12月国产高端新车扎堆,合资自叹不如!


还有不到30天,挑战诸多的2020年即将结束。在今年的最后一个月,给它画上“圆满的句号”,成了年底颇有仪式感的事情。

把车市日历翻至12月,我们发现,大概还有10余款新车要陆续登场,其中不乏中国品牌的重磅产品上市。如此看来,在2020年末班车上,中国品牌的风头又要大大盖过合资品牌了!

新款领克01

12月01日上市

中期改款,动力更强


领克01作为中国品牌的高端产品,此次中期改款针对性能进一步提升,加入了03+车型上配备的高功率2.0T+8AT组合,让新车整体驾驶感受得到升级。

新车还集合了许多全新元素,不仅拥有更加运动的外观,其内饰设计的变化也让该车变得更加年轻化与智能化。

12月1日,新款 领克01正式上市,提供燃油版与插电混动版可选,燃油版售价17.98-20.18万元,插电混动版售价22.27万元。


新车的外观造型与现款差别不大,整体延续了经典的家族式设计语言,时尚感极佳。

前进气格栅由此前的贯穿式填充,改成了点阵式填充,看起来更加立体。尾部保险杠造型进行了调整,整体呈梯形状,与前脸形成了更好的呼应。



新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm,轴距为2734mm。提供多种样式和尺寸的轮圈,轮胎尺寸有235/55 R18、235/50 R19、235/45 R20三种。


内饰部分,中控台变化较大,采用了贯穿式空调出风口设计,并将中控多媒体触摸屏的尺寸升级至12.7英寸,空调控制区域也简化为两颗旋钮,电子换挡杆区域做了重新整合。细节的变化,让新款领克01更加年轻、科技。



动力上,新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,有低/高两种功率调校,最大功率分别为160kW、187kW,最大扭矩分别为325Nm和350Nm,传动系统匹配8速手自一体变速箱。


插电混动版车型则配备1.5T三缸发动机+前置电动机的动力组合,匹配7速双离合变速箱,纯电续航81公里,综合续航里程达到800公里以上,工信部综合油耗1.4L/100km。

值得一提的是,对于动力和四驱没有太多需求的消费者来说,未来还可以选择1.5T+8AT的组合。

红旗E-HS9

12月4日上市

预售55-75万元,国内唯一一款大型纯电SUV


人们对红旗品牌有着极高的关注度,它的每一个动作似乎都会成为焦点。近两年,红旗推出了不少新车型,关注度和销量都在持续上升,证明着市场的认可。

本月,红旗又将带来一款全新大型纯电SUV——红旗E-HS9,预售价为55-75万元。该车亦是国内唯一一款大型纯电SUV,它的到来,再次提升了红旗的品牌形象,成为其开拓市场的新增生力军。


聚焦到产品来看,不得不说,红旗E-HS9还是蛮有“料”的。新车的外观造型非常有视觉冲击力,庄严的设计语言配合庞大的车身尺寸,打造出足够强大的气场。

直瀑式镀铬饰条前脸,符合纯电动车封闭式前脸的设计取向,同时又没丢掉红旗品牌的家族式设计特征。贯穿式旗标、分体式头灯等经典元素被保留了下来,提升了整车的辨识度。



车身尺寸方面,红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731mm,轴距达到3110mm,直接“碾压”中大型纯电SUV特斯拉Model X的尺寸级别,确实够大。

车尾融入了“四平八稳”的设计元素,大量的平直线条保持着稳重的主基调。贯穿式尾灯造型时尚,内部采用了点阵式光源,细节凸显精致感。


进入车内,又是另一种感觉。红旗E-HS9也追求设计潮流,营造出兼具科技感与豪华感的座舱氛围。

车内最大的亮点是采用了四屏设计,包括全液晶仪表盘、中控多媒体触控屏、副驾驶位显示屏以及中控台下方的控制面板触摸屏。三辐式多功能方向盘的功能按键也为触控式,细节之处强调了新车的未来科技感。


配置相当豪华,提供18向电动调节座椅,第二排座椅可支持通风、加热、按摩、半躺功能;支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统;还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。


红旗E-HS9有4座、6座和7座布局。

动力部分,红旗E-HS9全系搭载前后双电机,有高/低功率两种动力可选。低功率版的综合最大功率320kW,峰值扭矩600Nm,对应工信部续航里程为400km。


高功率版的最大功率405kW,峰值扭矩750Nm,官方0-100km/h加速时间为5秒,工信部续航里程500km。

江淮悍途

12月上市

“肌肉猛男”,江淮旗舰皮卡,对标长城炮


随着多省市针对皮卡限行政策逐步放宽,近年国内围绕皮卡的话题不断,主流皮卡厂商也在这一细分领域摩拳擦掌,掀起了皮卡乘用化的大潮。

比如长城、江铃、郑州日产等,已经纷纷推出了各自的产品,而第二梯队品牌正逐步跟上他们的步伐,江淮就是其中的一员——即将上市的悍途可谓实力不俗。


悍途的外观造型在同级中属于非常个性的一款,巨大的前格栅、犀利的灯组造型与红色的JAC标识相结合,视觉效果十分醒目。前脸辅以大面积的哑光黑装饰,让它野性的一面展露无遗。



