在2020年初长安福特发布的新车规划里，计划在2021年前推出共计18款新车，不过现在已是2020年底，现在回过头来看看这个规划显然不太现实，不过七座政策的松动显然给了 锐界更多的机会，并且在新车规划中确实也有新款锐界的身影，虽说不会按照原先规划上市时间表来推进，起码新款锐界2020年是没指望上市了，谁让现在已是11月底，不过不必气馁，近期就有车友在路上偶遇了新款锐界测试车，那么此次拍摄到的测试车很有可能是明年正式推向市场。

由于是跟拍，加上道路拥堵的各方面原因，能拍摄到车头一小段已属不易，毕竟谁也不是专业级的跟拍能手，大致来看大灯没有出现太大的变化，起码大灯边侧的灯带造型与现销款保持高度一致，不过雾灯框的尺寸是明显加大，都快顶到大灯下端，格栅部分重点伪装，不过注意一个细节，发动机盖前沿与格栅相连部分明显是圆滑过渡了，而现款则是因为马丁嘴的原因，有一个尖锐的凸出，这个细节上的差异表明整个格栅都会推倒重新设计，不出意外就是向锐际和新款福克斯靠拢了，也就是马丁嘴尺寸加大并且位置下移，顶端多出一个附加的装饰板，形容起来太多抽象，自己找个锐际看一眼即可。

车厢部分没有出现任何变化，明显此次是属于改款性质的，不过之前媒体预测变化幅度不会太大，现在看来并非如此，车厢虽说没有任何变化的迹象，起码这尾部有整容的趋势，由于是重度伪装状态，修改幅度确实难以判断，只能看出依然是横置式尾灯，轮廓是否大调整还有待更多的轻度伪装谍照加以证实，不过灯罩色调明显与现款不同，几乎是全红色状态，仔细看还能发现后保险杠也会大刀阔斧的修改，外侧明显增加了装饰意义的导风口，说白了就是但凡看到伪装处理的，那就肯定要动刀子了；由于中国市场现在放开了七座车型的年审制度，五座、七座完全一样了，那么美版标准五座型越发没戏份了，新款锐界坚持三排座的理念显然不会受到任何的动摇。

内饰也是大家关注的另一个重点，现款其实与最早的国产版基本一致，只是中间的多媒体屏幕尺寸加大，竖立式造型，并且顶端凸出不少，这种过于拼凑的设计明显不符合中国消费者的口味，意识到问题结症所在的福特立马调转了思路，虽说仅仅拍摄到了内饰上半部分，不过也足够了，毕竟意思到位了，反正整个内饰都要推倒重新设计，上图红圈内可以看出，似乎要采用时下非常流行的双联屏设计，当然玻璃反光的原因，也不排除是宽荧式的单片屏幕，不管是哪一种，都代表内饰彻底翻新设计，也更符合时下中国消费者的口味，由此可见这次新款锐界的改动幅度确实不小，虽说不是换代，但是内饰层面而言可以说是翻天覆地的改变，最终效果还是耐心等待更多的实车谍照为准。

动力方面预计不是此次新款的重点，从伪装处理幅度就能看出端倪，所有的焦点都集中在肉眼所及的部分，恰恰这动力不是最为迫切的，谁也没说锐界的动力问题，因此预测动力沿用的可能性是非常之高，当然最终还是交由官方正式发布为准。