【外观设计】 作为大众旗下的一代经典车型，高尔夫8在设计上当然是有不少难以割舍的设计需要传承。比如紧凑匀称的车身比例，以及从第一代高尔夫就沿袭下来的C柱大拐角等等。当然，在它身上创新的设计其实也不少，比如用上了大众最新的平面化设计LOGO，开眼角的全新大灯等等，都很符合当下最新的潮流。

【内饰亮点】 高尔夫8的内饰算是全面进入了数字化时代，中控台上的两块大屏幕不仅功能足够强大，看上去也充满科技感。细节之处，为了将科技感表现得更加充分，它更是取消了大部分的物理按键及旋钮，中控台、灯光控制、甚至是多功能方向盘上都采用了触摸式按键设计，且不论实用性好不好，总之视觉效果是非常好的。

【空间感受】 空间部分没有惊喜，由于车型尺寸以及轴距和高尔夫7基本一致，因此高尔夫8后排的乘坐空间及乘坐的舒适性都保持了之前的水平。储物空间部分高尔夫8的表现还算给力，门板储物槽的装载能力出色，中控台下方的储物格还支持无线充电功能。至于后备箱，放倒后扩展出的空间完全可以满足家用需求。

【驾驶体验】 目前高尔夫8将继续沿用之前高尔夫7上那套动力总成。这套EA211搭配DQ200的组合想必大家都非常熟悉了，它在各方面的表现够用，在同级车型中依然处于中上游水平，并且经过不断迭代改善后也足够稳定可靠。当然，毕竟国外都已经用上最新的EA211 EVO发动机了，在意的朋友恐怕需要等到高尔夫8中期改款后再入手了。

【外观设计】 更高的价格门槛注定了这台两厢版本的思域是为少数人准备的，其定位也正好和高尔夫R-Line和福克斯ST Line一样更加运动时尚。为了更加纯粹的表现出思域的运动性以及在细节上更接Type R，两厢版思域用上了一套充满侵略性的运动包围，并且采用了单边中出的排气结构，看上去比起还需要兼顾些家用需求的三厢版车型确实凶狠多了。

【内饰亮点】 毕竟没有换代，两厢版思域的内饰在设计上自然不会大变，只是在一些细节装饰上强调了些运动属性罢了。比如整个内饰中都采用此了深色的配色，虽然空间感略显压抑，但这种压迫感的确可以提升运动氛围。至于配置就没什么新意了，液晶仪表盘如今已经算不上是什么高级配置，本田的车机系统也仅仅是够用的水平。

【空间感受】 好消息是这台两厢版思域的乘坐空间相比三厢版车型并没有太大缩水，仅仅是后排的头部空间小了一点点，不伤大雅，但换来了一个开口更大的掀背式后备箱，其实用性甚至能更胜一筹。此外，它的后排在舒适性配置相比三厢版车型算是有得有失，增加了一个后排中间位置的头枕，减少后排空调出风口。

【驾驶体验】 思域搭载的动力总成算是同级车型中的明星产品，1.5T地球梦发动机最大功率177Ps，最大扭矩220Nm。数据表现看似平平，但实际的加速成绩斐然，配上调校运动的底盘，其动态表现确实了得。当然，大家也不要将其动态表现过分妖魔化了，它的好只是相对于同级车型而已，如果真把高尔夫GTI或是福克斯ST搬来，这台两厢版思域也是不敢越级打击的。

【外观设计】 福克斯的设计虽然没有太多对于经典的传承，但品牌的运动基因还是得以保留。特别是ST Line车型在各种运动化套件的加持下与真正的ST车型外形几乎一样，18寸的轮圈配上米其林PS4轮胎也是地道的运动装备。更值一提的是ST Line车型的底盘还较普通版降低了10毫米，这对于操控性与颜值都有实质性的提升。

【内饰亮点】 福克斯的内饰还是一如既往的平淡，虽然用料和做工都还不错，中控台上用上了大面积的软性搪塑材料以及碳纤维装饰板，细节之处的做工也看不出明显瑕疵，但整体给人的档次感始终不高。至于配置也没什么好挑剔的，同级车型该有的它一项都没落下。

【空间感受】 福克斯的空间表现较之前车型有所提升，特别是由于中控台设计前移的原因令副驾空间变得更宽敞了。后排空间表现则算是中规中矩，相比其它两款车型它的亮点在于舒适性配置更加全面，不仅配备了基础的后排中央扶手、头枕以及出风口，全景天窗的面积也是三款车型中最大的。

【驾驶体验】 福克斯ST Line搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率183Ps,最大扭矩243Nm，与之相匹配的是一台福特自家的8AT自动变速箱。其实不论从动力参数还是实际的动态表现来讲它这套动力总成的表现都还不错，最大问题也许只是目前大家对于三缸发动机的接受程度普遍不高而已。