悍途提供两种车身尺寸,分别为长货厢版和标准货厢版,长宽高为5620(5320)/1965/1920mm,轴距为3400(3100)mm。以标准货厢版为例,它在同级中车高和车宽都是最大的。

货厢尺寸为1810(1520)/1520/470mm,属于中规中矩的水平,如果你对货厢有更高要求的话,那么建议选择尺寸更大的长货厢版。


内饰有着明显的乘用车风格,体现在设计、造型、用料和配置等方面。中控台布局采用对称式设计,配以木纹装饰,带来不错的视觉感受。

配置方面,液晶仪表、10.4英寸大屏、电动天窗、前排座椅电动调节、全景影像、电子手刹等均有配备。


动力搭载的是2.0T和2.5T两款柴油动力,都是比较成熟的发动机,在皮卡市场中应用广泛,传动系统匹配6MT变速箱。据悉,其自动挡车型预计会在明年6月发布,DearAuto将持续关注。

艾瑞泽5 PLUS

12月上市

双前脸造型,主被动安全更丰富


在刚刚结束的2020广州车展上,奇瑞艾瑞泽5 PLUS公布了预售价格为7.49-9.99万元。

艾瑞泽5曾经是自主入门轿车三强之一(与长安逸动、吉利帝豪齐名),这款车累积的用户口碑还算不错,群众基础较好。

相较于现款艾瑞泽GX,艾瑞泽5 PLUS除了回归数字命名方式,还提供2种前脸造型,能满足更多用户的审美需求。该车上市后,有望成为奇瑞冲击销量的重要助力。

左边为运动款,右边是时尚款。

新车根据版本的不同,提供时尚/运动两款风格的前脸造型。其中,运动款的前脸采用上网格状+下横条幅的组合式设计,更具冲击力;而时尚款使用六边形前格栅搭配6条辐中网的大嘴式设计。

身材方面,艾瑞泽5 PLUS的长宽高分别为4680/1825/1490mm,轴距为2670mm。相比艾瑞泽5,它的车身长度和宽度分别增加了108mm和8mm。


新车侧面和尾部设计拥有统一的设计,多边形车灯与贯穿式尾灯提升了视觉宽度,同时采用双边共两出式排气。


内饰整体采用了全黑色配色,双10.25英寸大屏是车内的科技担当,内置Lino雄狮3.0智云交互系统,具备AI人脸识别技术、AI智云管家、AI增强型自然语音交互、AI智云互联远程车辆控制四大领先技术。


此外,系统还支持Carplay&CarLife互联、OTA软件升级,并搭载了自适应巡航、ADAS等驾驶辅助系统。

至于动力,艾瑞泽5 PLUS依旧提供1.5L发动机和1.5T发动机。1.5L发动机最大功率85kW,1.5T的发动机最大功率115kW,传动系统均匹配CVT变速箱。

新宝骏E300小Biu

12月中下旬上市

预售6.58-8.58万元,苏宁定制


最近,宏光MINI EV“火”了,这款小车一经上市就开启了“刷分”模式,一再创下国内新能源汽车销量记录。看到五菱在微型电动车市场吃到甜头后,新宝骏也趁热打铁推出了新宝骏E300。

近日,新宝骏与苏宁联手打造定制款车型——新宝骏E300小Biu,预售价格为6.58-8.58万元,彰显了新宝骏进军新零售领域的决心。


相比宏光MINI EV,新宝骏E300小Biu不仅更高级更可爱,续航里程也更长,且支持快充,日常使用更加便利,确实是一款值得关注的电动产品。

作为一台城市代步车,新宝骏E300小Biu设计前卫,非常吸睛。外观采用“星际几何”设计语言,融合了品牌血统中特有智能基因,圆矩形大灯犹如点睛之笔,给整车增添了一丝可爱。


双色悬浮式车身营造出“分离式座舱”的视觉效果,现代感很强。时下流行的隐藏式门把、蓝色轮毂等细节,进一步凸显科技感。

新车的3座版车型长宽高为2625/1647/1588mm,轴距1750mm;四座版为2894/1655/1595mm,轴距2020mm。车内空间足够宽敞,一家三口出行刚刚好。


内饰设计简约时尚,该车取消了中控屏幕,只搭配一块全液晶仪表,部分功能也放在了仪表盘中,为原本不大的车身内部节约不少空间。

用料材质上,新宝骏E300小Biu采用了会呼吸的天然植物纤维材料,环保健康。智能方面,支持OTA远程升级、远程车控、手机寻车、车辆状态查询、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。


由于新宝骏E300小Biu是新宝骏与苏宁合作打造的智慧电动车,该车还可以实现智慧购物、控制家居等便捷功能。

动力部分,新车搭载一台最大功率40kW的驱动电机,峰值扭矩为150Nm,工信部纯电续航里程305km。


文 | 葫鹿娃


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