卖到欧洲,2.0T+8AT,领克01出新款17.98万起

12月1日,新款 领克01正式上市,共推出5个版本,官方指导价区间为17.98-22.27万元。作为中期改款车型,新车外观内饰动力全面升级,2.0T+8AT的动力总成,推出T4、T5、以及PHEV三个版本,高配版外加适时四驱,和领克03+以及领克05看齐,对追求驾驶乐趣的车友们来说,挺香的。



新车在欧洲七国同步开启预售,预订价如下。未来领克的“欧洲计划”将开启可租可售的运营模式,更加灵活。


外观:紧跟领克家族潮流

作为领克品牌的首款车型,领克01是探索家族设计的先行者,由于摸不准市场接受程度,旧版领克01的外观和现在的领克家族相比稍显保守,因此被个性十足的粉丝们吐槽“油腻”。在中期改款版本上,领克听取车主们的建议,“微调”了领克01的前脸和车尾,力求跟紧领克家族的潮流,不能掉队!


(新款领克01)


(领克03)

具体改进了哪些地方呢?进气格栅和前包围。旧版的进气格栅更宽,做成两头窄、中间宽的梯形,而新款更加利落,熏黑格栅近似长方形,左右两端为矩阵式LED大灯,灯组下方的梯形饰板在视觉上增大了大灯的面积,这个小设计“取材”自领克02。

比起格栅,前包围更需要改进。新款领克01的前后包围造型类似领克03,取消雾灯,两侧加入“[ ]”形状的黑色饰条,样式更加简洁时尚,散热面积也更大了。



其实领克01中期改款在外观上变化不算大,属于微调,车身整体轮廓没变,比车标辨识度更高的家族灯组设计肯定也不会变,前分体式大灯很有个性,日间行车灯沿着发动机盖边缘上扬,好不好看关乎个人审美,“能量晶体”尾灯组融入了领克家族的所有车型,车尾LOGO处饰板和后包围均采用熏黑设计,扰流板扩散器一个不落,运动感十足。

车身尺寸方面,新款领克01的长宽高分别为4549×1860×1689mm,长了37mm,轴距仍然为2734mm。从尺寸大小来看,领克01着实是领克家族的大哥。

内饰:追上了领克05的步伐

和外观相比,内饰的改变反而更大,这不太符合中期改款的常规操作,但确实符合领克01目前的需求。


(旧版领克01)


(新款领克01)


(领克05)

直观对比不难发现,领克01内饰的“整容”模板是领克05,代表了领克家族的最新风格,如果您体验过领克05,那坐进领克01一定不会陌生,不少细节的设计都一致。12.7英寸轻薄大屏取代了大部分实体按键,简化中控设计,整体更加简洁,是年轻人会偏爱的设计。


方向盘样式也很简洁,三幅式设计,表面使用真皮包裹,触感舒适,集成音量、语音控制等功能,和领克05不同的是,按键为传统的独立物理按键,整体式设计没有出现在领克01上。


12.3英寸全液晶仪表共有三种显示风格——自我、经典和颠覆(配图为经典),满足车主的不同喜好,除此之外还可选择导航模式,导航地图信息将直接显示在液晶仪表上,显示效果清晰,真正做出了有别于机械仪表的实用功能。


看见中控屏下方的home键,不难联想到iPad,新款领克01的车机轻薄又简约,表面采用iPhone同款康宁大猩猩玻璃,大小为12.7英寸,16:9的显示比例和市面上的部分车机相比要方正一点,搭载量产最强车机芯片——高通骁龙820A,改善了现款01车机慢的缺陷。硬件上唯一有些遗憾的是home键不能储存指纹,这个在领克05上的功能没有“继承”过来。

车机系统基于安卓平台研发,UI交互和手机类似,下拉设置的界面有点像iOS系统,自动泊车、泊车辅助、并线辅助、车道保持等功能均可通过该界面进行设置,不用在二级三级菜单找,比较实用。


挡把前专门留出无线充电区域,位置宽敞,就算没有配备这个功能,这块地方用来储物也不错。



中控屏下方的两个圆形旋钮用于控制空调温度和风量,温度旋钮下方是比较常用的几个空调控制按键,每个键均有对应的开关指示灯,一目了然。


前排出风口改为贯穿式,副驾前的银色面板表面有拉丝纹理,中控区域均有软质材料包裹,提升质感。

动力&辅助驾驶:开起来,领克01更香了


领克03+和领克05上的2.0T+8AT动力总成,终于安排给领克01了!新车搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机,T5调校版本的最大功率为254Ps,峰值扭矩350N·m,6.7秒破百,同级车型少有的加速性能;T4版本最大功率也比现款更高,为218Ps,最大扭矩325 N·m;现款01上的2.0T发动机也有保留,即最大功率190Ps的版本,动力选择更多,丰俭由人。


T5版本的动力输出非常爽快,打开运动模式,爱信8AT发动机降档及时、换挡流畅,平顺性非常好。新车的底盘还是前麦弗逊+后多连杆悬架,但调校有不同,舒适度和韧性更好了,接近领克05的调校。此外,新车转向力度轻但不虚,喜欢与否要看车主驾驶习惯了。(这位编辑是领克02车主,开完直呼01真香)


辅助驾驶方面,新款领克01搭载“领航辅助”ADAS系统,包括L2级辅助驾驶常见的自适应巡航、车道保持等功能,车道可识别绿化带、马路牙子,行车更安全。比较特别的是TJA交通堵塞辅助,在拥堵路段打开后可自动跟车,但该功能目前不够完善,还在优化中,使用体验有待提升。

越野方面,新车部分版本搭载了博格瓦纳的第五代适时四驱系统,交叉轴表现不错,空载时离地间隙有203mm,满载时也有166mm,作为城市SUV,通过性已经足够应付日常行驶路况。

编辑观点

预售价一出,大家直呼“不便宜呀!”,18-23.88万元的预售价,比现款领克01指导价足足贵了三万左右。不过领克01这次改款,走的是“加量也加价”的路线,在价格上涨的同时,产品力有了明显的加强,新增沃尔沃T5动力版本,换装8AT后,动力方面的表现也更为突出。外观内饰设计更年轻时尚并且有质感,明确了领克01和05的品牌旗舰定位,“不和小弟抢饭碗”。焕新之后的“老大哥”,你喜欢吗?

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