长安欧尚虽然作为新品牌出现的时间并不算长，但是起点一点都不低。作为长安集团的最新成员，欧尚品牌的车型都是更注重实用性的产品，除了“便宜大碗”之外，似乎并没有给人留下太深刻的印象。

经过一段时间的磨炼，欧尚逐步完善了产品布局，形成了几个系列车型，如X系列，科赛系列，科尚系列等等。今天就来看看X系列中数字最大的车型，也是目前欧尚品牌的销量担当——欧尚X7。

欧尚X7定位于紧凑级SUV，车身长4705mm，宽1860mm，高1720mm，轴距2780mm。看到这个轴距数字，甚至以为是一台中级SUV走错了片场，除了可以期待更宽敞的乘坐空间，欧尚似乎还有些“田忌赛马”的想法蕴含其中。

欧尚X7最早于2019年11月上市，当时共推出6款车型，配置分别为：手动/自动精英型，手动/自动豪华型，自动尊贵型，自动旗舰型。而后又于2020年3月追加了三款车型，分别为：自动尊享型，自动领航型以及名字很长的顶配车型——人脸识别全自动泊车太空逍遥版。其实后来追加的车型是在之前车型的基础上小幅增加配置并略微提高了售价而来的。比如本文实拍的1.5T自动尊享型，就是今年新上市的车型，在自动尊贵型的基础上增配而来，也是目前 欧尚X7车系的主推车型，官方指导价格为10.99万元。

​欧尚X7的外观设计并没有太多亮点，整体风格是大气稳重的类型，但还是在有限的框架内努力做出了一些特色。比如说这个大面积的进气格栅。官方将其命名为“云鹰之翼暗骨式格栅”，名字实在拗口，好在内部样式看起来比较舒展，而且高光黑色的材质也不落俗套，甚至有那么些运动的感觉。

全系车型均采用全LED大灯，这点还是要表扬的，毕竟起售价格还不到8万元。不过出于定价的限制，自动大灯开启/关闭功能仅出现在三款高配车型（自动旗舰型、自动领航型和太空逍遥版）上。

侧面造型方正饱满，车窗面积较大，让车内的采光更加理想。侧面B/C柱为黑色装饰，D柱下方也有一小部分同样的装饰，虽然没有形成悬浮式车顶的效果，但是配合凌厉的腰线和车门下方的折线，为视觉效果带来了更多的层次感。

三款中配车型（自动豪华型、自动尊贵型和自动尊享型）都与实拍车型这款多幅式19寸双色轮圈是一样的，轮胎品牌为朝阳，规格为235/50 R19。另外三款低配车型（手动/自动精英型，手动豪华型）为17寸车轮的配置，而三款高配车型为20寸车轮的配置。

除了手动/自动精英型外，其余车型外后视镜全部带有电加热、电动折叠以及锁车后自动折叠功能。

手动精英型没有任何影像功能，而自动精英型和手动/自动豪华型带有倒车影像功能，其余车型都带有360影像功能。

后部造型同样是简洁大方的风格，左右尾灯由金属饰板相连，带来了一些精致豪华的感觉，算是后部不多的亮点。保险杠底部中央同样是仿金属材质护板，视觉层次感较强。左右两侧排气口都是装饰，真排气口为隐藏式。

欧尚X7全系只有一款动力配置，来自长安集团蓝鲸动力的1.5T涡轮增压发动机最大功率178马力，最大扭矩265牛米。搭配6速手动或7速双离合变速箱。动力数据在同级略有优势，但实际表现并不是特别突出，处于同级别车型的主流水准。

悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，配置上不会被挑毛病。全系均为前置前驱，并不提供四驱车型，市场定位非常务实。

内饰设计风格简洁大方，中控台采用黑色高光和金属拉丝两种材质面板拼接而成，视觉效果很独特，整体用料较好做工精致，也有些高级感。

全系标配前排正面气囊，但是侧面气囊要从自动尊贵型才开始配备，而侧气帘压根没有出现在配置表中，这一点很有提升的必要。

方向盘采用平底式设计，造型简洁。握环的配置与车轮类似，三款低配车型为塑料材质，三款中配车型为皮质包裹，而三款高配车型为真皮包裹。多功能键是全系标配，操作便利度没有差别。

