最近我身边有个朋友打算花20万出头买辆车，作为自称“懂车”的我，给他推荐了来自东瀛的雅阁、天籁和凯美瑞，朋友说：“这些车满大街都是，想来个有个性的车。”于是我又推荐了来自浪漫法兰西的标致508，朋友说：“给我推荐让下家捡漏的法系车，你还是不是我哥们了！”看来我要拿出我的杀手锏了，立马推荐了大众CC这台个性车，朋友冷笑一声，扬长而去。

过了没几天，朋友给我打电话让我看看他新买的车。相信你们都猜到了，就是上边照片里这个车，同样来自东瀛的 马自达CX-4。朋友说他买的顶配，裸车20万出头，刚好符合预算。我心想：花20多万买辆中国特供的马自达，这人是不是有病。朋友大方地让我体验体验，我也借此机会好好看看这辆车。

首先看看这辆车的外观，前脸部分还是马自达一贯的设计语言，大面积的黑色中网加上外围的镀铬饰条，再连上两侧狭长的大灯，好像是有点好看呢。不过下边这大黑包围绕车身一圈，我最讨厌这个了。

再从侧面好好看看这辆车，这个姿态好像还是挺运动的，朋友说家里非得让买个SUV，自己又不想要SUV，所以就买了这个名叫SUV，但还没有雅力士高的车。听了这个，我突然开始佩服我这朋友的脑子了。从侧面看这辆车，马自达“魂动”的味道就都出来了，完了，我好像被这车洗脑了，突然觉得这车真好看。

走到车屁股后边，这车还是能让我觉得好看。看来我这个钢铁直男要彻底“沦陷”于这台车的颜值了。不过外观再好看还是别人看得多，自己开车又看不到，我还是看看内饰怎么样吧。

我这一打开车门，这车的缺点一下子就暴露了，这内饰也太普通了，尤其是看完了外观再进来看，简直有点接受不了。如果说这车的外观是喝多了酒的李白设计的，充满了浪漫气息，那这个内饰就是让老师逼着用字帖的小孩设计的，虽然规矩，但毫无个性与新意。不过好在功能性还是过得去的。朋友买的这个顶配车型有真皮方向盘、换挡拨片、真皮座椅、BOSE音响，甚至连HUD抬头显示这种“高科技”的配置都有。

不过当我准备到后排去体验体验的时候，朋友却犹豫了，要我体验体验驾驶感受。不行，这里边一定有猫腻，我偏要到后排看看。

我打开后门，这一眼看过去感觉后排空间好像是有点小，但总比我那祖传的夏利好太多了。当我坐进去的时候，我感受到了一台马自达对于运动的追求，后排座椅坐垫偏硬而且有点短。空间我觉得在这个价位算是正常，不过确实谈不上宽敞，重点是这台四驱版车型地台有着很高的隆起，中间位置基本没法坐人。

朋友买的这台顶配车型，搭载的是马自达创驰蓝天的2.5L发动机，最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，这个数据有点接近一台低功率的2.0T发动机。不过在爆发性上，马自达的这个2.5L自然吸气发动机就没法跟带T的比了。朋友说，之所以买马自达，就是想再感受感受自然吸气的乐趣。我心想：零百加速快10秒的车，能有啥乐趣。直到我踩下地板油准备吐槽这无力的加速，这个6AT变速箱跟小机灵鬼一样迅速降挡，当我收油的那一瞬间，挡位升回来了。朋友说，马自达的这个6AT变速箱，没比宝马的采埃孚8AT差多少。

我开了一圈，把车还给朋友。我说：“你买马自达不怕塞车吗？”朋友说：“我的马自达很快的。”看着朋友脸上洋溢的笑容，我明白了，马自达的“快”是快乐的“快”。