曾经坊间流传着这么一句话"开宝马、坐奔驰"，这句话很好的诠释了，宝马的操控性是被大多数人认可的。但是最近也流出了这么一句话"E90后再无 3系"，以表明E90的继任车型，G20、F35不再是我们以前所"认识"的3系。

甚至还有人认为现在的宝马越来越奥迪，而奥迪却越来越宝马了。但事实是怎样呢？接下来，说哥就好好跟大家聊聊宝马3系和奥迪A4L的真实使用感受，以让大家更好的了解这两款车的情况。

1.奥迪科技强？

科技作为近年来购车者较为看重的点，对于豪华品牌的的购车者相信也是如此。可以看到奥迪A4L在外观方面并没任何科技配置，但是宝马3系还是有的。宝马3系配备了主动式进气格栅，虽然这对于外观的作用微乎其微，但是对于车辆的性能还是有一定好处的。

如：在冷车启动时，车辆主动把进气格栅关闭，加速发动机升温，让车辆更快进入工作状态；巡航时，车辆工况较低，发热量也相应减少，这时车辆可以把主动进气格栅关闭，一方面保证车辆发动机始终保持最佳工作温度，另一方面，降低车辆的风阻系数，以降低车辆巡航时的油耗。

而在车内，两款车虽然均配备双液晶屏幕，但是在中控屏方面还是有较大的区别，且主要在中控屏控制方面。其中，触控屏可以说是时下主流产物，在奥迪A4L和宝马3系上均没缺席。但是我们有时需要进行盲操，这时触屏的实用性就大大降低了。

两款车均配有实体旋钮，且均放置在挡杆附近位置。但是奥迪A4L的旋钮较小，刚上车时需要低头寻找，而宝马3系的旋钮较大，且配有触控操作区，相比之下，还是宝马3系的用起来较为顺手。另外，宝马3系的中控屏还有手势操控，更是提升宝马3系的盲操便捷性。

2.动力差不多？

高科技只不过是"花瓶"，车还是唯动力谈"王者"。那么说到动力，两款车同样均搭载2.0T发动机。传动方面，宝马3系配备的是8速手自一体变速箱，而奥迪A4L配备的是7速双离合。两款车无论是高功率还是低功率，马力数值差距并不大。以至于两款车的提速感受差别也相当的小，几乎可以忽略不计。

虽说动力和速度感都相差不大，但是两款车型的驱动方式却有着较大的区别。宝马3系全系车型均为前置后驱，奥迪A4L中低配车型为前置前驱，高配车型为前置四驱。常规驾驶基本上是察觉不到两款车的区别，不过在激烈驾驶时，还是能感受到四驱（忽略低配）和后驱的区别的。

3.宝马更好开？

或许说激烈驾驶时能感受到四驱和后驱的区别太空泛了，那么下面说哥就细致的说说到底有啥区别。宝马3系的后驱结构，让该车更愿意入弯，但一定要注意油门的开度，不然的话尾部可能就会甩起来，但在没关闭车身稳定系统的状态下，车辆还是在可控范围，不会出现完全失控的状态。

而奥迪A4L的quattro就智能很多了，常规状态下都是以前驱方式行驶。只有在高速过弯时，后轮才会介入提供动力，辅助车辆过弯，让车辆能以更小的转弯半径通过弯道。这时几乎可以说，驾驶者并不需要注意油门的开度，只需要好好的把握前进的方向，车辆都不会出现异常状态，比较容易驾驶。

再说到车身姿态，宝马3系采用了"传说"中的两段式避震。前段偏软，能保证一定的舒适性，后段偏硬，能让车辆在过弯时，一定程度上抑制车身倾斜。但是宝马3系在高速过弯时，车身倾斜角度依然偏大，车辆并不能给驾驶者提供足够的信心。

至于奥迪A4L，并没有这样的两段式避震，但奥迪A4L避震整体偏硬，在过弯时，车身姿态保持得相当的好，完全可以用"稳如泰山"来形容。车身仅仅是有一点点侧倾。这样的侧倾，也因为座椅具有良好的包裹性，让驾乘人员整体几乎不会觉得车辆是在高速过弯，让司乘人员更加舒适。

写在最后的话：

曾几何时，奥迪在国内最为突出的形象应该是"官车"， 然而时间把奥迪整体的"官车"形象逐渐淡化，取而代之的是高端大气的豪华形象。而宝马诞生就好像是为了竞技，强劲的动力总成，极致的车辆操控，让其在国内获得不少粉丝。

时至今日，奥迪和宝马发生了微妙的变化，就拿我们这次对比的宝马3和奥迪A4L来说。宝马3系逐渐往高科技方面改进，整车更突显科技感。而奥迪A4L却在操控方面，更为优异。或许在不久的将来，"开宝马，坐奔驰"这句话会变成"开奥迪，坐奔驰，想玩科技选宝马"。