保证成本最小化的同时,得到市场最大化的回报,通俗来讲只需要用一辆车的研发成本便能收获到更多的市场份额,何乐而不为呢?

但你听说过两个不同品牌的“双车战略”吗?丰田和铃木之间就进行了这样一次合作,而基础车型就是丰田的RAV4。

不久前,铃木在海外市场发布了旗下全新紧凑型SUV Across,这款车基于丰田TNGA-K平台打造,在各方面和丰田的RAV4高度相似,就连动力方面也搭载了丰田最成熟出色的双擎混动系统,可以说铃木Across和丰田RAV4相比就是换了个标志而已。


在外观方面, 铃木Across的前脸部分采用了多边形进气格栅,内部为黑色蜂窝状设计,拥有较强的运动感,相比RAV4的点阵式中网,虽然运动气息会较为浓厚一些,但也缺少了一点硬朗的霸气感。

前大灯组的造型也和RAV4非常相似,十分锐利。此外铃木Across两侧的雾灯区内部采用了与中网相同的蜂窝状设计,运动感进一步得到增强。



看向侧面,可以发现铃木Across除了轮毂造型与RAV4不同之外,在其他方面均与RAV4保持高度一致,其中包括梯形轮眉以及双腰线的设计。



尾部方面则是照搬了RAV4的设计,都是横平竖直的轮廓,凹凸有致的形面,尾灯、下包围极其相似,毫不夸张地说,遮住尾标,铃木Across与丰田RAV4真是傻傻分不清楚。



将视线移向车内,是不是觉得非常熟悉?没错,铃木Across的内饰设计仍然与RAV4保持高度一致,一致到连整个中控的布局,挡把的造型,方向盘的样式,中控显示屏的尺寸都相同。和尾部一样,把方向盘的车标遮住后,老司机可能都分辨不出哪款是铃木Across,哪款是丰田RAV4。



动力方面,铃木Across同样搭载了海外版RAV4 Prime的2.5L插电混动系统,其综合功率为306马力,纯电续航里程可达75公里,而传动系统匹配的是一台E-CVT无级变速箱。

怀着好奇心对铃木Across这款车进行深究,后来笔者发现其实早在2019年3月20日,丰田就和铃木公司宣布在动力总成与车型领域方面展开更广泛的合作。


在合作的内容中,有一点就是丰田将向铃木提供混合动力系统的技术,让铃木在全球市场中占比最大的印度,投放搭载丰田混合动力技术的铃木车型,以帮助丰田在印度广泛地推广混动技术。

按照计划,丰田在英国为铃木代工的制造厂会投产两款混合动力车型,第一款是基于卡罗拉打造的SWACE,而第二款就是我们今天介绍的铃木Across。

写在最后

此前铃木一直在小型车领域进行深耕,并且带来了吉姆尼,北斗星,雨燕等较为成功的车型,但随着国内SUV市场的火热,铃木并没有及时调整战略来迎合国内消费者,到最后只能以退出中国市场的结局悲惨收场。

因为铃木已经退出中国市场,所以铃木Across应该不会进入国内,做个假设,这么一款更加便宜的换壳RAV4,你会买单吗?


车系: 铃木ACROSS
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