现在的汽车市场得年轻人得天下，对于小型车来说，年轻人既想要抢眼的外观内饰，动感的驾乘体验和宽敞空间，也要价格足够低，够满足年轻人需求的小型车凤毛麟角。东风本田就带来了一款全新的车型- LIFE，网友还给她起了一个“来福酱”的昵称，可谓元气满满。12月2日东风本田LIFE媒体试驾会在美丽的大理开启，我们与这台可盐可甜、可爱有趣的LIFE如期而遇。

东风本田LIFE与飞度是姊妹车型，同样推出SPORT版本和CROSS版本，前脸最为吸睛的部分当然是萌萌的大灯，黑底+环形LED日行灯的设计让LIFE的“双眼”炯炯有神，并且LED远近光灯为全系标配，非常厚道。黑色蜂窝网状进气格栅也很有运动范儿。

LIFE的侧面造型非常短小精悍，前风挡与机舱盖几乎在同一平面，整体很有向前俯冲的态势。全系标配的16英寸双色轮毂也要比竞争对手厚道不少。SPORT版本车身尺寸长宽高分别为4109*1694*1537mm，轴距为2530mm。CROSS版本采用跨界风格，车身尺寸有些许不同，长宽高分别为4111*1725*1567mm，轴距为2531mm。CROSS版车型在车身四周都增加了黑色防刮材质，并且升高3厘米的悬架通过性能更好。

尾部大大的尾灯同样可爱，并且黑底白灯带的设计很有改装车的味道，外加车顶尾翼和底部扩散器也让本就玲珑的车身增添了一些战斗范儿。

来到车内，首先让我惊喜的就是驾驶员的视野非常开阔，双A柱的设计让眼前很有全景照片的感觉。真正的A柱其实在后方，并且使用了高强度钢，安全性自不必担心。内饰整体风格与飞度大体相似，并且加入了更多人性化的配置，比如中央扶手，副驾驶前方的织物饰板等等。

两幅式的方向盘大小适中，皮质包裹细腻，多功能按键区域使用了白色烤漆材质，很显小清新。7英寸液晶仪表虽然尺寸不大，但各种信息显示尺寸都不小，并且错落有致，很显精致。当打开大灯或者刹车时，仪表下方的小车灯光也会相应点亮，细节感满满。

LIFE配备了8英寸中控屏，界面功能清晰易懂，UI也加入了更加靓丽的颜色点缀。并且支持百度CarLife手机互联功能，我们在入门的SPORT版本试驾车上也能看到这款中控屏，相比飞度仅在CROSS上配备要更加贴心。

LIFE同样继承了本田空间魔术师的优良传统，除了常规的储物位置，还在副驾驶前方增加了上部手套箱，日常使用更加方便。另外杯架也设置在了两侧出风口的前方，这样冬天可以喝热饮，夏天可以喝冷饮，完美。

庆幸LIFE使用了织物座椅，相比皮革座椅，冬天不会太凉，夏天不会太热更加实用，如果能够配备前排座椅电动调节的话就更好了。前排乘坐空间非常宽大，这也是本田家族的祖传优势。

第二排座椅非常柔软，坐上去很有陷入感，坐垫够长并且靠背角度设置的也比较合理。乘坐空间也是LIFE的强项，我的身高是1.8米，膝部空间还有两拳左右，对于如此小身材的LIFE来说，乘坐空间远超出我的预期。

空间魔术师的表现就仅仅是这些？当然不是。CROSS版车型后排座椅还可以向上折叠，形成一个纵向高度超过1米的空间，应付搬家都没有问题，如果能将这项配置下放到更多车型就太棒了。

主动安全配置方面，LIFE搭载了Honda SENSING系统，该系统集成了ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制等诸多功能，辅助用户安全舒心的驾驶。

在被动安全配置上，LIFE全系标配6安全气囊，包括主副驾驶席安全气囊、主副驾驶席侧安全气囊及前后排贯穿式侧安全气帘，加上车身结构使用了非常多的高强度钢材，给车内乘客带来强而有力的“最后一道防线”。

东风本田LIFE全系搭载一台我们非常熟悉的代号为L15B的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，这台发动机的改装潜力非常高，至今还服役于各种赛事。传动系统搭载一台CVT变速箱。

首先从加速力道来说，0-90公里/小时以内都比较有力，非常轻的体重为此也贡献不少。CVT变速箱更是兢兢业业，非常平顺，并且这台CVT变速箱还会模拟AT变速箱在升档时转速跳跃的性格，让加速更有节奏感。

还是得益于LIFE短小的车身，车头对于转向的响应非常迅速，如果您平常经常驾驶中大尺寸轿车的话，大概率会瞬间爱上这种指哪打哪的畅快响应。

LIFE也参考了上一代飞度用户的反馈，在轮拱、发动机舱内等等位置都加入了更多隔音降噪的材料。实际感受层面，噪音控制确实提高不少，尤其是底盘传来的噪音微乎其微，提高了不少行驶质感。

东风本田LIFE的推出可以说给小型车市场又注入了一剂强心针，在外观、车内空间和行驶品质方面相比竞品都要更胜一筹。与姊妹车型飞度相比，LIFE在内部配置和部分车型的气囊数量也更占优势。12月15日东风本田LIFE将迎来正式上市，届时也会公布最终指导价，就让我们一起期待吧~