三款低配车型并未配备任何驾驶辅助系统，其他车型也仅配置了定速巡航系统。自动尊贵型及以上车型增加了车道偏离预警，太空逍遥版增加了疲劳驾驶提示功能。但这些功能的实际作用很有限，至少应该在顶配车型上增加一套智能辅助驾驶系统，或者作为选装也可以。

大部分车型的仪表盘都是3.5寸单色屏幕和机械仪表的搭配，信息读取很方便。旗舰型和领航型配备了7寸液晶屏幕，而太空逍遥版车型为10.25寸全液晶屏幕。

精英型和豪华型这四款车型配备7寸中控屏幕，其余车型均为10.25寸中控屏幕。系统UI为浅色设计，视觉效果出色。主页面上的一键升窗/一键开窗/一键透气的功能使用非常方便，值得所有厂家学习。

在线导航、在线娱乐、语音控制和OTA升级等车联网功能都是随着10.25寸中控屏幕一起出现的，扬声器数量也增加到6个。

空调控制面板采用黑色面板，图标为通电后点亮，很有高级感，可惜大部分车型仍为手动控制空调。好在可以通过语音控制，使用同样方便。自动空调仅出现在三款高配车型上。

地台设计比较简洁，前方盖板下为杯架，档杆为机械式，并带有皮质包裹。左侧为电子手刹和自动驻车。而自动驻车正是2020年新推出的三款车型所增加的配置之一，另一个新增配置为陡坡缓降。为了这两项功能多花2200元是否值得，我个人意见是完全值得的。自动驻车对于拥堵的城市环境能够有效降低驾驶员的疲劳度，而且这个配置正常来说无法选装，如果使用环境有较多拥堵情况，那么是非常建议选择新款车型的。

两款精英型并未配置天窗，两款豪华型为不可开启式全景天窗，尊贵型及以上车型才配备了可开启的全景天窗。而且这个全景天窗采光面积很大，配合本就面积较大的侧窗，车内的视觉效果非常通透。

前排座椅尺寸宽大，填充物厚实。两款精英型采用织物面料包裹，其余车型均为皮质材料包裹。材质较柔软，乘坐舒适。尊贵型及以上车型采用驾驶员座椅电动调节，只有太空逍遥版车型带有驾驶员座椅加热和通风功能。

中央扶手位置固定，但是尺寸很大，对于胳膊和肘部的承托很到位。

​扶手箱内部容积一般，形状不太规则。前排USB接口和12V电源接口放在这里，占据了不少空间。

后排座椅面料同样柔软，乘坐舒适。后排带有三个独立头枕，但是全系都没有后排中央扶手。后排乘坐空间十分宽敞，前排170cm驾驶员调整好位置，落座后排可以获得三拳的腿部空间，在同价位的对手中优势明显。后排地板平整，后排乘坐便利性很高。

除了两款精英型外其余车型都带有后排中央出风口，底下的USB接口只出现在三款高配车型上。

后备箱地板非常平整，宽度和深度都很不错，还可以进一步放倒后排座椅靠背来提升储物的灵活性。但是受限于成本，并没有其他功能配置。

地板下方为备胎，周围采用两个泡沫格放置随车工具，此外还留有一些空间可以放些零碎物品。

​长安欧尚X7的产品层面没有哪一项特别突出，但是也不存在什么短板。外观大气，空间宽敞。各项配置也都是以实用为主要目的，定位非常准确。再配合适中的价位，以及长安品牌的技术实力和完善的服务网络，仅仅上市一年时间，第十万辆就正式下线，足见其受欢迎的程度。目前欧尚X7这一款车型的销量已经超过了整个欧尚品牌销量的一半，在强手如林的市场开辟了一片新天地。

推荐车型：1.5T自动尊享型，官方指导价格10.99万元，也就是本文的实拍车型。各项配置比较全面，无论外观内饰都不存在短板，综合性价比较高。

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